[實用新型]防撞活動護攔

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220049068.5
• 申請日: 2012-02-16
• 公開（公告）號: CN202430655U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張坤松
• 申請（專利權(quán)）人: 張坤松
• 主分類號: E01F15/12
• 分類號: E01F15/12
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 崔濱生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于高速公路中間隔離帶的專用護欄，具體地說，涉及到一種設(shè)置在高速公路隔離帶應(yīng)急口的防撞活動護攔。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的國內(nèi)高速和等級公路中，每間隔一定距離在中央隔離帶處設(shè)置帶應(yīng)急口，應(yīng)急口的長度一般為25-40m，在應(yīng)急口處設(shè)置有與應(yīng)急口長度相同的活動護欄，以滿足當(dāng)出現(xiàn)交通事故時或道路維修時，可以打開活動護欄，敞開應(yīng)急口，重新開設(shè)通道、疏導(dǎo)交通。

現(xiàn)有的折疊式護欄的結(jié)構(gòu)是，包括至少一個固定節(jié)和多個活動節(jié)，固定節(jié)是由橫梁和橫梁下端的2個固定柱所構(gòu)成，2個固定柱相隔一定距離，每個固定柱垂直向下地插入公路的路基內(nèi)，從而實現(xiàn)固定節(jié)的固定。每個活動節(jié)的兩端設(shè)有一半合頁，一半合頁上設(shè)有兩個合頁軸孔，相鄰活動節(jié)在結(jié)合處合并為一整體式合頁，通過貫穿合頁軸使相鄰活動節(jié)相連，在一個整體合頁的腔中安裝有活動立柱，活動立柱垂直向下地插入路基的固定套內(nèi),從而使活動節(jié)固定。活動節(jié)與固定節(jié)之間同樣也通過合頁連接，并插裝有活動立柱，使活動節(jié)與固定節(jié)之間連接固定，為提高多個活動節(jié)折疊的靈活性，在活動節(jié)的下端分別連接有萬向輪。當(dāng)發(fā)生交通事故時，打開鎖具，將多個活動節(jié)折疊地放到固定節(jié)一側(cè)，然后將多個活動立柱從路面路基的立柱套中拔出，就可打開應(yīng)急口，疏導(dǎo)交通。

上述結(jié)構(gòu)形式的折疊式護欄存在以下不足：1、固定節(jié)與地面的固定是依靠兩個固定立柱插入路基內(nèi)而實現(xiàn)的。由于一個護欄的長度約25-40m，跨度較長，固定節(jié)僅靠每側(cè)的兩根活動立柱固定不牢固，在大風(fēng)吹動下容易晃動，使整個護欄偏斜，活動節(jié)之間以及固定節(jié)與活動節(jié)之間處于受迫狀態(tài)，因而容易損壞，使用壽命低。2、由于僅靠相互間隔固定柱支撐，固定柱為一圓管，整個固定節(jié)為兩點固定，其余部位為空隙，防撞性能差，當(dāng)汽車撞上固定節(jié)時，很容易將其撞倒，進而使整個護欄歪斜失去作用。3、固定立柱是在地面上打一個與固定立柱大小相當(dāng)?shù)目祝捎诼访妗⒌匦魏妥o欄具有一定長度等關(guān)系，往往預(yù)先打好的固定立柱孔，到安裝立柱時不能對準(zhǔn)，無法裝入，需要返工重新打孔，破壞了路面，浪費了人力和財力。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供了一種防撞活動護攔，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的防撞性能差等問題。

為了達到解決上述技術(shù)問題的目的，本實用新型的技術(shù)方案是，一種防撞活動護攔，具有至少一個固定節(jié)和多個活動節(jié)，所述固定節(jié)包括上部的橫梁和橫梁下部的基座，所述基座是整體式，所述基座的下部具有固定部，所述固定節(jié)通過所述基座的固定部與路基固定，或所述基座的固定部埋設(shè)在路基內(nèi)。

進一步地，所述基座的縱截面形狀為梯形，上窄下寬，梯形基座的固定部為底板，所述底板上設(shè)有多個螺栓孔，通過所述底板上的螺栓孔與設(shè)在路基內(nèi)的螺栓配合將所述固定節(jié)固定。

再進一步地，所述基座的縱截面形狀為梯形，上窄下寬，梯形基座的固定部為底板，所述底板上設(shè)有多個立柱孔，所述底板與設(shè)在路基內(nèi)的立柱配合將所述固定節(jié)固定。通過立柱與路基固定，整個固定節(jié)被十分穩(wěn)固地固定，抗風(fēng)能力和防撞擊能力大大高于現(xiàn)有技術(shù)。

更進一步地，所述梯形基座的底板中部設(shè)有中部加強板，所述中部加強板兩側(cè)間隔設(shè)有多個側(cè)加強板，所述梯形基座與所述橫梁固定連接。該結(jié)構(gòu)形式的基座強度高，防撞性能高。

可選的，所述底板長度范圍為0.5-5m。

優(yōu)選的，所述底板長度范圍為0.6-2m。所述底板長度較長，因而使整個防撞活動護攔在使用中十分穩(wěn)固。

又一步地，所述基座為框架式結(jié)構(gòu)，框架上部形狀為梯形，框架下部形狀為矩形，下部框架為固定部，所述固定部埋設(shè)在路基內(nèi)，將所述固定節(jié)固定。

本實用新型另一并列技術(shù)方案是，一種防撞活動護攔，具有至少一個固定節(jié)和多個活動節(jié)，所述固定節(jié)包括橫梁和橫梁底部的底板，所述固定節(jié)通過所述底板與路基固定。

進一步地，所述底板上設(shè)有多個螺栓孔或立柱孔，通過所述底板上的螺栓孔或立柱孔與設(shè)在路基內(nèi)的螺栓或立柱配合將所述固定節(jié)固定。

可選的，所述底板長度范圍為0.6-2m。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點和積極效果：

1、固定節(jié)采用整體式基座與路基固定或埋設(shè)于路基內(nèi)，固定節(jié)的基座是整體式，固定部與路基形成整體固定結(jié)構(gòu)，因而形成穩(wěn)固的“固定島”式固定節(jié)，?大大提高了防撞性能。

2、由于基座的固定部整體與路基接觸，因而在長度幾十米施工過程中，容易施工，不容易發(fā)生偏斜，降低了施工過程的返工率，提高了生產(chǎn)效率。

3、因采用“固定島”式固定節(jié)，整個防撞活動護攔在使用中，十分穩(wěn)固，大大提高防撞能力，以及可靠性和使用壽命。