[實用新型]載重汽車輪胎溫度檢測儀

有效

• 申請號: 201220043241.0
• 申請日: 2012-02-10
• 公開（公告）號: CN202439522U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 張四寶
• 申請（專利權）人: 張四寶
• 主分類號: B60C23/20
• 分類號: B60C23/20
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 吳運林

㈠技術領域：本實用新型涉及載重汽車輪胎溫度檢測技術，是一種載重汽車輪胎溫度檢測儀。

㈡背景技術：現有技術載重汽車在行駛的途中，或因汽車下坡時長時間的剎車摩擦片發熱導致汽車輪胎的溫度升高，或因汽車長時間的行駛導致汽車輪胎的溫度升高；汽車輪胎的溫度一旦超過臨界點則會發生輪胎自燃或輪胎暴胎，引發重大交通事故的發生；如何使駕馭人員在駕駛的途中能夠及時的了解到汽車輪胎的溫度變化狀態，避免輪胎的自燃、暴胎及引發交通事故，提供一種載重汽車輪胎溫度檢測儀的解決方案。

㈢發明內容：本實用新型的目的就是要解決現有的載重汽車行駛時輪胎因溫度過高容易引發自燃、暴胎及交通事故發生的問題，提供一種載重汽車輪胎溫度檢測儀。

本實用新型的具體方案是：一種載重汽車輪胎溫度檢測儀，它具有控制器，控制器設有內置電路；其特征是：控制器的一側設有電源接線柱，控制器的面板上分別安裝有電源開關及若干個LED指示燈；所述的控制器的下方采用連線連接有接線盒，接線盒的另一端連接有與LED指示燈一一對應的若干組檢測單元，所述的每組檢測單元是由熱敏電阻及連線構成。

本實用新型所述的控制器內置電路分別設有熔斷器及穩壓器，每組檢測單元中的熱敏電阻是與對應的LED指示燈串聯接構成檢測分支電路，若干組檢測分支電路并聯后與電路中的穩壓電器構成串聯接。

本實用新型的工作原理是（詳見圖1、圖2）：本實用新型中的控制器3是安裝在汽車駕駛室的儀表板上（圖中未反映），本實用新型中的控制器3是與汽車的車載電源連接，本實用新型每組檢測單元6中的熱敏電阻8是安裝在汽車車輪制動器總成制動凸輪軸的軸頸上；汽車行駛時，駕駛人員打開本實用新型控制器3中的電源開關5，當行駛途中汽車輪胎的溫度正常時，本實用新型控制器3面板上的每一組LED指示燈2顯示綠色；當行駛途中汽車某一個輪胎的溫度上升達到或超過70⁰C--75⁰C時，控制器3面板上所對應的LED指示燈2由綠色變成黃色并提醒駕駛人員對輪胎采取降溫措施；當行駛途中汽車某一個輪胎的溫度上升達到或超過100⁰C時，控制器3面板上所對應的LED指示燈2則由黃色變成紅色閃爍，顯示所對應的輪胎有故障，必須停車檢修。

本實用新型與現有的載重汽車相比較，本實用新型是在汽車車輪制動器總成制動凸輪軸的軸頸上安裝有熱敏電阻，并通過熱敏電阻及連線將行駛途中的汽車輪胎的溫度變化狀態及時地反饋到汽車駕駛室的儀表板上，使駕駛人員能夠隨時了解到輪胎溫度的變化狀態，避免輪胎自燃、暴胎及交通事故的發生；本實用新型結構簡單、效果顯著及應用范圍廣；本實用新型較好的解決了現有的載重汽車行駛時輪胎因溫度過高容易引發自燃、暴胎及交通事故發生的問題。

㈣附圖說明：

圖1：本實用新型結構示意圖；

圖2：本實用新型控制原理圖；

圖中：1—電源接線柱，2—LED指示燈，3—控制器，4—接線盒，5—電源開關，6—檢測單元，7—連線，?8—熱敏電阻，9—熔斷器，10—穩壓器。

㈤具體實施方式：

實施例：（詳見圖1）一種載重汽車輪胎溫度檢測儀，它具有控制器3，控制器3設有內置電路；特別是：控制器3的一側設有電源接線柱1，控制器3的面板上分別安裝有電源開關5及六個LED指示燈2；所述的控制器3的下方采用連線7連接有接線盒4，接線盒4的另一端連接有與LED指示燈2一一對應的若干組檢測單元6，所述的每組檢測單元6是由熱敏電阻8及連線7構成。

本實施例所述的控制器3內置電路分別設有熔斷器9及穩壓器10（詳見圖2），每組檢測單元6中的熱敏電阻8是與對應的LED指示燈2串聯接構成檢測分支電路，六組檢測分支電路并聯后與電路中的穩壓器構成串聯接。