[實用新型]一種自適應主動懸架電路板

有效

• 申請號: 201220034014.1
• 申請日: 2012-02-03
• 公開（公告）號: CN202439533U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 姚遠
• 申請（專利權）人: 姚遠
• 主分類號: B60G17/015
• 分類號: B60G17/015
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 劉燕麗

（一）????????技術領域

????本實用新型涉及一種汽車減震器，特別涉及一種自適應主動懸架電路板。

（二）????????背景技術

????汽車減震器又稱懸架，主要分為被動、半主動、主動懸架三種，目前最先進的懸架為自適應空氣懸架，其工作原理為通過傳感器手機路面信息、加速度等數據后，針對不同的路面情況對空氣懸架自身的軟硬度進行調整，但自適應懸架只能在路況變化較大時作出反應或者手動進行調整，種類懸架大多數運動、舒適、自動三種模式供選擇，因此無法實現針對微笑的路況變化隨時作出調整。

（三）????????發明內容

????本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種結構簡單、實用方便的自適應主動懸架電路板。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：?

一種自適應主動懸架電路板，其特征是：包括信息收集模塊、計算分析模塊和反饋模塊，所述信息收集模塊包括通過線路連接計算分析模塊的路況傳感器、車速傳感器、車輪位移傳感器、輪速傳感器、車聲有效載荷傳感器；所述計算分析模塊內包括行車電腦，行車電腦連接有電磁減震器；所述電磁減震器通過反饋模塊連接信息收集模塊。

本實用新型的有益效果是：該使用新型的自適應主動懸架電路板結構簡單，設計合理，能夠很快的對路面微小的路況作出調整，適于廣泛推廣應用。

（四）????????附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖1為本實用新型的結構流程圖；

（五）????????具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括信息收集模塊、計算分析模塊和反饋模塊，所述信息收集模塊包括通過線路連接計算分析模塊的路況傳感器、車速傳感器、車輪位移傳感器、輪速傳感器、車聲有效載荷傳感器；所述計算分析模塊內包括行車電腦，行車電腦連接有電磁減震器；所述電磁減震器通過反饋模塊連接信息收集模塊。

采用本實用新型的自適應主動懸架電路板，使用的時候，首先路況傳感器對車前方1m內的路況不斷進行掃描，獲取實時的路況信息，然后該信息輸入至行車電腦中，行車電腦經過計算發出相應指令，將電信號發送到各個電磁減震器的電子線圈中，使電流的運動產生磁場，在磁場的作用下，電磁的粘度得到改變，從而達到控制車身、減震的目的。電磁減震器的工作原理是，電磁減震器中充滿了充當阻尼介質的電磁油液，這種電磁液中是由合成的碳氫化物和細微的鐵粒組成，而這些金屬粒子在普通狀態下，會雜亂無章的分布在液體中，而對著電磁場的產生及磁通量的改變，他們就會排列成一定結構，粘滯系數也隨之改變，進而改變阻尼，而電磁場的強度只需要改變電流即可控制，也就是說這套系統的控制只需要改變電流就能夠達到控制阻尼系數的目的。