[實用新型]機動車防滑帶

有效

• 申請號: 201220040103.7
• 申請日: 2012-02-08
• 公開（公告）號: CN202448694U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 劉博
• 申請（專利權）人: 劉博
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06;B60C27/12
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 馬淑文

技術領域

本實用新型涉及機動車防滑技術領域，屬于交通輔助設備，具體地說是一種機動車防滑帶。

背景技術

目前，我國北方嚴寒地區冬季常有雨雪天氣，機動車在冰雪覆蓋的路面上行駛，由于輪胎與路面的摩擦系數驟減，在緊急情況下車輛無法有效地制動，經常發生交通事故，造成生命和財產的損失，安全問題凸顯。現有的解決方案大多是在車輪上安裝防滑鏈，即在輪胎外側綁定鐵鏈，利用鐵鏈增加輪胎與地面之間的摩擦力，來保證冰雪路面上行駛車輛的安全性。但是防滑鏈不但存在有裝卸不便，費時費力，防滑的效果不理想等問題，而且鐵鏈耐磨性較差，在車輛的行駛過程中產生較大噪聲，對輪胎表面和路面的磨損相當嚴重。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種機動車防滑帶，方便裝卸，成本較低，耐磨性良好，克服了現有技術的缺陷，防滑效果顯著。

本實用新型的技術方案是：由數個聯結單元、防滑塊、絲網片、帶鎖母的連接環、彈性圈組成；絲網片邊緣通過熱壓固定在聯結單元內，絲網片的兩面通過粘合劑各粘合有一片防滑塊，防滑塊頂面凸出聯結單元的表面；聯結單元的外側設有帶連接孔的搭帶；相鄰的聯結單元內側角部設有連接孔，通過帶鎖母的連接環穿過連接孔連接；相鄰聯結單元外側的搭帶端部通過帶鎖母的連接環穿過連接孔連接，并通過帶鎖母的連接環連接彈性圈。

進一步，所述的聯結單元呈梯格狀。

進一步，所述的防滑塊表面設有凸起。

本實用新型的優點是：防滑帶由多塊聯結單元通過帶鎖母的連接環連接拆裝，方便快捷，聯結單元可單獨更換；利用工業陶瓷制成防滑塊，增大了與地面的摩擦力，采用橡膠材質制成聯結單元，具有良好的耐磨性，并且大幅降低了生產成本，防滑效果顯著，使用安全，克服了現有產品的缺陷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1?的A-A向剖視圖；

圖3為本實用新型車輪外側的裝配示意圖；

圖4為本實用新型車輪內側的裝配示意圖。

具體實施方式

圖中：1、聯結單元，2、防滑塊，3、搭帶，4、帶鎖母的連接環，5、彈性圈，6、絲網片，7、輪胎。

實施例1

從圖1——圖2可知，本實用新型由數個聯結單元1、防滑塊2、絲網片6、帶鎖母的連接環4、彈性圈5組成；絲網片6邊緣通過熱壓固定在聯結單元1內，絲網片6的兩面通過粘合劑各粘合有一片防滑塊2，防滑塊2頂面凸出聯結單元1的表面，防滑塊2頂面設有凸起；聯結單元1呈梯格狀；聯結單元1的外側設有帶連接孔的搭帶3；相鄰的聯結單元1內側角部設有連接孔，通過帶鎖母的連接環4穿過連接孔連接；相鄰聯結單元1外側的搭帶3端部通過帶鎖母的連接環4穿過連接孔連接，并通過帶鎖母的連接環4連接彈性圈5。

所述的聯結單元1采用聚氨酯橡膠制成，絲網片6可采用20-50目規格的不銹鋼絲網，網絲直徑為Φ0.3-1mm規格；粘合劑采用雙健（商標）DB8080產品；防滑塊2為工業陶瓷（氧化鋁材質）。

使用時，把由聯結單元1及帶鎖母的連接環4連接成帶狀的防滑帶鋪在地面上，將車輛駛上防滑帶，再將防滑帶包裹在輪胎7的胎面上，旋開防滑帶端部的帶鎖母的連接環4鎖母，使連接環開口打開，使用帶鎖母的連接環4將防滑帶連接成環帶狀，并鎖緊鎖母，如圖4所示；然后再通過防滑帶聯結單元1搭帶3端部的帶鎖母的連接環4，連接彈性圈5，利用彈性圈5的彈性收緊防滑帶，如圖3所示，使防滑帶緊裹在輪胎7表面。根據需要彈性圈5可使用二個。