[實(shí)用新型]下沉式橫拉桿球接頭總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220033460.0 | 申請(qǐng)日: | 2012-02-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202481139U | 公開(公告)日: | 2012-10-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐紫陽(yáng);王家勇;王曉娜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 四川都江機(jī)械有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B62D7/18 | 分類號(hào): | B62D7/18 |
| 代理公司: | 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213 | 代理人: | 劉興亮 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 下沉 拉桿 接頭 總成 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工領(lǐng)域,具體涉及一種下沉式橫拉桿球接頭總成。
背景技術(shù)
由于整車重心高度調(diào)整(向下移動(dòng)),前橋總成采用了大落差的工字梁,如果采用目前通用的EQ140型橫拉桿球接頭總成,則橫拉桿桿部將會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼干涉。
為了解決上述的技術(shù)問題,現(xiàn)有的方式是將橫拉桿桿部做成異形拉桿,但是存在的問題是橫拉桿強(qiáng)度較差,存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種具有很好的實(shí)用性并且安全性能較好的下沉式橫拉桿球接頭總成。
考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問題,根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,采用以下技術(shù)方案:
一種下沉式橫拉桿球接頭總成,包括橫拉桿本體和球接頭本體,所述橫拉桿本體被折彎為折彎部一、折彎部二和折彎部三,所述折彎部二位于折彎部一與折彎部三之間。
為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型,進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
作為優(yōu)選:上述球接頭本體為整體鍛造成形。
作為優(yōu)選:上述折彎部一與折彎部三平行。
本實(shí)用新型還可以是:
上述折彎部二與折彎部三的夾角為鈍角。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案,橫拉桿本體不會(huì)與其它零件干涉,球頭本體采用整體鍛打成形,強(qiáng)度好,裝配方便,易拆卸。下沉式橫拉桿球接頭總成在受力后,不會(huì)發(fā)生變形,強(qiáng)度高,不存在安全隱患。
附圖說明
圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的下沉式橫拉桿球接頭總成的結(jié)構(gòu)框圖。
其中,附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為:
1-折彎部一,2-折彎部二,3-折彎部三。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明,但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的下沉式橫拉桿球接頭總成的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示的一種下沉式橫拉桿球接頭總成,包括橫拉桿本體和球接頭本體。參考圖1的實(shí)施例,所述橫拉桿本體被折彎為折彎部一1、折彎部二2和折彎部三3,所述折彎部二2位于折彎部一1與折彎部三3之間。根據(jù)圖1所示實(shí)施例的下沉式橫拉桿球接頭總成用于汽車前橋轉(zhuǎn)向裝置的連接中。
繼續(xù)參考圖1所示,根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述球接頭本體為整體鍛造成形。根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例,所述折彎部一與折彎部三平行。根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例,所述折彎部二(2)與折彎部三(3)的夾角為鈍角。
從上文描述的實(shí)施例可以看出,本實(shí)用新型采用獨(dú)特的橫拉桿本體設(shè)計(jì)及連接方式提高了下沉式橫拉桿球接頭總成的實(shí)用性,具體而言,由于整車重心高度調(diào)整(向下移動(dòng)),前橋總成采用了大落差的工字梁,如果采用目前通用的EQ140型橫拉桿球接頭總成,則橫拉桿桿部將會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼干涉;若將橫拉桿桿部做成異形拉桿,則橫拉桿強(qiáng)度較差,存在安全隱患。
為了能保證橫拉桿的強(qiáng)度且不與其它零件干涉,發(fā)明人開發(fā)了一款下沉式橫拉桿球接頭總成。該球頭本體采用整體鍛打成形,強(qiáng)度好,裝配方便,易拆卸;其所裝配的橫拉桿在受力后,不會(huì)發(fā)生變形。
在本說明書中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等,指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來說,結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí),所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述,但是,應(yīng)該理解,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式,這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說,在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi),可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外,對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說,其他的用途也將是明顯的。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于四川都江機(jī)械有限責(zé)任公司,未經(jīng)四川都江機(jī)械有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220033460.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種汽車后橋總成
- 下一篇:一種不銹鋼板搬運(yùn)小車





