[實用新型]一種防推車一體化點火器

有效

• 申請號: 201220041123.6
• 申請日: 2012-02-09
• 公開（公告）號: CN202441531U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 楊加旭
• 申請（專利權）人: 楊加旭
• 主分類號: F02P11/04
• 分類號: F02P11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明涉及摩托車的點火防盜裝置，具體的講是一種防推車一體化點火器。

背景技術

摩托車的電子點火器、高壓包和報警器均為分開獨立式工作：因摩托車空間小，安裝難度大，再加上充電效率小，額外增加一個部件，經常引起虧電。

發明內容

本發明提供了一種防推車一體化點火器，使得在保證原點火系統構造簡單的基礎上，還具有消除誤報警，車輛停駛主機不耗電，安裝簡便。

本發明是以如下技術方案實現的：本發明由一號線、二號線、三號線、四號線、五號線、六號線、二極管、點火器、控制芯片、步進電機鎖、高壓包組成，其特征在于：二極管陰極與三號線連接，陽極與控制芯片的第十五號腳連接，一號線與控制芯片的第二號腳連接，二號線與控制芯片的第一號腳連接，四號線和高壓包分別與點火器連接，點火器的四根信號線分別與控制芯片的九號腳、十號腳、十一號腳、十二號腳連接，六號線與控制芯片的六號腳連接，步進電機鎖的兩根線分別與控制芯片的七號腳、八號腳連接。把本發明的三號線與觸發發生器連接，五號線與高壓點火線圈連接，?一號線接地線，二號線接電源輸出線，六號線在2米有效范圍內接收到發射機的信號后對地與控制芯片形成回路，三號線導通，點火系統正常工作；當開關導通后，發射機超過主機2米范圍，控制芯片沒有感知六號線的接收信號，并且時間超過控制芯片的預設值，控制芯片將把蓄電池的電能輸送到步進電機鎖，從而車輛被鎖死的同時三號線將被斷開，發動機不能啟動，實現了防盜的控制功能。

所述的控制芯片為IC494CN。

本發明的有益效果是，車輛停駛主機不耗電，點火器和防盜器合二為一安裝簡便。

附圖說明

圖1是本發明一種防推車一體化點火器的結構圖。

圖中1.?一號線，2.二號線，3.三號線，4.四號線，5.五號線，6.六號線，7.二極管，8.點火器，9.控制芯片，10.步進電機鎖，11.高壓包。

具體實施方式

附圖是本發明一種防推車一體化點火器的結構圖，其構造是由一號線1、二號線2、三號線3、四號線4、五號線5、六號線6、二極管7、點火器8、控制芯片9、步進電機鎖10、高壓包11組成。在圖1中，二極管7陰極與三號線3連接，陽極與控制芯片9的第十五號腳連接，一號線1與控制芯片9的第二號腳連接，二號線2與控制芯片9的第一號腳連接，四號線4和高壓包11分別與點火器8連接，點火器8的四根信號線分別與控制芯片9的九號腳、十號腳、十一號腳、十二號腳連接，六號線6與控制芯片9的六號腳連接，步進電機鎖10的兩根線分別與控制芯片9的七號腳、八號腳連接。