[實(shí)用新型]一種新型渦輪軸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220049050.5
• 申請(qǐng)日: 2012-02-15
• 公開（公告）號(hào): CN202468012U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 封樹德;楊禮正;王曉華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶搏帆渦輪動(dòng)力設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F02B39/00
• 分類號(hào): F02B39/00;F16C3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型渦輪軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在目前的一般徑流渦輪增壓器結(jié)構(gòu)中，渦輪軸上具有兩處軸承擋，其軸承擋外有浮動(dòng)套，兩者之間有一定的間隙，該間隙能建立起潤滑油泡沫，對(duì)渦輪軸的軸承擋有保護(hù)作用。

但現(xiàn)有的徑流渦輪增壓器在使用中，由于潤滑油來自柴油機(jī)潤滑油，其濾清精度高達(dá)50um以上，達(dá)不到前述軸承擋要求的滑油濾清精度(小于等于20um)，導(dǎo)致渦輪軸的軸承擋與浮動(dòng)套之間的間隙充滿了油污及雜質(zhì)，從而導(dǎo)致渦輪軸上的軸承擋位置磨損，磨損越大，會(huì)導(dǎo)致增壓器的轉(zhuǎn)子總成的動(dòng)平衡破壞，從而引起增壓器的燒毀，導(dǎo)致渦輪軸的損壞，顯然不符合燒重油的現(xiàn)狀。

另外，當(dāng)渦輪軸上的軸承擋位置磨損使得整個(gè)增壓器不能正常工作，需更換整個(gè)渦輪軸，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種新型渦輪軸結(jié)構(gòu)，通過在渦輪軸與浮動(dòng)套之間設(shè)置一軸保護(hù)套，由該軸保護(hù)套與浮動(dòng)套之間形成滑油泡沫保護(hù)，這樣，即使使用濾清精度高達(dá)50um以上的柴油機(jī)潤滑油，對(duì)于渦輪軸的油污及雜質(zhì)磨損也比傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)磨損要小得多，因?yàn)橛臀刍螂s質(zhì)磨損集中在軸保護(hù)套上，當(dāng)軸保護(hù)套被磨損到一定程度需更換時(shí)，只需更換軸保護(hù)套即可，降低了運(yùn)行成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種新型渦輪軸結(jié)構(gòu)，包括渦輪軸及其上的浮動(dòng)套，在該浮動(dòng)套與渦輪軸之間設(shè)有軸保護(hù)套，其中該浮動(dòng)套與軸保護(hù)套之間間隙配合。

優(yōu)選的，所述軸保護(hù)套與渦輪軸之間過渡配合。

在渦輪軸上具有主推力軸承，該主推力軸承通過主推力環(huán)作用于渦輪軸的軸肩上。

在所述主推力軸承鄰近的浮動(dòng)套相配合的軸保護(hù)套上具有環(huán)型凸臺(tái)，該環(huán)型凸臺(tái)的一側(cè)與主推力軸承相接觸。

所述主推力軸承套設(shè)在軸保護(hù)套上，該軸保護(hù)套一端與所述主推力環(huán)相接觸。

本實(shí)用新型通過在浮動(dòng)套與渦輪軸之間增加一軸保護(hù)套，且軸保護(hù)套與浮動(dòng)套之間間隙配合，由于該軸保護(hù)套的存在，使得渦輪軸上避免積攢過多的潤滑油油污或雜質(zhì)而磨損該渦輪軸，這樣，使用任何濾清精度的潤滑油即使濾清精度高達(dá)50um以上，較之傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，渦輪軸的磨損將會(huì)大大降低。由于浮動(dòng)套與軸保護(hù)套之間間隙配合，這樣，使用中在該浮動(dòng)套與軸保護(hù)套之間將會(huì)充滿油污或雜質(zhì)，可能會(huì)使得軸保護(hù)套的磨損，只需更換該軸保護(hù)套即可，不用更換整個(gè)渦輪軸，大大地降低了使用成本。在軸保護(hù)套上設(shè)環(huán)型凸臺(tái)并與主推力軸承相接觸，軸保護(hù)套可以幫助主推力軸承承擔(dān)一部分軸向推力，延長了主推力軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

參見圖1，所述新型渦輪軸結(jié)構(gòu)包括渦輪軸10及其上的浮動(dòng)套2，在該浮動(dòng)套2與渦輪軸10之間設(shè)有軸保護(hù)套3，其中該浮動(dòng)套2與軸保護(hù)套3之間間隙配合。

本實(shí)用新型中的浮動(dòng)套2上具有螺孔，其通過螺釘固定設(shè)置在增壓器軸承法蘭1的軸孔內(nèi)，并在浮動(dòng)套2上具有與增壓器潤滑系統(tǒng)相連通的潤滑孔，該浮動(dòng)套2與軸保護(hù)套3間隙配合，這樣在增壓器運(yùn)行過程中，潤滑油將在該浮動(dòng)套2與軸保護(hù)套3之間形成滑油泡沫。所述軸保護(hù)套3安裝在渦輪軸10上，其裝配方式可以為過盈配合，但是為了防止拆卸軸保護(hù)套3時(shí)損傷渦輪軸10的表面，本例優(yōu)選所述軸保護(hù)套3與渦輪軸10之間過渡配合。這樣即可以使得在運(yùn)行過程中軸保護(hù)套3與渦輪軸10一體轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以使得軸保護(hù)套3與渦輪軸10之間的可安全拆卸。為了保證浮動(dòng)套2中的潤滑油不在渦輪軸10上積攢滑油油污或雜質(zhì)，所述浮動(dòng)套2完全套設(shè)在軸保護(hù)套3的外圓周上，即是軸保護(hù)套3的長度大于所述浮動(dòng)套2的長度。本結(jié)構(gòu)可以使用來自柴油機(jī)的潤滑油，即濾清精度高達(dá)50um以上的潤滑油，降低了整個(gè)渦輪增壓器的潤滑油的濾清精度使用要求。

在渦輪軸10上具有主推力軸承4，該主推力軸承4通過主推力環(huán)6作用于渦輪軸10的軸肩上，該主推力軸承4承擔(dān)整個(gè)渦輪軸10的軸向推力。本實(shí)用新型在所述主推力軸承4鄰近的浮動(dòng)套2相配合的軸保護(hù)套3上具有環(huán)型凸臺(tái)5，該環(huán)型凸臺(tái)5的一側(cè)與主推力軸承4相接觸，另一側(cè)將會(huì)與所述軸保護(hù)套3外的浮動(dòng)套2及與其螺釘連接的軸承法蘭1對(duì)應(yīng)。在增壓器運(yùn)行中，軸保護(hù)套3上的環(huán)型凸臺(tái)5也可以幫助主推力軸承4承擔(dān)一部分軸向推力，延長了該主推力軸承4的使用壽命。進(jìn)一步的，所述主推力軸承4套設(shè)在軸保護(hù)套3上，該軸保護(hù)套3一端與所述主推力環(huán)6相接觸，類推可以得出該軸保護(hù)套3也可以幫助主推力環(huán)6承擔(dān)一部分軸向推力，也延長了該主推力環(huán)6的使用壽命。