[實用新型]新型高壓電磁閥

有效

• 申請號: 201220050596.2
• 申請日: 2012-02-16
• 公開（公告）號: CN202451850U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 趙效英;張瑞紅;孟昭君;賈新建
• 申請（專利權）人: 北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K31/06;F16K31/122
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 張濤

技術領域

本實用新型涉及電磁閥技術領域，特別是一種高壓電磁閥，是指在高壓狀態下(工作壓力在20MPa～35MPa)控制流體通斷的電磁控制裝置。

背景技術

電磁閥是一種常見的電動控制裝置，它的工作原理是通過電磁線圈產生的電磁力來驅動閥門的打開或關閉，廣泛應用于各種流體管路的自動控制領域。從工作原理上電磁閥分為三大類：直動式、分步直動式、先導式。在各種自動控制領域中，許多需要打開或關閉的管路中充滿的是高壓狀態下的流體介質，工作壓力達到幾十兆帕，例如，在車輛的清潔燃料(如公交車輛使用的天然氣)的傳輸控制中，供氣站的天然氣氣壓一般在20Mpa，打開或關閉這樣的管路，多采用直流高壓電磁閥，直流高壓電磁閥大多采用先導式結構，先導式電磁閥的結構一般包括主閥、先導閥(副閥)，電磁閥需要開啟或關閉時，由電磁線圈控制先導閥(副閥)動作，通電時，在電磁力的作用下，首先把先導閥打開，通過先導閥口泄壓后，在主閥周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動主閥向上移動，閥門打開；斷電時，利用復位彈簧力使先導閥復位，把先導閥口關閉，通過節流通道增壓，使主閥周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動主閥向下移動，關閉閥門。但是，在各種高壓流體介質的管路中，流體介質一般壓力很高，因此打開或關閉高壓流體介質的閥門需要很大的驅動力，需要在主閥周圍形成有效的足夠大的驅動力來推動主閥的上下移動，從而開啟或關閉閥門?，F有技術中，用于高壓流體介質管路的高壓電磁閥，閥門工作時，一般先導閥首先在電磁力的作用下打開，但卸壓后，主閥周圍難以形成足夠強的上低下高的氣流壓差，主閥要在電磁力的拉動和氣流壓差的共同作用下才能打開。因此用于高壓流體介質管路的高壓電磁閥的電磁線圈的一般功率都較大，主閥在打開時或打開后的工作電流或保持電流也較大，能耗大，成本高。

實用新型內容

根據現有技術存在的不足，本實用新型提供一種高壓電磁閥，通過改善先導閥口的密封性能，實現在高壓狀態下通過氣流壓差打開或關閉主閥口的目的，設計時僅需考慮先導閥被打開所需的力即可，減小了電磁線圈的功耗，提高了電磁閥的工作的可靠性和穩定性。

本實用新型的技術方案是：

一種高壓電磁閥，包括電磁頭、閥體、閥芯，其特征在于，所述閥體內具有閥腔和與閥腔連通的介質入口和介質出口，閥腔內設有主閥口；所述閥芯包括活塞式主閥芯和先導閥芯以及容納活塞式主閥芯和先導閥芯的導向套管，活塞式主閥芯設置于閥腔內的主閥口處，先導閥芯通過導向套管同軸套裝于活塞式主閥芯上方，先導閥芯的上端內腔設有第一復位彈簧；活塞式主閥芯上端面與先導閥芯的下端面之間形成上氣壓腔，活塞式主閥芯下端面與主閥口之間形成下氣壓腔；所述活塞式主閥芯上具有連通上氣壓腔和下氣壓腔的平衡孔，活塞式主閥芯上端面中心部位設有先導閥口，所述先導閥口通過貫穿至活塞式主閥芯下端面的泄壓孔連通介質出口，所述封堵先導閥口的先導閥芯具有以點封閉的方式關閉先導閥口的先導閥頭。

所述活塞式主閥芯上端面中心部位為球面狀凸面，所述先導閥口位于球面狀凸面的頂點位置，所述與先導閥口相接觸的先導閥頭下端面為平面。

所述活塞式主閥芯上開有兩個水平貫穿活塞式主閥芯側壁的平衡孔。

所述平衡孔的截面總面積小于泄壓孔的截面面積。

所述活塞式主閥芯下端面上設有與主閥口相對應的密封膠墊。

所述活塞式主閥芯外壁與導向套管內壁之間設有密封圈。

所述導向套管與閥體上端面之間設有密封圈。

所述先導閥頭為圓柱形膠墊。

所述活塞式主閥芯上端面與先導閥芯的下端面之間設有第二復位彈簧；所述先導閥芯的下端面設置固定第二復位彈簧的彈簧座，彈簧座與第二復位彈簧之間設有緩沖墊。

所述活塞式主閥芯與先導閥芯之間采用銷連接方式相互連接。

本實用新型的技術效果：