[實用新型]粉末合金分組式點火線圈

有效

• 申請號: 201220041942.0
• 申請日: 2012-02-10
• 公開（公告）號: CN202443848U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 沈勢業;孫東輝
• 申請（專利權）人: 昆山凱迪汽車電器有限公司
• 主分類號: H01F38/12
• 分類號: H01F38/12;F02P3/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車發動機上的粉末合金分組式點火線圈及粉末合金制造的磁心、磁片的裝入線圈內部的裝配方式。

背景技術

在汽車發動機點火系統中，點火線圈是一種為點燃發動機氣缸內的空氣和燃油混合物提供點火能量的執行部件。它是一種基于電磁感應原理的特殊脈沖升壓器，它將8-16V的低電壓按設定頻率通斷使之次級產生20-40KV的電壓通過火花塞產生電火花。

參見附圖1至附圖4所示，現有技術中的粉末合金分組式點火線圈包括大殼體、安裝于大殼體內的線圈組合體以及點火模塊，線圈組合體包括初級線圈、套設于初級線圈外部的次級線圈、穿過初級線圈內部的磁芯、分別連接于磁芯兩端的磁片、以及包裹在外圍的導瓷套，將線圈組合體以及點火模塊依次裝入大殼體后采用普通環氧樹脂一次性灌封。粉末合金分組式點火線圈的輸出電壓能夠達到前段輸出電壓，但是由于磁心、磁片的使用，對點火線圈的產品設計、裝配工藝和產品的壽命具較大的影響。隨著現代工業的發展和資源利用率等方面的提高，因為磁心、磁片屬于金屬類,當其和現代技術普遍使用的環氧樹脂（定義為環氧樹脂A：固化后硬而脆、對金屬的尖端放電和應力緩沖作用較差）直接接觸會造成其缺點如下：

1.??磁心、磁片與環氧樹脂A直接接觸，由于金屬的尖端放電和應力的原因會造成環氧樹脂開裂。

2.??環氧樹脂開裂，密封失效，造成產品的擊穿、爬電等現象，使產品壽命時間短，甚至報廢等問題。

發明內容

為了克服上述缺點，本實用新型的目的是提供一種產品使用壽命較長的粉末合金分組式點火線圈及其制造方法。

根據本實用新型的一個方面，本實用新型提供了一種粉末合金分組式點火線圈，它包括大殼體、安裝于所述的大殼體內的線圈組合體以及點火模塊，所述的線圈組合體包括初級線圈、套設于所述的初級線圈外部的次級線圈、套設于所述的初級線圈與次級線圈外部的小殼體，所述的小殼體與所述的初級線圈、次級線圈之間灌裝有環氧樹脂A，磁芯穿過所述的初級線圈內部后兩端分別連接于表面覆蓋有磁片罩的磁片，所述的線圈組合體與所述的大殼體之間灌裝有環氧樹脂B，所述的環氧樹脂B的硬度小于所述的環氧樹脂A的硬度。

作為進一步的改進，所述的小殼體、所述的磁片罩的表面呈圓滑狀。

作為進一步的改進，所述的小殼體、所述的磁片罩均由塑料材料制成。

根據本實用新型的另一個方面，提供了一種粉末合金分組式點火線圈的制造方法，包括如下步驟：?

a)????將初級線圈與次級線圈依次嵌套裝入小殼體后，用環氧樹脂A灌封密封可靠；

b)????將磁片裝入磁片罩內，再分別連接于穿過線圈組合體的初級線圈內部的磁心兩端以組成線圈組合體；

c)????將線圈組合體、點火模塊依次裝入大殼體后，用環氧樹脂B補灌；其中，所述的環氧樹脂B的硬度小于所述的環氧樹脂A的硬度。

作為進一步的改進，所述的小殼體、所述的磁片罩的表面呈圓滑狀。

作為進一步的改進，所述的小殼體、所述的磁片罩均由塑料材料制成。

由于采用了上述技術方案，使得本實用新型具有以下優點：1、由原來的磁心和磁片與現代化普遍使用的環氧樹脂A直接接觸，變成通過塑膠小殼體隔離，防止了環氧樹脂開裂，使產品的壽命大大的提高;2、制作產品風險性低，工藝易于操作;3、提高產品的壽命、減小報廢率。

附圖說明

附圖1為現有技術中粉末合金分組式點火線圈的線圈組合體的立體拆分圖；

附圖2為現有技術中粉末合金分組式點火線圈的線圈組合體的立體圖；

附圖3為現有技術中粉末合金分組式點火線圈的裝配殼體圖；

附圖4為現有技術中粉末合金分組式點火線圈的灌封圖；

附圖5為根據本實用新型粉末合金分組式點火線圈的小殼體裝配圖；

附圖6為根據本實用新型粉末合金分組式點火線圈的小殼體灌封圖；

附圖7為根據本實用新型粉末合金分組式點火線圈的線圈組合體的立體拆分圖；

附圖8為根據本實用新型粉末合金分組式點火線圈的線圈組合體的立體圖；

附圖9為根據本實用新型粉末合金分組式點火線圈的裝配殼體圖；

附圖10為根據本實用新型粉末合金分組式點火線圈的灌封圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。