[實用新型]風洞式飛機

有效

• 申請號: 201220034359.7
• 申請日: 2012-02-03
• 公開（公告）號: CN202557801U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 劉躍東
• 申請（專利權）人: 劉躍東
• 主分類號: B64D41/00
• 分類號: B64D41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型屬于大氣飛行器領域，在正方形的風洞內安裝有螺旋槳，發動機，支撐架，翼板，水平舵和垂直舵。3層翼板安裝在風洞內使風洞式飛機占地面積小，起飛距離短，起飛和降落不需要專用的機場跑道。

背景技術

目前，公知的飛機機翼占了飛機的絕大部分面積，起飛和降落都需要專用的機場跑道，使用受到很大的限制。

發明內容

為了克服現有的飛機占地面積大，起飛和降落需要專用的機場跑道的不足，本實用新型提供了一種風洞式飛機，該風洞式飛機占地面積小，起飛和降落不需要專用的機場跑道，起飛距離短。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在正方形的風洞內安裝有螺旋槳，發動機，支撐架，翼板，水平舵和垂直舵。發動機帶動螺旋槳旋轉將空氣吹進風洞內，支撐架與風洞壁相連將發動機固定在風洞內，支撐架放射狀安裝的薄板還起到整流板的作用，將螺旋槳吹出的旋轉氣流變成與風洞壁平行的氣流。風洞的中間是3層翼板，翼板為上凸下凹形，凹的一面橫向安裝有阻流板，阻流板之間的距離與阻流板的高度相同，阻流板使翼板下面的空氣不能流動，氣流從翼板的上面快速流過與翼板下面靜止的空氣產生壓差形成升力。風洞的后部安裝有水平舵和垂直舵，當水平舵上下擺動時，風洞式飛機上升或下降，當垂直舵左右擺動時，風洞式飛機左轉或右轉。

本實用新型的有益效果是，3層翼板安裝在風洞內，使風洞式飛機占地面積小，起飛和降落不用專用的機場跑道，方便使用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是風洞式飛機側視剖面圖。

圖2是風洞式飛機前視圖。

圖3是風洞式飛機后視圖。

圖中1.螺旋槳，2.發動機，3.支撐架，4.風洞壁，5.翼板，6.水平舵，7.垂直舵，8.阻流板。

具體實施例

在正方形的風洞內安裝有螺旋槳(1)，發動機(2)，支撐架(3)，翼板(5)，水平舵(6)和垂直舵(7)。發動機(2)帶動螺旋槳(1)旋轉將空氣吹進風洞內，支撐架(3)與風洞壁(4)相連將發動機(2)固定在風洞內，支撐架(3)放射狀安裝的薄板還起到整流板的作用，將螺旋槳(1)吹出的旋轉氣流變成與風洞壁(4)平行的氣流。風洞的中間是3層翼板(5)，翼板(5)為上凸下凹形，凹的一面橫向安裝有阻流板(8)，阻流板(8)之間的距離與阻流板(8)的高度相同，阻流板(8)使翼板(5)下面的空氣不能流動，氣流從翼板(5)的上面快速流過與翼板(5)下面靜止的空氣產生壓差形成升力。風洞的后部安裝有水平舵(6)和垂直舵(7)，當水平舵(6)上下擺動時，風洞式飛機上升或下降，當垂直舵(7)左右擺動時，風洞式飛機左轉或右轉。