[實用新型]一種天窗裝飾條

有效

• 申請號: 201220041617.4
• 申請日: 2012-02-09
• 公開（公告）號: CN202491661U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 支海波;田波;徐建華;支建東
• 申請（專利權）人: 張家港中天精密模塑有限公司
• 主分類號: B60J10/12
• 分類號: B60J10/12
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本實用新型屬于汽車制造領域，特別是涉及汽車天窗的制造領域，更為具體的說是涉及汽車天窗的裝飾條制造。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車已經成為人們生活中必不可少的交通工具，目前的汽車頂部大都設置有天窗結構，從而提高汽車使用時的舒適性。但是，由于天窗需要經常的打開、關閉，所以找到一種即具有良好的天窗推拉性，又具有良好的密封效果的裝飾條對于汽車制造領域，特別是汽車天窗的制造領域來說，顯得特別重要。

發明內容

本實用新型針對目前天窗裝飾條密封性差的問題，提供了一種天窗裝飾條，包括本體，所述本體的頂端、中部以及底部分別同方向延伸，形成第一凸起、第二凸起以及第三凸起，所述第一凸起與第二凸起之間形成第一安裝槽，所述第二凸起與第三凸起之間形成第二安裝槽，所述第一凸起的下表面及第二凸起的上表面分別設置有凸牙。在使用中，第一安裝槽是用以與汽車的前段橋梁件卡和固定，第二安裝槽用以與汽車的頂棚結構卡和固定。由于在第一凸起的下表面和第二凸起的上表面分別設置了凸牙，所以當裝飾條與汽車前段橋梁件卡和后，凸牙完全將前端橋梁件的伸入部分卡和，從而保證了汽車頂部整體的密封性。

作為本實用新型的改進，所述第一凸起的下表面上的凸牙向本體彎曲。由于汽車前端橋梁件的安裝方向為由開口向本體安裝，所以講第一凸起的下表面的凸牙設置為向本體彎曲的方向，使得前端橋梁件的安裝更加順暢，同時，當安裝好后，由于其本身具有一定的支持力，所以可以進一步提高前端橋梁件安裝后結構的整體穩定性。

作為本實用新型更進一步的改進，所述第三凸起由本體底部向斜上方延伸。從而當汽車頂棚卡入后，其彎折部與第三凸起的尾部相互作用，相互卡和，保證其結構的穩定性和密封性。

綜上所述，采用本實用新型公開的技術方案，有效的提高了汽車天窗裝飾條的密封性，從而找到了一種同時具有良好的天窗推拉性，以及良好的密封效果的裝飾條。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型安裝后的結構示意圖；

其中1-本體、2-第一凸起、3-第二凸起、4-第三凸起、5-第一安裝槽、6-第二安裝槽、7-凸牙、8-前端橋梁件、9-頂棚。

具體實施方式

如圖1所示，一種天窗裝飾條，包括本體1，所述本體1的頂端、中部以及底部分別同方向延伸，形成第一凸起2、第二凸起3以及第三凸起4，所述第一凸起2與第二凸起3之間形成第一安裝槽5，所述第二凸起3與第三凸起4之間形成第二安裝槽6，所述第一凸起2的下表面及第二凸起3的上表面分別設置有凸牙7。

將汽車的前端橋梁件8插入第一安裝槽5內，并且將頂棚9插入至第二安裝槽內，由于前端橋梁件8受到第一凸起2的下表面和第二凸起3的上表面上凸牙7的作用，所以其穩定性和密封性得到了提高，有效避免了由于天窗裝飾條密封性差導致的漏水、漏雨問題。

不僅如此，本實用新型還進一步將第一凸起2的下表面上的凸牙7向本體彎曲。由圖2可以看出，前端橋梁件8的安裝方向是由開口端向本體1安裝，所以凸牙7的彎曲可以使得前端橋梁件8的安裝更加順暢，同時使得在前端橋梁件8在安裝后，由于同時受到凸牙7的彈性能，所以卡和性更加強，穩定性提高。

同樣，在本實施例中，還將第三凸起4由本體1底部向斜上方延伸，如圖1所示。當使用時，將頂棚9插入，此時，受到頂棚9的作用力，第三凸起4的尾部被擠壓，并且在圖2的位置，與頂棚9形成相互作用的力量，從而保證頂棚9固定后的整體結構的穩定性。

本發明方案所公開的技術手段不僅限于上述技術手段所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。