[實用新型]一種油泵傳動軸的凸緣叉

有效

• 申請號: 201220048064.5
• 申請日: 2012-02-15
• 公開（公告）號: CN202441739U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 韓文奇
• 申請（專利權）人: 濰坊富鑫汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 王慶德

技術領域

本實用新型涉及一種油泵傳動軸的凸緣叉。

背景技術

水泥攪拌車上的油泵通過傳動軸與動力箱動力連接，油泵傳動軸由兩端凸緣叉、萬向節十字軸、花鍵套叉、花鍵軸、傳動軸管和節叉組成，傳動軸一端通過萬向節十字軸和凸緣叉聯接到動力箱上，另一端通過萬向節十字軸和凸緣叉聯接到油泵上，當發動機旋轉時通過動力箱帶動油泵傳動軸轉動，由于萬向節十字軸和凸緣叉在轉動過程中產生熱量，因而降低了萬向節十字軸的使用壽命，凸緣叉受熱后易發生斷裂現象，因而水泥攪拌車油泵傳動軸故障損壞率巨高，影響了整車質量。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可充分為萬向節十字軸和凸緣叉進行散熱的油泵傳動軸的凸緣叉。

為解決上述問題，所提供的油泵傳動軸的凸緣叉包括凸緣叉本體，凸緣叉本體的一端設有連接法蘭、另一端設有十字軸安裝耳，凸緣叉本體上還設有自連接法蘭外端面向內凹陷的孔腔，其結構特點是：孔腔的側壁上設有貫通孔腔壁的吸風孔，孔腔的底部腔壁上設有貫通的吹風孔。

采用上述結構后，本實用新型在孔腔上設置了吸風孔和吹風孔，當傳動軸帶動凸緣叉轉動時，氣流會沿吸風孔進入，在對凸緣叉降溫的同時，吹風口將吸進來的風吹到萬向節十字軸上，即通過吹風孔降低傳動軸部件萬向節十字軸受熱程度，降低萬向節十字軸工作時帶來的熱量，從而減少傳動軸的損壞率。

綜上所述，本實用新型具有可充分對凸緣叉和萬向節十字軸散熱、從而減少傳送軸損壞率的優點。

所述吸風孔共設兩個且對稱設置在孔腔的側壁上。

作為本實用新型的改進，兩吸風孔皆傾斜設置，當凸緣叉轉動時，可更加有利于外界的空氣沿吹風孔進入凸緣叉內部，對凸緣叉進行散熱。

所述吹風孔設置在孔腔底部腔壁的中部。

附圖說明

????下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖；

圖3為圖1中沿B-B線的剖視圖；

圖4為本實用新型使用狀態的示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示的油泵傳動軸的凸緣叉，其包括凸緣叉本體1，凸緣叉本體1的一端設有連接法蘭3、另一端設有兩個對稱設置的十字軸安裝耳2，凸緣叉本體1上還設有自連接法蘭3外端面向內凹陷的孔腔4，孔腔4的側壁上設有貫通孔腔壁的吸風孔5，吸風孔5可以設置兩個或兩個以上，在本實施例中，吸風孔5共設兩個且對稱設置在孔腔4的側壁上，兩吸風孔5皆傾斜設置，即如圖2和圖3中所示，吸風孔5的中心線與孔腔4的徑線呈夾角C，夾角C的范圍為10-20度。孔腔4的底部腔壁上設有一個貫通的吹風孔6，吹風孔6設置在孔腔4底部腔壁的中部。

如圖4所示的該凸緣叉的使用狀態，該圖示出了油泵傳動軸總成的結構，油泵傳動軸總成包括中部設置的傳動軸管11，傳動軸管11的右端連接有節叉12、左端通過花鍵軸13連接有花鍵套叉14，花鍵套叉14通過萬向節十字軸15與型號大的凸緣叉連接，節叉12也通過萬向節十字軸15與型號略小的凸緣叉連接，左端的凸緣叉通過連接法蘭3與動力箱動力連接，右端的凸緣叉通過連接法蘭3與油泵的動力輸入軸連接，當動力箱帶動該傳動軸總成轉動時，凸緣叉在轉動的同時，吸風孔5會吸入氣流，對凸緣叉進行散熱，同時，吸入的氣流在孔腔4中經吹風孔6吹向萬向節十字軸，對萬向節十字軸進行散熱。