[實(shí)用新型]雙聯(lián)缸側(cè)板式平板硫化機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220051343.7 | 申請(qǐng)日: | 2012-02-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202607904U | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-12-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 柴壽銳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島祥杰橡膠機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29C35/02 | 分類號(hào): | B29C35/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 266000 山東省*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙聯(lián)缸側(cè) 板式 平板 硫化 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種壓力設(shè)備,特別是一種生產(chǎn)橡膠制品的平板硫化機(jī)。?
背景技術(shù)
已有的平板硫化機(jī)都是靠一個(gè)或幾個(gè)油缸推動(dòng)平臺(tái)升降,使上下模具合模并產(chǎn)生一定的合模力,使模具里的原料成型硫化,得到相應(yīng)的橡膠制品。平板硫化機(jī)按機(jī)架結(jié)構(gòu)分為柱式、框式、鄂式和側(cè)板式結(jié)構(gòu),其中,柱式和鄂式結(jié)構(gòu)對(duì)XLB-Y2500×2500/45.0MN平板硫化機(jī)不適用。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù),不論是框式還是側(cè)板式結(jié)構(gòu),都是采用普通的框式油缸來(lái)驅(qū)動(dòng)??蚴浇Y(jié)構(gòu)可直接將油缸固定在框板上,側(cè)板式結(jié)構(gòu)需要制造一個(gè)單獨(dú)的底座來(lái)固定油缸。在保證2500×2500mm板面和正常使用系統(tǒng)壓力20Mpa左右時(shí),由于空間局限,采用普通框式油缸設(shè)計(jì)最高達(dá)到30.0MN的合模力;同樣的系統(tǒng)壓力下,采用普通框式油缸,要實(shí)現(xiàn)45.0MN的合模力,板面必須大于3000×3500mm。?
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種運(yùn)行平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊的雙聯(lián)缸側(cè)板式平板硫化機(jī),該硫化機(jī)在2500×2500mm板面和系統(tǒng)壓力20Mpa時(shí),能夠產(chǎn)生最高45.0MN的合模力。?
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種雙聯(lián)缸側(cè)板式平板硫化機(jī),該硫化機(jī)包括主機(jī)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、推拉模裝置,主機(jī)包括地軌、側(cè)板、上橫梁、加熱板、主油缸、平臺(tái),所述主油缸由兩組雙聯(lián)缸組成。?
優(yōu)選的是,雙聯(lián)缸由兩支油缸組成。?
優(yōu)選的是,組成雙聯(lián)缸的兩支油缸連接為一體結(jié)構(gòu),且兩支油缸同時(shí)運(yùn)行。?
優(yōu)選的是,主機(jī)上還設(shè)置有輔助油缸,輔助油缸安裝在雙聯(lián)缸的前后兩側(cè),并與液壓系統(tǒng)連接。?
優(yōu)選的是,平臺(tái)的下方設(shè)置有平衡裝置。?
優(yōu)選的是,加熱板包括上加熱板和下加熱板,上加熱板安裝在上橫梁上,下加熱板安裝在平臺(tái)上。?
優(yōu)選的是,上橫梁、平臺(tái)和加熱板之間設(shè)置有隔熱板。?
本實(shí)用新型通過(guò)采用雙聯(lián)缸技術(shù)和側(cè)板式結(jié)構(gòu),成功實(shí)現(xiàn)了在2500×2500mm板面和系統(tǒng)壓力20Mpa時(shí),產(chǎn)生最高45.0MN合模力的技術(shù)目標(biāo)。同時(shí)整臺(tái)設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、受力均勻、運(yùn)行平穩(wěn)、工作效率高,特別適用于高密度、高精度橡膠制品的模壓生產(chǎn)。?
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;?
圖2是雙聯(lián)缸的結(jié)構(gòu)示意圖;?
圖3是雙聯(lián)缸的側(cè)視圖;?
圖4是雙聯(lián)缸的俯視圖;?
圖5是液壓原理示意圖。?
具體實(shí)施方式
如圖1所示,本實(shí)用新型的主機(jī)由地軌(1)、雙聯(lián)缸(2)、柱塞(3)、平臺(tái)(4)、托板(6)、側(cè)板(8)、上橫梁(10)、導(dǎo)向裝置(11)、平衡裝置(12)組成。下熱板(5)固定在平臺(tái)(4)上,上熱板(9)固定在上橫梁(10)上。隔熱板裝在平臺(tái)(4)與下熱板(5)以及上橫梁(10)與上熱板(9)之間,可以有效阻止熱量的傳遞。側(cè)板(8)上下兩端分別與上橫梁(10)和雙聯(lián)缸(2)采用高強(qiáng)度螺栓連接,連接端面采用階梯型設(shè)計(jì),使側(cè)板(8)、上橫梁(10)、雙聯(lián)缸(2)緊扣在一起,保證受力均勻。輔助油缸(7)安裝在雙聯(lián)缸(2)前后兩側(cè),保證模具的快速合模和強(qiáng)制開(kāi)模。平衡裝置(12)安裝在平臺(tái)(4)下方,保證下熱板(5)運(yùn)行平穩(wěn)。?
如圖5所示,本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)由一臺(tái)主油泵(14)和一臺(tái)輔油泵(15)組成。當(dāng)啟動(dòng)合模按鈕時(shí),主電動(dòng)機(jī)(13)和輔電動(dòng)機(jī)(16)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),液壓油經(jīng)過(guò)各閥件進(jìn)入輔助油缸(7),同時(shí)開(kāi)啟充液閥(18),使平臺(tái)快速上升。當(dāng)平臺(tái)上升到設(shè)定位置后,經(jīng)電液換向閥(17)轉(zhuǎn)換方向,液壓油停止進(jìn)入輔助油缸(7)轉(zhuǎn)為進(jìn)入雙聯(lián)缸(2),同時(shí)關(guān)閉充液閥(18),平臺(tái)轉(zhuǎn)為慢速上升,當(dāng)模具合模并產(chǎn)生一定壓力后輔油泵(15)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)達(dá)到設(shè)定壓力21.0MPa(該壓力值可根據(jù)制品工藝設(shè)定,最高不能超過(guò)21.0MPa)后,主電動(dòng)機(jī)(13)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),油缸內(nèi)壓力保持不變。當(dāng)硫化時(shí)間到設(shè)定值后,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)啟充液閥(18),硫化機(jī)迅速開(kāi)模。?
該設(shè)備在正常使用系統(tǒng)壓力的1.25倍(26Mpa)下保壓一小時(shí),液壓系統(tǒng)壓力降小于使用壓力的5%,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)HG/T3034-1999的技術(shù)要求。?
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