[實用新型]礦用救生艙艙門鎖緊裝置有效
| 申請號: | 201220034695.1 | 申請日: | 2012-02-03 |
| 公開(公告)號: | CN202431300U | 公開(公告)日: | 2012-09-12 |
| 發明(設計)人: | 葛玉華;張守國;江航龍 | 申請(專利權)人: | 鹽城華盛變壓器制造有限公司 |
| 主分類號: | E21F11/00 | 分類號: | E21F11/00;E05C9/00 |
| 代理公司: | 南京天華專利代理有限責任公司 32218 | 代理人: | 夏平 |
| 地址: | 224056 江蘇省鹽城*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 救生 艙門 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種礦用救生艙,尤其涉及一種礦用救生艙艙門鎖緊裝置。
背景技術
礦用救生艙的作用是為礦井發生事故后無法及時撤離的礦工提供一個安全的密閉空間,對外能抵御爆炸沖擊、隔絕有毒有害氣體,對內能為被困礦工提供氧氣、食物、水,去除有毒有害氣體,為礦工贏得較長的生存時間,同時通過艙內通訊監測設備,引導外界救援。現有礦用救生艙門鎖緊結構,采用手輪與鎖桿進行鎖緊,手輪轉動后,鎖桿末端伸出,卡住門沿進行鎖緊,門沿處沒有鎖緊裝置,存在鎖桿鎖緊力不足的現象。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種艙門密封效果好的礦用救生艙艙門鎖緊裝置。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:礦用救生艙艙門鎖緊裝置,包括:艙門,艙門通過鉸鏈與艙體相連接,在艙體上設置有與艙門相互配合的門沿,在艙門內設置有內手輪,在艙門外設置有外手輪,內手輪和外手輪通過轉軸轉動設置在艙門上,內手輪通過連桿機構與若干鎖桿的一端相連接,鎖桿的另一端與門沿相抵,在靠近所述門沿一側的艙門上設置有若干與鎖桿相互配合的鎖桿螺釘,鎖緊螺釘滑動設置在鎖桿上的滑動槽內,鎖桿螺釘將鎖桿的另一端固定在艙門上,在鎖桿螺釘與鎖桿之間設置有墊圈,在鎖桿螺釘上通過銷設置有手柄。
????為了解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:在所述的艙門與鎖桿之間的鎖桿螺釘上設置有彈性墊圈。
本實用新型的優點是:上述礦用救生艙艙門鎖緊裝置,增加了鎖桿的鎖緊力,使艙門的密封效果更好。
附圖說明
圖1為本實用新型礦用救生艙艙門鎖緊裝置的安裝結構示意圖。
圖2為圖1中A部分的放大結構示意圖。
圖3為礦用救生艙艙門的安裝結構示意圖。
圖4為礦用救生艙艙門打開時鎖桿的安裝結構示意圖。
圖5為礦用救生艙艙門關閉時鎖桿的安裝結構示意圖。
圖中:1、艙門,2、鉸鏈,3、艙體,4、門沿,5、內手輪,6、外手輪,7、轉軸,8、連桿機構,9、鎖桿,10、鎖桿螺釘,11、滑動槽,12、墊圈,13、銷,14、手柄,15、彈性墊圈。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。
如圖1至圖5所示,礦用救生艙艙門鎖緊裝置,包括:艙門1,艙門1通過鉸鏈2與艙體3相連接,在艙體3上設置有與艙門1相互配合的門沿4,在艙門1內設置有內手輪5,在艙門1外設置有外手輪6,內手輪5和外手輪6通過轉軸7轉動設置在艙門1上,內手輪5通過連桿機構8與若干鎖桿9的一端相連接,鎖桿9的另一端與門沿4相抵,在靠近所述門沿4一側的艙門1上設置有若干與鎖桿9相互配合的鎖桿螺釘10,鎖緊螺釘10滑動設置在鎖桿9上的滑動槽11內,鎖桿螺釘10將鎖桿9的另一端固定在艙門1上,在鎖桿螺釘10與鎖桿9之間設置有墊圈12,在鎖桿螺釘10上通過銷13設置有手柄14。
???如圖1所示,在本實施例中,在所述的艙門1與鎖桿9之間的鎖桿螺釘10上設置有彈性墊圈15。
需要密閉艙門1時,關緊艙門1后,如果人在艙體3內部,則先轉動內手輪5,內手輪5通過連桿機構8帶動鎖桿9聯動,使鎖桿9伸出卡住門沿4,旋轉手柄14,使鎖桿螺釘10將鎖桿9的另一端固定在艙門1上,使艙門1密封鎖緊。
需要打開艙門1時,旋轉手柄14對鎖桿9進行解鎖,松開鎖桿螺釘10后,轉動內手輪5,內手輪5通過連桿機構8帶動鎖桿9聯動,使鎖桿9縮回不卡住門沿4,打開艙門1。在實際使用過程中,如果人在艙體3的外部則需要轉動外手輪6。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于鹽城華盛變壓器制造有限公司,未經鹽城華盛變壓器制造有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220034695.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





