[實用新型]一種主軸和主軸箱恒溫冷卻循環系統

有效

• 申請號: 201220046802.2
• 申請日: 2012-02-14
• 公開（公告）號: CN202447985U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 劉津津;李宗錦;劉會粉
• 申請（專利權）人: 上海三一精機有限公司
• 主分類號: B23Q11/14
• 分類號: B23Q11/14
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術領域

本實用新型涉及恒溫冷卻循環系統，尤其是一種用于機床上的主軸和主軸箱恒溫冷卻循環系統。

背景技術

機床在進行金屬加工作業時，機床主軸負荷較大，容易產生大量熱量，過高的主軸溫度會使主軸潤滑油失效和主軸熱變形，最終導致主軸及其軸承元件損壞和工件加工精度不佳，從而造成損失尤其是在加工大型工件，負荷較重時，上述情況更容易發生。于此同時主軸箱內部的傳動長時間運轉情況下，磨損和發熱也比較嚴重，因此，在機床工作時，對主軸和主軸箱進行恒溫冷卻有重大的意義。專利號為CA2149396的加拿大專利“SYSTEM?FOR?LUBRICATING?AND?COOLING?MAIN?SPINDLE?HEAD?OF?MACHINE?TOOL”（機械工具主軸箱的潤滑冷卻系統）公開了一種用于機械工具主軸箱上的潤滑冷卻系統，其外邊上具有一分叉成兩路的輸送管，即分叉成一個潤滑油路和一個冷卻油路，同時，冷卻油路回側的管路中分布有文氏管，并且文氏管和潤滑油路中的油槽通過管路連接。在上述技術方案中，油冷卻系統適合于冷卻源離主軸和主軸箱比較近的地方，且高度差不是很大，這種油冷卻系統在大中型的龍門鏜銑加工中心中效果很不好，由于冷卻源離主軸和主軸箱比較遠，管路比較長，沿程壓力損失較大，造成回油不順暢，系統中積油太多，使油冷卻系統很容易出故障。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種主軸和主軸箱恒溫冷卻循環系統，適用于大中型的龍門鏜銑加工中心冷卻源離主軸和主軸箱較遠的情況，在前述問題的情況下系統中的冷卻回油流動也很順暢。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種主軸和主軸箱恒溫冷卻循環系統，其中，包括恒溫冷卻箱、流量開關、主軸、電機泵組、隔熱孔、主軸箱、第一節流閥和第二節流閥，所述恒溫冷卻箱分別連接第一節流閥和流量開關，所述流量開關、所述主軸和所述恒溫冷卻箱依次連接，所述第一節流閥、所述主軸箱、所述電機泵組和所述恒溫冷卻箱依次連接，所述第一節流閥、所述第二節流閥、所述隔熱孔、所述電機泵組和所述恒溫冷卻箱依次連接。

在本實用新型的又一個實施例中，在所述電機泵組和所述恒溫冷卻箱之間還串接一過濾器。

在本實用新型的另一個實施例中，所述電機泵組的出油口的油經過所述過濾器過濾后回所述恒溫冷卻箱，所述主軸的回油口的油直接回所述恒溫冷卻箱。

在本實用新型的又一個實施例中，所述第一節流閥和所述第二節流閥均為可調節流閥。

在本實用新型的另一個實施例中，所述恒溫冷卻箱中設有相互連接的油箱和液壓油泵，所述油箱和所述液壓油泵用于對所述主軸和所述主軸箱供油。

與現有技術相比，本實用新型主軸和主軸箱恒溫冷卻循環系統的優點體現在：

很好地解決了大中型的龍門鏜銑加工中心中恒溫冷卻箱離主軸和主軸箱比較遠，高度差大，沿程壓力損失大，主軸箱回油困難的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型主軸和主軸箱恒溫冷卻循環系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。

請參看圖1所示，本實用新型主軸和主軸箱恒溫冷卻循環系統，其包括恒溫冷卻箱1、流量開關2、主軸3、電機泵組7、隔熱孔6、主軸箱8、第一節流閥51和第二節流閥52，恒溫冷卻箱1分別連接第一節流閥51和流量開關2，流量開關2、主軸3和恒溫冷卻箱1依次連接，第一節流閥51、主軸箱8、電機泵組7和恒溫冷卻箱1依次連接，第一節流閥51、第二節流閥52、隔熱孔6、電機泵組7和恒溫冷卻箱1依次連接。

在本發明的最佳實施例中，在上述連接結構的基礎上，另外還在電機泵組7和恒溫冷卻箱1之間串接一過濾器4，電機泵組7的出油口的油經過過濾器4過濾后回恒溫冷卻箱1，主軸3的回油口的油直接回恒溫冷卻箱1。