[實用新型]溝壑地區高墩橋梁梁體混凝土澆筑泵管落地鋼桁架棧橋

有效

• 申請號: 201220034455.1
• 申請日: 2012-02-03
• 公開（公告）號: CN202466421U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 齊和平;李亞濱;胡國偉;胡希斌;左春元
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團有限公司;中鐵三局集團第七工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術領域

本實用新型屬于混凝土輸送的技術領域，具體涉及一種溝壑地區高墩橋梁梁體混凝土澆筑泵管落地鋼桁架棧橋。

背景技術

位于山地、丘陵地區的鐵路、公路施工，絕大部分均采用高橋墩橋梁通過，而受高度所限，混凝土通過一般汽車泵及地泵垂直運送困難甚至不能實現。即使能夠輸送，因垂直高差大極易出現堵管，且采用地泵垂直運送混凝土，泵管安裝、拆除、檢修難度大，且投入成本高。

例如某一大橋施工需要跨越一黃土沖溝，溝深90m，溝谷狹窄，岸坡高陡，自然剝蝕嚴重，錯落、黃土陷穴等不良地質發育，工程地質條件較復雜。橋址處上部坡度較緩，下部陡峻，溝底狹窄順直，有少量坍塌的堆積土體。溝內灌木、雜草叢生，陡坎上黃土裸露。左側溝岸自然坡度超過70°，右側溝岸最大自然坡度達60°，溝岸自然坡角遠大于其岸坡最終穩定角（一般為30°），溝谷岸坡處于欠穩定狀態。1#墩正處于深達90m的黃土沖溝之中。

混凝土攪拌站達到1#墩的臨時便道路線：由于高差大，從攪拌站需經右側繞行至溝底1#墩處，便道長2200m，由于地形的限制，便道多處坡度35度以上。1#墩身高度為56m，0#段梁體高度為11.5m，在進行梁體混凝土施工時，如果在溝底進行混凝土泵送施工，不僅混凝土的運距較遠，而且受到天氣原因影響便道運輸不能實現；如果混凝土泵送過程中為高落差泵送，極易造成泵送管堵塞。

發明內容

本實用新型的發明目的：為了解決現有的溝壑地區進行橋梁梁體混凝土施工時，在溝底進行混凝土泵送施工，不僅混凝土的運距較遠，而且受到天氣原因影響便道運輸不能實現；如果混凝土泵送過程中為高落差泵送，極易造成泵送管堵塞的問題。

本實用新型采用如下的技術方案實現：

溝壑地區高墩橋梁梁體混凝土澆筑泵管落地鋼桁架棧橋，其特征在于包括鋼桁架，鋼桁架一端安裝于支撐鋼墩上，另一端安裝于梁體上，所述的支撐鋼墩安裝于混凝土樁基礎上，混凝土樁基礎設置于溝壑設置地泵一側的溝岸上。

本實用新型的另一優選方案：鋼桁架采用無縫鋼管焊接，橫斷面為三角形結構。

本實用新型的另一優選方案：混凝土樁基礎包括樁結構以及承臺，承臺上方預埋四塊預埋鋼板Ⅰ，預埋鋼板Ⅰ上豎向焊接工字鋼、橫向焊接槽鋼構成支撐鋼墩的支撐構件。

本實用新型的另一優選方案：支撐鋼墩在線路方向上焊接牛腿。

本實用新型的另一優選方案：梁體頂部安裝鋼桁架的位置處預埋鋼板，梁體1號段前段錨固有工字鋼加強支撐支撐鋼桁架。

本實用新型具有如下有益效果：

1）、解決了溝壑地區高墩橋梁梁體混凝土輸送的問題，

2）、大大降低了項目的成本，

3）、縮短了施工工期及提高了施工質量，

4）、設備得到充分利用。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖，

圖2為鋼桁架棧橋的縱向剖面示意圖，

圖3為鋼結構墩示意圖，

圖4為圖3的側視圖，

圖5為鋼桁架安裝處梁體預埋鋼板示意圖，

圖6為圖5的A-A剖面圖，

圖中：1-地泵，2-泵管，3-主平臺，4-混凝土基礎，5-支撐鋼墩，6-鋼桁架，7-梁體，8-接觸網支架平臺，9-工字鋼加強支撐，10-上弦桿，11-下弦桿，12-斜桿，13-腳踏板，14-下橫桿，15-槽鋼，16-工字鋼，17-預埋鋼板Ⅰ，18-樁結構，19-承臺，20-預埋鋼板Ⅱ。

具體實施方式

溝壑地區高墩橋梁梁體混凝土澆筑泵管落地鋼桁架棧橋，包括鋼桁架6，鋼桁架6一端安裝于支撐鋼墩5上，另一端安裝于梁體7上，所述的支撐鋼墩5安裝于混凝土樁基礎4上，混凝土樁基礎4設置于溝壑設置地泵1一側的溝岸上。鋼桁架6采用無縫鋼管焊接，橫斷面為三角形結構?；炷翗痘A4包括樁結構18以及承臺19，承臺19上方預埋四塊預埋鋼板Ⅰ17，預埋鋼板Ⅰ17上豎向焊接工字鋼16、橫向焊接槽鋼15為支撐鋼墩的支撐構件。梁體7頂部安裝鋼桁架的位置處預埋鋼板，梁體1號段前段錨固有工字鋼加強支撐9支撐鋼桁架。泵管在混凝土輸送方向上呈下坡。地泵和支撐鋼墩之間的泵管通過主平臺支撐。

以背景技術中的工程狀況為實施例，進一步說明本實用新型的具體實施方式，其施工步驟如下：

1、泵管鋼桁架焊接