[實用新型]供電裝置及具有供電裝置的電動車

有效

• 申請號: 201220035245.4
• 申請日: 2012-02-03
• 公開（公告）號: CN202503321U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 丁金助;王立都
• 申請（專利權）人: 丁金助;王立都
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B62K11/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

1.一種供電裝置，與一組以電能驅動的動力單元電連接，其特征在于：

所述的供電裝置具有一個提供電能的電力源，及一組與所述的電力源電連接的快速充放電單元，所述的快速充放電單元包括一個可快速充放電的超電容組件、一個偵測控制組件，及一可充電并提供電能至所述的動力單元的電池，所述的偵測控制組件偵測所述的超電容組件和所述的電池的電能切換成一種令所述的電力源與所述的超電容組件電導通而使所述的超電容組件充電的第一狀態，與一種令所述的超電容組件和所述的電池電導通，而使所述的電池在提供電能至所述的動力單元的同時由所述的超電容組件釋放儲存的電能而充電的第二狀態。

2.依據權利要求1所述的供電裝置，其特征在于：所述的快速充放電單元還包括一個調整所述的超電容組件釋放的電能的整流組件。

3.依據權利要求2所述的供電裝置，其特征在于：所述的偵測控制組件還對應偵測所述的超電容組件和所述的電池的電能切換至一種令所述的超電容組件與所述的電池并聯而提供電能至所述的動力單元的第三狀態。

4.依據權利要求3所述的供電裝置，其特征在于：所述的電力源和所述的快速充放電單元成脈沖寬度調制電路。

5.一種具有供電裝置的電動車，包含一個車本體及一套設置在所述的車本體上的供電裝置，車本體具有一組以電能驅動的動力單元，及一組被所述的動力單元驅動而使所述的電動車行進的輪動單元，其特征在于：

所述的供電裝置包括一個提供電能的電力源，及一組與所述的電力源電連接的快速充放電單元，所述的快速充放電單元包括一個可快速充放電的超電容組件、一個偵測控制組件，及一可充電并提供電能至所述的動力單元的電池，所述的偵測控制組件偵測所述的超電容組件和所述的電池的電能切換成一種令所述的電力源與所述?的超電容組件電導通而使所述的超電容組件充電的第一狀態，與一種令所述的超電容組件和所述的電池電導通，而使所述的電池在提供電能至所述的動力單元的同時由所述的超電容組件釋放儲存的電能而充電的第二狀態。

6.依據權利要求5所述的具有供電裝置的電動車，其特征在于：所述的快速充放電單元還包括一個調整所述的超電容組件釋放的電能的整流組件。

7.依據權利要求6所述的具有供電裝置的電動車，其特征在于：所述的偵測控制組件還對應偵測所述的超電容組件和所述的電池的電能切換至一種令所述的超電容組件與所述的電池并聯而提供電能至所述的動力單元的第三狀態。

8.依據權利要求7所述的具有供電裝置的電動車，其特征在于：所述的電力源和所述的快速充放電單元成脈沖寬度調制電路。?