[實用新型]一種紅燈感應剎車報警系統

有效

• 申請號: 201220031304.0
• 申請日: 2012-02-01
• 公開（公告）號: CN202508076U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 崔洪霞
• 申請（專利權）人: 崔洪霞
• 主分類號: B60T7/18
• 分類號: B60T7/18
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 秦雯

技術領域

本實用新型涉及紅外線應用技術領域，尤其是涉及一種紅燈感應剎車報警系統。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，社會上汽車占有量越來越大，汽車在帶給人們生活便利的同時，也存在較大的安全隱患，在城市里，因剎車不及時造成的撞車、撞人等事故每天都在發生。雖然為了減少此類事故，交警部門在每個路口都設置了用于及時提醒司機剎車的黃燈，但是由于心存僥幸、疲勞駕駛等各種原因，闖紅燈現象時有出現。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺點，提供一種采用紅外線感應系統提醒司機及時剎車的紅燈感應剎車系統，它結構簡單，使用安全可靠，采用的技術方案是：一種紅燈感應剎車報警系統，其特征在于：所述紅燈感應剎車報警系統包括與紅燈信號燈連接在一起的紅燈信號發生器和安裝在汽車上的紅燈信號接收器，所述紅燈信號接收器與汽車剎車系統相連接。

本實用新型的技術特征還有：所述紅燈感應剎車報警系統還包括與黃色信號燈連接在一起的黃燈信號發生器和安裝在汽車上的黃燈信號接收器，所述黃燈信號接收器與報警器連接。

本實用新型的技術特征還有：所述黃燈信號發生器為紅外線發生器。

本實用新型的技術特征還有：所述黃燈信號接收器為紅外線接收器。

本實用新型的技術特征還有：所述紅燈信號發生器為紅外線發生器。

本實用新型的技術特征還有：所述紅燈信號接收器為紅外線接收器。

本實用新型的有益效果在于：本紅燈感應剎車系統結構簡單，使用安全、可靠性高，當紅色信號燈亮時，如果司機還沒有及時剎車，則紅燈信號接收器接通汽車剎車電路，對汽車剎車制動，當黃色信號燈亮時，黃燈信號接收器接通報警器控制電路，報警器進行報警，提醒司機注意安全，及時剎車，從而有效杜絕了闖紅燈現象的出現，提高了行車安全性。

附圖說明

附圖1是本實用新型結構示意圖，其中，1紅燈信號燈，2是黃燈信號燈，3是綠燈信號燈，4是紅燈信號發生器，5是紅燈信號接收器，6是黃燈信號發生器，7是黃燈信號接收器。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行說明。本紅燈感應剎車報警系統包括了與紅燈信號燈1連接在一起的紅燈信號發生器4和安裝在汽車上的紅燈信號接收器5，紅燈信號接收器5與汽車剎車系統相連接。這樣，當紅燈信號燈亮時，紅燈信號發生器4向外發射紅外線，在一定距離內，該紅外線信號能被紅燈信號接收器5接收，如果此時司機仍然沒有進行剎車制動，則紅燈信號接收器5接通汽車剎車控制電路，對汽車進行剎車制動。

本紅燈感應剎車報警系統還包括了起到輔助報警作用的黃燈信號發生器6和黃燈信號接收器7，與黃燈信號接收器7相連接的是報警器，這樣，等黃燈亮時，黃燈信號發生器6發出紅外線信號，該信號被一定距離內的黃燈信號接收器7接收，從而報警器電路被接通，報警器報警，提示司機注意并及時采取必要措施。

當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。