[實用新型]一種帶緩沖器的起重機大車行走機構

有效

• 申請號: 201220048600.1
• 申請日: 2012-02-14
• 公開（公告）號: CN202465069U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 胡相蘭
• 申請（專利權）人: 胡相蘭
• 主分類號: B66C9/00
• 分類號: B66C9/00;B66C9/10;B66C9/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種起重機零部件，尤其是涉及一種帶緩沖器的起重機大車行走機構。

背景技術

起重設備按設備結構分為門式起重機、橋式起重機、梁式起重機和懸臂起重機，其中門式起重機主要代表設備為龍門吊，橋式起重機主要代表設備為架橋機，懸臂起重機主要代表設備為塔吊。門式起重機主要應用于建筑工地、工廠車間和船廠碼頭重物的升降、水平移動等作業工作。門式起重機主要由起重天車、主梁、支腿、行走機構及電氣液壓系統組成。其工作原理是：利用安裝在主梁上的起重天車將重物提升起來，支腿上端聯接主梁，下端與行走機構聯接，通過安裝在行走機構上電機的驅動，實現起重機在鋼軌上移動的效果，同時起重天車亦可在主梁上行走，最后實現將重物從一個地方吊移到另一個地方的效果。但是這些起重機的大車行走機構較為復雜，生產成本較高，裝配搭建、維修也較為不易，運行時容易受到沖擊進行晃動。

實用新型內容

本實用新型是提供一種帶緩沖器的起重機大車行走機構，其主要是解決現有技術所存在的起重機的大車行走機構較為復雜，生產成本較高，裝配搭建、維修也較為不易，運行時容易受到沖擊進行晃動等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的一種帶緩沖器的起重機大車行走機構，包括上平衡梁，上平衡梁上固定有上支承座，所述的上平衡梁的兩端通過下支承座各固定有一根下平衡梁，每根下平衡梁的兩端分別連接有主動臺車與被動臺車，主動臺車上設有電動機及減速器，主動臺車的前端連接有緩沖器，清軌板下端伸入軌道內。

作為優選，所述的被動臺車的下部設有行程開關，行程開關通過線路連接數控裝置。

因此，本實用新型結構比較簡單，并且裝配、維修都較為容易，生產成本較低，通過緩沖器可以避免起重機受到沖擊進行晃動，從而不影響運行。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的一種帶緩沖器的起重機大車行走機構，如圖1，包括上平衡梁1，上平衡梁上固定有上支承座2，上平衡梁的兩端通過下支承座3各固定有一根下平衡梁4，每根下平衡梁的兩端分別連接有主動臺車5與被動臺車6，主動臺車上設有電動機7及減速器，主動臺車的前端連接有緩沖器8，清軌板下端伸入軌道內。被動臺車的下部設有行程開關9，行程開關通過線路連接數控裝置。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。