[實用新型]舉升油泵組合支架總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220037986.6
• 申請日: 2012-02-07
• 公開（公告）號: CN202413966U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發(fā)明（設計）人: 范小亮;季偉;寧凡坤;蘇紹丹;徐偉剛;張玉辛;陳麗;楊柏青
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D33/067
• 分類號: B62D33/067
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種重型車用舉升油泵組合支架總成。

背景技術

現(xiàn)有技術用于高速公路長途運輸的重型車，需要其中的駕駛室舉升油泵為駕駛室舉升缸提供動力。由于駕駛室前懸部分空間較小、舉升泵不容易布置在駕駛室前懸部分，需要布置在距離舉升缸較遠處，這種布置的缺陷是連接油管管路較長，同時需專門設計舉升泵支架，結構復雜有增加了機器的重量。

發(fā)明內容

本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有的型車用舉升油泵組合支架總成結構及連接油管管路復雜、重量大、不容易布置的問題；提出了一種重型車用舉升油泵組合支架總成；具有結構緊湊，拆裝方便，使用可靠，充分利用現(xiàn)有結構的較小空間滿足裝配要求。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種重型車用舉升油泵組合支架總成，包括側板、舉升泵支架、角撐板、銷軸，舉升泵支架、角撐板分別與側板聯(lián)接，銷軸分別與側板和角撐板聯(lián)接。

側板上設有與車架前懸鑄件聯(lián)接的孔。舉升油泵組合支架總成通過側板上的孔與車架前懸鑄件相聯(lián)接。

側板上設有三個孔。

舉升泵支架、角撐板分別與側板焊接。

角撐板與側板聯(lián)接處設有支架，支架分別與角撐板和側板焊接。

本實用新型的工作原理：本實用新型包括側板、舉升泵支架、角撐板、銷軸，舉升泵支架、角撐板分別與側板通過焊接聯(lián)接，銷軸分別與側板和角撐板通過焊接聯(lián)接，側板上設有三個孔、使用時舉升油泵組合支架總成通過側板上的三個孔與車架前懸鑄件相連；通過銷軸安裝保險杠封板，舉升油泵3安裝在舉升油泵組合支架總成的舉升泵支架上。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單，使用可靠性高，拆裝方便，與其他零部件聯(lián)接固定、實現(xiàn)了一件多用、聯(lián)接緊湊，充分利用現(xiàn)有結構的較小空間滿足裝配和聯(lián)接要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

其中，1、車架前懸鑄件，2、保險杠封板，3、舉升油泵，4、舉升油泵組合支架總成，5、側板，6、舉升泵支架，7、支架，8、角撐板，9、銷軸。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。

一種重型車用舉升油泵組合支架總成，如圖1，圖2所示，包括側板5、舉升泵支架6、角撐板8、銷軸9，舉升泵支架6、角撐板8分別與側板5通過焊接聯(lián)接，銷軸9分別與側板5和角撐板8通過焊接聯(lián)接，角撐板8與側板5聯(lián)接處設有支架7，支架7焊接在角撐板8和側板5上，側板5上設有與車架前懸鑄件1聯(lián)接的三個孔，舉升油泵組合支架總成通過側板5上的孔與車架前懸鑄件1相聯(lián)接。使用時舉升油泵組合支架總成4通過側板5上的三個孔與車架前懸鑄件1相聯(lián)接；通過銷軸9安裝保險杠封板2，舉升油泵3安裝在舉升油泵組合支架總成4的舉升泵支架6上。

上述雖然結合附圖對實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。