[實(shí)用新型]一種飛機(jī)壁板與框的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220035981.X
• 申請(qǐng)日: 2012-02-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202481303U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷宏;周國(guó)臣;宮少波;陳龍;張立民;陳龍;紀(jì)書(shū)雅;溫永海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B64C1/06
• 分類號(hào): B64C1/06
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 李建英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種飛機(jī)壁板與框的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有復(fù)合材料機(jī)身長(zhǎng)桁加筋壁板與復(fù)合材料框的連接需要用剪切板過(guò)渡，框?yàn)楦】颍诩羟邪迳现崎L(zhǎng)桁槽口與壁板連接，長(zhǎng)桁為等截面，在長(zhǎng)桁與長(zhǎng)桁之間加墊板墊平，墊板數(shù)量很多，裝配工作量大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種裝配工作量小、生產(chǎn)成本低的飛機(jī)復(fù)合材料加

筋壁板與復(fù)合材料框的連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，T型截面長(zhǎng)桁在框連接位置兩側(cè)橫向加長(zhǎng)30～80mm，框在長(zhǎng)桁通過(guò)處開(kāi)有槽口，框緣與長(zhǎng)桁加筋壁板間夾膠并用抽芯鉚釘直接連接。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，本實(shí)用新型T型截面長(zhǎng)桁在框連接位置橫向兩側(cè)加長(zhǎng)，在框上開(kāi)有長(zhǎng)桁通過(guò)的槽口，使長(zhǎng)桁加筋壁板與框直接連接，省去了安裝所用的墊板及剪切板，減少了零件和緊固件數(shù)量，減少了裝配工作量、減輕結(jié)構(gòu)重量、從而降低生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。如圖所示，長(zhǎng)桁加筋壁板1中T型截面長(zhǎng)桁在框連接位置兩側(cè)橫向加長(zhǎng)30～80mm，框2開(kāi)有長(zhǎng)桁通過(guò)的槽口3，框緣4與長(zhǎng)桁加筋壁板1間夾膠并用抽芯鉚釘直接連接。

本實(shí)用新型提出了一種復(fù)合材料機(jī)身長(zhǎng)桁加筋壁板與復(fù)合材料框的連接結(jié)構(gòu)形式，主要的方法是：①取消剪切板，框上制長(zhǎng)桁槽口，框緣與壁板直接連接；②取消墊板，采用在框連接區(qū)長(zhǎng)桁加長(zhǎng)，長(zhǎng)桁軸向與橫向采用逐步加寬及大R角過(guò)渡的方法，增加纖維的連續(xù)性。為了保證裝配，考慮到長(zhǎng)桁的位置偏差，長(zhǎng)桁對(duì)接預(yù)留間隙。從而大大地減少零件和緊固件數(shù)量、減少裝配工作量、減輕結(jié)構(gòu)重量、降低了生產(chǎn)成本。