[實用新型]鐵軌用重載墊板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220035220.4
• 申請日: 2012-02-02
• 公開（公告）號: CN202509341U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王琴蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 王琴蘭
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鐵軌下用的防震墊板，特別是鐵軌用重載墊板。

背景技術(shù)

通常鐵軌下的防震墊板，當載荷加到一定值后，將會有相應(yīng)的剛度值；如繼續(xù)不斷的加載荷重，該墊板的剛度值智慧隨著重量的加載慢慢呈曲線上升。不會立即產(chǎn)生一個巨大的轉(zhuǎn)折點(也就是所謂的二級剛度)。現(xiàn)在發(fā)明創(chuàng)新的墊板，特殊技術(shù)要求就是當垂向載荷加到一定值后(以及剛度)。再繼續(xù)增大載荷時；會立即產(chǎn)生一個急劇上升的剛度值，即所謂二級剛度。至少達到2倍以上。現(xiàn)有的墊板很少能滿足這一拘束要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、抗壓性能好的鐵軌用重載墊板。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的鐵軌用重載墊板，包括墊板本體，其特征是墊板本體的上表面與下表面上均設(shè)有呈網(wǎng)狀分布的凹腔，凹腔相鄰處設(shè)有凸平面，所述上表面凹腔與下表面的凸平面對稱設(shè)置，所述上表面與下表面的凸平面上均設(shè)有與之垂直的深孔；墊板本體側(cè)邊的抓腳面為向內(nèi)傾斜的斜坡面。

所述凹腔為正六邊形或圓形。

所述深孔呈圓錐形。

本實用新型得到的鐵軌用重載墊板具有以下優(yōu)點：受到重壓時所產(chǎn)生的剛度曲線速率可以提升到3倍以上；當載荷壓扁板體時，板體材料會往垂直的空間擠，不會造成外爬現(xiàn)象；其側(cè)邊的梯形結(jié)構(gòu)分散了力的方向，使墊板變形減小。

附圖說明

圖1是實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A截面示意圖。

圖中：墊板本體1、上表面11、下表面12、凹腔13、凸平面14、深孔15、抓腳面16。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例：

如圖1、圖2所示，本實施列提供的鐵軌用重載墊板，包括墊板本體1，墊板本體1的上表面11與下表面12上均設(shè)有呈網(wǎng)狀分布的呈正六邊形或圓形的凹腔13，凹腔13相鄰處設(shè)有凸平面14，所述上表面凹腔13與下表面的凸平面14對稱設(shè)置，所述上表面11與下表面12的凸平面14上均設(shè)有與之垂直的呈圓錐形的深孔15；墊板本體1側(cè)邊的抓腳面16為向內(nèi)傾斜的斜坡面。

由于上表面凹腔13與下表面的凸平面14對稱設(shè)置，平時是凸平面14與鐵軌接觸當列車通過荷載加壓時，凸平面14會受壓，將板材擠到對稱面的凹腔13，此時因凹腔13為很淺的平面凹腔，很快被列車的重量壓成一塊上下皆為平面的墊板，此時墊板受力剛度為第一級剛度，當列車載荷時，由于墊板已成為一塊整體平面，承受壓力的面積變大，所以如果再繼續(xù)加載荷重時可以立即產(chǎn)生另一個剛度的轉(zhuǎn)折點。其剛度曲線速率可以提升到3倍以上。足以滿足鐵科院二級剛度必須達到一級剛度2倍以上的要求。

由于凸平面14上設(shè)有與之垂直的呈圓錐形的深孔15，當載荷壓扁板體時；板體材料會往垂直的空間擠，不會像一般的墊板會往無受壓的方向四處擠出，造成外爬的現(xiàn)象。

墊板本體1側(cè)邊的抓腳面16為向內(nèi)傾斜的斜坡面，整個腳為梯形，當火車往前行時，軌枕受力后向前沖，板子兩邊會變形，梯形結(jié)構(gòu)分散了力的方向，使墊板變形減小。