[實(shí)用新型]車廂后尾燈架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220037640.6
• 申請(qǐng)日: 2012-02-07
• 公開（公告）號(hào): CN202541409U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張培良;蘇振佳;祝偉忠;馬閣華;馬廣開;田羽恩;尚厚延;薛振東;王曉坡;張震華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 叢林集團(tuán)有限公司;北京華林特裝車有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/26
• 分類號(hào): B60Q1/26
• 代理公司: 北京雙收知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 吳杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自卸載貨車廂的廂體部件技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種車廂后尾燈架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自卸載貨車廂的車廂后尾燈架是由鋼板焊接而成的，由于鋼板質(zhì)量大笨重，安裝笨重，并且焊接工藝復(fù)雜容易變形。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車廂后尾燈架，其加工方便、不易變形且重量輕。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為：一種車廂后尾燈架，其中由兩個(gè)上下排布、橫截面均為C型的第一、二連接板及位于第一、二連接板之間的矩形板構(gòu)成的鋁合金型材，所述矩形板的后表面上、下部沿水平方向分別設(shè)有兩條橫截面為半圓形的凸棱，位于兩個(gè)所述凸棱之間的矩形板上擠壓成型有兩個(gè)尾燈座安裝孔。

本實(shí)用新型車廂后尾燈架，其中所述矩形板的左右兩端對(duì)稱設(shè)有第一凸棱和第一凹槽，所述第二連接板的左右兩端對(duì)稱設(shè)有第二凹槽。

采用上述方案后，本實(shí)用新型車廂后尾燈架用高強(qiáng)度鋁合金一次擠壓成型材，其加工快速方便、不易變形，且鋁合金型材重量輕。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型車廂后尾燈架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型車廂后尾燈架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明；

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型車廂后尾燈架由兩個(gè)上下排布、橫截面均為C型的高強(qiáng)度鋁合金制成的第一連接板1、第二連接板2和位于第一連接板1、第二連接板2之間的矩形板3通過一次擠壓成型的型材。矩形板3的后表面上、下部沿水平方向在擠壓過程中分別成型有兩條橫截面為半圓形的凸棱31，位于兩個(gè)凸棱31之間的矩形板3上擠壓成型有兩個(gè)矩形的尾燈座安裝孔32。矩形板3的左右兩端對(duì)稱擠壓成型有與車廂裙板插接的第一凸棱33和第一凹槽34，第一凸棱33位于第一凹槽34的上面。第二鋁合金型材2的左右兩端對(duì)稱擠壓成型有與車廂裙板插接的第二凹槽21。

使用時(shí)，將兩個(gè)安裝有車燈的后尾燈座通過螺絲穿過兩個(gè)尾燈安裝孔32后固定于車廂的底板后端，將該車廂后尾燈架上的第一凸棱33、第一凹槽34及第二凹槽21分別與車廂左右兩側(cè)板下端連接的裙板端部插接，使車廂后尾燈架固定于車廂后面的后板組件下方。

本實(shí)用新型車廂后尾燈架通過用高強(qiáng)度鋁合金型材一次擠壓成型，其加工快速方便、不易變形，且鋁合金型材質(zhì)量輕。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。