[實(shí)用新型]一種具有過(guò)壓保護(hù)功能的液壓泵結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220046764.0
• 申請(qǐng)日: 2012-02-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202500753U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅尚幸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梅尚幸
• 主分類號(hào): F04B49/06
• 分類號(hào): F04B49/06;F04B49/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 華輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種增加液體壓力、加速液體流通的液壓泵結(jié)構(gòu)，特別是一種具有過(guò)壓保護(hù)功能的液壓泵結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有液壓泵一般包括缸體、活塞、凸輪及凸輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，用于加速壓縮液流通、增加液體壓力、為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。所述缸體上設(shè)有進(jìn)出液口，活塞設(shè)于缸體內(nèi)，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)改變缸體內(nèi)液體或氣體的存儲(chǔ)空間將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成壓力能。現(xiàn)有液壓泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)法在液壓過(guò)大時(shí)停止增壓，造成電機(jī)燒壞或系統(tǒng)出故障。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種效率高、故障少、能有效保護(hù)電機(jī)的具有過(guò)壓保護(hù)功能的液壓泵結(jié)構(gòu)。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本實(shí)用新型包括帶進(jìn)、出液管的液壓泵缸體，設(shè)于液壓泵缸體內(nèi)的活塞，用于推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的凸輪及用于驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，還包括用于檢測(cè)需加壓液體壓力并根據(jù)壓力大小連接或斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源的過(guò)壓保護(hù)器，所述過(guò)壓保護(hù)器串聯(lián)連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其電源之間。

所述過(guò)壓保護(hù)器包括用于連接或斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)及驅(qū)動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)連接或斷開(kāi)的壓力行程器，觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)串聯(lián)連接，所述壓力行程器主要由行程器本體、設(shè)于行程器本體內(nèi)受壓力驅(qū)動(dòng)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)活塞及一端與驅(qū)動(dòng)活塞連接的連桿，該連桿另一端與觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)連接。

所述行程器本體頂部設(shè)有與進(jìn)液管連通用于接收或推出需加壓液體的進(jìn)液口。

所述過(guò)壓保護(hù)器為兩個(gè)且并聯(lián)連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其電源之間。

所述觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)由殼體、置于殼體內(nèi)的空心導(dǎo)、與電源負(fù)極連接的電極及與電源正極連接的觸點(diǎn)管構(gòu)成，電極設(shè)于空心導(dǎo)管內(nèi)，觸點(diǎn)管置于空心導(dǎo)管內(nèi)并通過(guò)連桿連接于驅(qū)動(dòng)活塞上。

所述壓力行程器上設(shè)有用于顯示其內(nèi)壓力的壓力表。

所述進(jìn)、出液管上分別設(shè)有連通方向相反的單向電磁閥。

所述進(jìn)單向電磁閥為兩對(duì)。

本實(shí)用新型在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電源之間串接過(guò)壓保護(hù)器，該過(guò)壓保護(hù)器根據(jù)需加壓液體壓力大小決定是否連通電機(jī)電源，使本實(shí)用新型為液壓系統(tǒng)所提供的動(dòng)力可控，也可有效避免驅(qū)動(dòng)電機(jī)在液壓過(guò)大時(shí)被損壞，有效保護(hù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的有效運(yùn)行，大大延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中過(guò)壓保護(hù)器的結(jié)構(gòu)放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括具液壓泵缸體1、活塞2、凸輪3，用于驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)4以及串接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其電源之間的過(guò)壓保護(hù)器，過(guò)壓保護(hù)器用于需加壓液體的壓力并根據(jù)壓力大小連接或斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源，避免液體過(guò)壓。

如圖2，過(guò)壓保護(hù)器為兩個(gè)且并聯(lián)連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電源之間，包括觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)5及驅(qū)動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)連接或斷開(kāi)的壓力行程器6，觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)5與驅(qū)動(dòng)電機(jī)4串聯(lián)連接。壓力行程器6由行程器本體61、驅(qū)動(dòng)活塞62及連桿63構(gòu)成。行程器本體61為活塞缸，其上設(shè)有供推動(dòng)驅(qū)動(dòng)活塞62移動(dòng)的壓縮液流入的進(jìn)液口64，進(jìn)液口64與缸體的進(jìn)液管連接。驅(qū)動(dòng)活塞62設(shè)于行程器本體61內(nèi)，受進(jìn)入行程器本體61內(nèi)的液體推動(dòng)壓縮缸內(nèi)氣體，缸內(nèi)氣體受驅(qū)動(dòng)活塞62壓縮壓力逐漸增大，在壓力大于液體壓力時(shí)將壓縮液推出行程器本體61。連桿63連接于驅(qū)動(dòng)活塞62及觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)5之間，使得觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)5受驅(qū)動(dòng)活塞62控制。

觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)由電極51、觸點(diǎn)管52、殼體53及置于殼體53內(nèi)的空心導(dǎo)管54構(gòu)成，電極51。電極51與電源負(fù)極連接，觸點(diǎn)管52在行程器本體61內(nèi)壓縮液壓力較小時(shí)連通，在壓力較大是驅(qū)動(dòng)活塞62下行，使觸點(diǎn)管52與電極51斷開(kāi)。

為了清楚顯示壓力行程器內(nèi)液體壓力，壓力行程器6上設(shè)有用于顯示其內(nèi)壓力的壓力表7。

為了使本實(shí)用新型適用于液體可雙向流通的液壓系統(tǒng)，液壓泵缸體1的進(jìn)、出液管包括兩個(gè)三通管8，該兩三通管一端與液壓系統(tǒng)連接，一端與兩連通方向分別相反的單向電磁閥9連接，另一端通過(guò)管道與行程器本體61的進(jìn)液口64連接。單向電磁閥9采用現(xiàn)有的電磁閥既可。

本實(shí)用新型可適用于本申請(qǐng)人所申請(qǐng)的《一種沉浮裝置》上，作為該裝置上的全自動(dòng)閥門機(jī)構(gòu)用。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施案例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，故凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改或等同變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。