[實(shí)用新型]液壓缸靜密封結(jié)構(gòu)和液壓缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220048257.0
• 申請(qǐng)日: 2012-02-15
• 公開（公告）號(hào): CN202441888U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石曉燕;李向軍;潘素平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/18
• 分類號(hào): F16J15/18;F16J15/20;F16J15/24;F16J10/04
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 梁朝玉;尚志峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種液壓缸靜密封結(jié)構(gòu)，以及帶具有該液壓缸靜密封結(jié)構(gòu)的液壓缸。

背景技術(shù)

液壓缸的結(jié)構(gòu)形式和裝配關(guān)系決定了缸體與導(dǎo)向套、卡鍵等零部件之間存在一定的裝配間隙。液壓缸在工作時(shí)，通過缸體內(nèi)部高壓介質(zhì)的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸。因此，為了避免液壓缸內(nèi)部高壓介質(zhì)的外泄，通過在導(dǎo)向套和缸體之間設(shè)置有靜密封結(jié)構(gòu)。

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中一種比較傳統(tǒng)的液壓缸靜密封結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向套2配合安裝在缸體1的端部，在導(dǎo)向套2的外壁面上開設(shè)密封溝槽3，密封溝槽3內(nèi)裝O形圈4，以起到阻止液壓缸有桿腔內(nèi)部高壓介質(zhì)外泄的作用。為了提高密封效果，還可以在O形圈4的兩側(cè)設(shè)置擋圈。

上述O形圈結(jié)構(gòu)的靜密封方式，雖然能在一定的程度上解決液壓缸有桿腔壓力介質(zhì)的外泄問題，但不適用于高壓環(huán)境，同時(shí)O形圈容易變形失效，影響液壓缸的使用壽命和密封效果。

圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)中另一種典型的液壓缸靜密封結(jié)構(gòu)，采用動(dòng)靜兩用的活塞雙作用密封件5取代圖1中O形圈4，以解決液壓缸有桿腔內(nèi)壓力介質(zhì)的外泄問題。

上述結(jié)構(gòu)中中，采用動(dòng)靜兩用的活塞雙作用密封件的靜密封方式，可以適用于30至40MPa的壓力環(huán)境，但是大于40MPa的超高壓環(huán)境，該密封結(jié)構(gòu)的密封效果不能滿足要求；尤其在高壓情況下發(fā)生偏載、沖擊等工況下，上述靜密封結(jié)構(gòu)的密封效果會(huì)進(jìn)一步惡化，影響液壓缸的工作可靠性和壽命。

現(xiàn)有技術(shù)中，用于靜密封的密封件多采用聚氨酯材料制成，其對(duì)液壓缸的液壓介質(zhì)、工作溫度存在一定的局限性，從而影響了液壓缸的適用范圍。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種液壓缸靜密封結(jié)構(gòu)，可以有效防止高壓、偏載、沖擊等惡劣工況下液壓缸內(nèi)部高壓介質(zhì)的外泄問題，其密封效果良好，適用范圍廣泛。

本實(shí)用新型提供的一種液壓缸靜密封結(jié)構(gòu)，包括缸體和安裝在所述缸體內(nèi)的導(dǎo)向套，在所述導(dǎo)向套的外壁面和/或所述缸體的內(nèi)壁面設(shè)置有第一密封溝槽、第二密封溝槽，所述第一密封溝槽離至所述導(dǎo)向套內(nèi)側(cè)的距離小于所述第二密封溝槽至所述導(dǎo)向套內(nèi)側(cè)的距離，所述第一密封溝槽內(nèi)設(shè)置第一密封件，所述第一密封件包括滑動(dòng)環(huán)和彈性密封環(huán)，所述滑動(dòng)環(huán)套在所述彈性密封環(huán)外；所述彈性密封環(huán)的截面為矩形所述第二密封溝槽內(nèi)設(shè)置有第二密封件。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第二密封件為O形圈。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在所述O形圈至少一側(cè)設(shè)置有擋圈。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述第一密封溝槽和所述第二密封溝槽均設(shè)置在所述導(dǎo)向套的外壁面，所述滑動(dòng)環(huán)與所述缸體為過盈配合。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述導(dǎo)向套設(shè)置在所述缸體位于有桿腔的端部。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述彈性密封環(huán)的截面為矩形。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述滑動(dòng)環(huán)采用聚四氟乙烯基復(fù)合材料(即通常所說的PTFE基復(fù)合材料)制成，所述彈性密封環(huán)采用橡膠制成。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述滑動(dòng)環(huán)為雙作用滑動(dòng)環(huán)，或者，為單作用滑動(dòng)環(huán)。

本實(shí)用新型所述液壓缸靜密封結(jié)構(gòu)的工作原理是：一方面，利用引流減壓后封閉的密封原理。在導(dǎo)向套和缸體之間設(shè)置兩道密封件，實(shí)現(xiàn)雙重靜密封，即使由于第一道密封件本身的結(jié)構(gòu)要素以及液壓缸各零件的加工裝配誤差，不可能完全密封，則對(duì)于少量泄露的液壓介質(zhì)采用第二道密封件作二次密封，這樣能有效徹底的防止液壓缸有桿腔液壓介質(zhì)的外泄。另一方面，第一密封件采用一個(gè)滑動(dòng)環(huán)和一個(gè)彈性密封環(huán)組成，彈性密封環(huán)起到支撐滑動(dòng)環(huán)的作用，并且該彈性密封環(huán)的截面為矩形，當(dāng)滑動(dòng)環(huán)受到偏載和沖擊力影響而變形時(shí)，仍可靠彈性密封環(huán)的支撐面復(fù)原，避免密封失效，因此采用這種滑動(dòng)環(huán)和彈性密封環(huán)組成的第一密封件，在高壓、偏載、沖擊等惡劣工況下仍然可以保持良好的密封作用。此外，本實(shí)用新型的液壓缸靜密封結(jié)構(gòu)還具有低摩擦，抗爬行，抗磨耗等性能，長(zhǎng)時(shí)間靜止?fàn)顟B(tài)后與金屬不粘連，承受增壓能力強(qiáng)，保壓效果好；由于矩形圈的結(jié)構(gòu)形狀設(shè)計(jì)保證了在沖擊載荷或重型偏載載荷下運(yùn)行更穩(wěn)定，變形率更低，密封件持久耐用，密封性能好等優(yōu)點(diǎn)。