[實(shí)用新型]一種帶防風(fēng)鐵鞋的起重機(jī)下小車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220048612.4
• 申請(qǐng)日: 2012-02-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202625630U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡相蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡相蘭
• 主分類號(hào): B66C9/18
• 分類號(hào): B66C9/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)零部件，尤其是涉及一種帶防風(fēng)鐵鞋的起重機(jī)下小車裝置。

背景技術(shù)

起重設(shè)備按設(shè)備結(jié)構(gòu)分為門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、梁式起重機(jī)和懸臂起重機(jī)，其中門式起重機(jī)主要代表設(shè)備為龍門吊，橋式起重機(jī)主要代表設(shè)備為架橋機(jī)，懸臂起重機(jī)主要代表設(shè)備為塔吊。門式起重機(jī)主要應(yīng)用于建筑工地、工廠車間和船廠碼頭重物的升降、水平移動(dòng)等作業(yè)工作。門式起重機(jī)主要由起重天車、主梁、支腿、行走機(jī)構(gòu)及電氣液壓系統(tǒng)組成。其工作原理是：利用安裝在主梁上的起重天車將重物提升起來(lái)，支腿上端聯(lián)接主梁，下端與行走機(jī)構(gòu)聯(lián)接，通過(guò)安裝在行走機(jī)構(gòu)上電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)在鋼軌上移動(dòng)的效果，同時(shí)起重天車亦可在主梁上行走，最后實(shí)現(xiàn)將重物從一個(gè)地方吊移到另一個(gè)地方的效果。但是這些起重機(jī)小車裝置的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，強(qiáng)度較差，生產(chǎn)成本較高，并且容易受風(fēng)速影響，裝配、維修也較為不易。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是提供一種帶防風(fēng)鐵鞋的起重機(jī)下小車裝置，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的起重機(jī)小車裝置的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，強(qiáng)度較差，生產(chǎn)成本較高，并且容易受風(fēng)速影響，裝配、維修也較為不易等的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的一種帶防風(fēng)鐵鞋的起重機(jī)下小車裝置，包括車架，所述的車架上設(shè)有下小車機(jī)房，車架底部設(shè)有滾輪，下小車機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有主起升機(jī)構(gòu)與副起升機(jī)構(gòu)，滾輪外側(cè)的車架上設(shè)有防風(fēng)鐵鞋。

作為優(yōu)選，所述的車架兩端都設(shè)有緩沖器。

因此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，強(qiáng)度較強(qiáng)，利用防風(fēng)鐵鞋可以避免風(fēng)速影響，較為安全，并且裝配、維修都較為容易，生產(chǎn)成本較低。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例：本例的一種帶防風(fēng)鐵鞋的起重機(jī)下小車裝置，如圖1，包括車架1，車架上設(shè)有下小車機(jī)房2，車架底部設(shè)有滾輪3，下小車機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有主起升機(jī)構(gòu)4與副起升機(jī)構(gòu)5，滾輪外側(cè)的車架上設(shè)有防風(fēng)鐵鞋6。車架兩端都設(shè)有緩沖器7。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。