[實(shí)用新型]駕駛室液壓鎖總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220041350.9
• 申請(qǐng)日: 2012-02-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202463949U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘登;潘習(xí)炎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 十堰昱拓機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/07
• 分類號(hào): B62D33/07
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 宋志雄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及商用車駕駛室的零部件，具體是應(yīng)用于駕駛室的翻轉(zhuǎn)上升、下降，自動(dòng)開(kāi)啟和鎖止的液壓鎖總成。

背景技術(shù)

目前的各類重型商用車的翻轉(zhuǎn)上升下降駕駛室主要采用機(jī)械手動(dòng)式開(kāi)啟和鎖止扭力桿機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)復(fù)雜、操作不便、司機(jī)操作時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)上升下降時(shí)的開(kāi)啟和鎖止的操作不便和司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題，特提出一種駕駛室液壓鎖總成。

為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，駕駛室液壓鎖總成，包括左、右支撐板、主鎖勾、副鎖勾、油缸，其特征在于：油缸的頂出桿對(duì)應(yīng)設(shè)有副鎖勾，副鎖勾固定在左、右支撐板上的定位銷軸一上；主鎖勾對(duì)應(yīng)副鎖勾通過(guò)定位銷軸二固定在左、右支撐板上，主鎖勾的尾端通過(guò)一拉簧固定在連接板上。

對(duì)上述方案的改進(jìn)在于：在定位銷軸一上套有回位彈簧。

有益效果：

本實(shí)用新型在使用時(shí)油缸的頂出桿伸出，主、副鎖勾自動(dòng)開(kāi)啟，駕駛室上的固定鎖銷處于自由狀態(tài)，駕駛室即可翻轉(zhuǎn)上升；駕駛室翻轉(zhuǎn)下落時(shí)，固定在駕駛室上的固定鎖銷壓合主、副鎖勾，主、副鎖勾將駕駛室固定在后懸架上。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，不僅減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，還保障了安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是左、右支撐板，2是拉簧，3a是定位銷軸一，3b是定位銷軸二，4是安裝孔，5是固定鎖銷，6是主鎖鉤，7是副鎖鉤，8是回位彈簧，9是油缸，10是連接板。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型如圖1所示。

包括左、右支撐板1、主鎖勾6、副鎖勾7、油缸9，小油缸9的頂出桿對(duì)應(yīng)設(shè)有副鎖勾7，副鎖勾7固定在左、右支撐板1的定位銷軸一3a上并安裝有回位彈簧8；主鎖勾6對(duì)應(yīng)副鎖勾7通過(guò)定位銷軸二3b固定在左、右支撐板1上，主鎖勾6的尾端通過(guò)一拉簧2固定在連接板10上。

在具體使用時(shí)本實(shí)用新型利用安裝孔4固定在汽車懸架上，油缸9的頂出桿伸出時(shí)使副鎖勾7圍繞定位銷軸一3a順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)釋放主鎖鉤6；主鎖勾6則在拉簧2的作用下圍繞定位銷軸二3b逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，反之駕駛室在下降時(shí)由駕駛室上的固定鎖銷5壓迫主鎖鉤6，主鎖勾6作順時(shí)針回轉(zhuǎn)，副鎖鉤7在回位彈簧8作用下作逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，此時(shí)將固定在駕駛室上的固定鎖銷5鎖死從而將駕駛室固定在汽車懸架上。

回位彈簧8為一直臂扭轉(zhuǎn)彈簧巧妙的安裝在定位銷軸一3a上，一邊固定在小油缸9外側(cè)；主鎖勾6尾端的拉簧2一端固定在連接板10上，一端扣在主鎖勾6的頭部，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，節(jié)省了空間，便于安裝。