[實用新型]汽油發動機具有下水結構的氣缸蓋

有效

• 申請號: 201220039991.0
• 申請日: 2012-02-08
• 公開（公告）號: CN202545029U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 朱民;常小明;祁經偉
• 申請（專利權）人: 沈陽新光華旭鑄造有限公司
• 主分類號: F02F1/18
• 分類號: F02F1/18
• 代理公司: 大連八方知識產權代理有限公司 21226
• 代理人: 衛茂才

技術領域

本實用新型涉及汽油發動機具有下水結構的氣缸蓋，屬于汽油發動機技術領域。

背景技術

發動機是汽車的心臟，氣缸蓋是發動機的重要組成部分之一，用于支承發動機的凸輪機構，其上具有進、排氣道，水冷通道和燃燒室等，夾層通道多，形狀復雜，要求嚴格，這就增加了制造工藝技術的難度。尤其在裝配、清洗后，要保證缸蓋、缸體的清潔度，不應存在殘水、殘屑等多余物。清潔度，是氣缸蓋的重要指標之一。為了保證清潔度，一般采用清水方式進行清洗。而清洗后，由于氣缸蓋的復雜結構影響，雖然經過烘干處理，仍會在部分區域存水，無法清除，導致油水混，影響發動機性能。由于上述死角的存在，導致部分產品的性能不合格，嚴重影響生產企業的經濟效益和聲譽。

發明內容

鑒于已有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種在清洗過程中無水液殘留、滿足發動機的性能、降低返檢、返修成本、提高企業經濟效益的汽油發動機具有下水結構的氣缸蓋。

為實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案解決的：汽油發動機具有下水結構的氣缸蓋，由底面燃燒室、中間水冷通道、四周側壁、前后兩側進排氣道和頂面彎曲油道、挺柱孔結構組成，特征在于在氣缸蓋頂面的彎曲油道處設置4個下水孔。

所述的下水孔均為Ф5mm的通孔。

所述的下水孔平均每600mm²的面積上一個。

本實用新型的優點：與現有技術相比，由于增加了下水孔，不僅使缸蓋總成在沖洗過程中使殘屑等雜物快速流走，而且不會有大量液體殘留，防止后期使用時油水混合，降低發動機性能，更能縮短烘干時間，提高裝配線生產率，降低了返檢、返修率，減少了制造成本，進而提高企業的經濟效益。

附圖說明

圖1為汽油發動機具有下水結構的氣缸蓋頂面俯視結構示意圖。

圖中：1、彎曲油道，2、下水孔。

具體實施方式

圖1所示汽油發動機具有下水結構的氣缸蓋，由底面燃燒室、中間水冷通道、四周側壁、前后兩側進排氣道和頂面彎曲油道、挺柱孔結構組成，特征在于在氣缸蓋頂面的彎曲油道1處設置4個下水孔2。

所述的下水孔2均為Ф5mm的通孔。

所述的下水孔2平均每600mm²的面積上一個。