[實用新型]電動車車載超速自動報警器

有效

• 申請號: 201220030601.3
• 申請日: 2012-01-31
• 公開（公告）號: CN202463994U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 謝曉波;熊紅斌
• 申請（專利權）人: 謝曉波;徐卡達;張春發
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00;G01P3/42
• 代理公司: 寧波奧凱專利事務所(普通合伙) 33227
• 代理人: 白洪長

技術領域

本實用新型涉及超速報警器，是一種電動車車載超速自動報警器。

背景技術

電動車是指一種以電力為驅動的車輛，根據其應用的車輛不同，一般分為電動自行車、電動摩托車、電動汽車。但現有電動車，一般是指電動自行車，此類電動車為行使較快，其速度一般達20km/h以上，從而容易造成交通事故的發生。為此，一些電動車設有報警器，降低超速帶來的安全隱患；如中國專利文獻中披露的申請號200920307849.8，授權公告日2010年6月2日，實用新型名稱“一種電動車超速報警裝置”；該報警裝置包括車輪，在車輪上連接有信號發射裝置，在車輪的徑向外側設置有感應裝置，磁感應裝置與放大電路的輸入端連接，在放大電路的輸出端連接有報警裝置。但上述報警裝置設計較為復雜，裝卸、生產較為不便，速度人為設定較為不便。

發明內容

為克服上述不足，本實用新型的目的是向本領域提供一種電動車車載超速自動報警器，使其解決現有同類產品結構復雜，使用、生產不便的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現的。

一種電動車車載超速自動報警器，該報警器包括霍爾傳感器、單片機、聲光報警器、MAX7219芯片、LED數碼管、報警燈、操作按鍵，該報警器一端的霍爾傳感器設置于車體的車輪，另一端的操作按鍵設置于車頭；霍爾傳感器感應和傳輸車輪的速度數據至單片機，單片機分析和比較操作按鍵設定的速度與車輪的速度之間的大小，并通過單片機啟動對應的部件體現使用者。其結構設計要點是所述霍爾傳感器、聲光報警器、MAX7219芯片、報警燈、操作按鍵分別與單片機連接，MAX7219芯片與LED數碼管連接。MAX7219芯片用來顯示當前和設定速度，當速度超過最大速度時，聲光報警器的電路發生報警，上述設定速度通過操作按鍵設定，單片機的報警模塊主要負責聲光報警器的聲音、燈光報警，以及報警燈的燈光報警。

所述LED數碼管設有設定速度顯示屏和當前速度顯示屏。便于了解設定速度和當前速度情況。

本實用新型結構簡單，生產成本低，可靠性高，裝卸、使用方便，速度上限采用人工操作增減；適用于電動自行車的超速提示和報警，及其同類產品的結構改進。

附圖說明

圖1是本實用新型的使用狀態結構示意圖。

圖2是本實用新型的工作原理方框示意圖。

圖3是本實用新型的系統電路結構示意圖。

附圖序號及名稱：1、車體，2、車輪，3、霍爾傳感器，4、單片機，5、聲光報警器，6、MAX7219芯片，7、LED數碼管，701、設定速度顯示屏，702、當前速度顯示屏，8、報警燈，9、操作按鍵。

具體實施方式

現結合附圖，對本實用新型的結構和工作原理作進一步描述。如圖1所示，該報警器一端的霍爾傳感器3設置于車體1的車輪2，另一端的操作按鍵9設置于車頭。

如圖2、圖3所示，該報警器的單片機4控制聲光報警器5、MAX7219芯片6、報警燈8等模塊，MAX7219芯片與LED數碼管連接，單片機采用8051單片機，聲光報警器和報警燈組成報警模塊。聲光報警器的電路的電阻連接單片機的引腳，并由上述電阻、晶體管、揚聲器構成；報警燈的電路由兩個發光二極管構成。車輪的霍爾傳感器為單片機提供速度數據，操作按鍵設定單片機的設定速度，設定速度顯示于LED數碼管的設定速度顯示屏701，當前速度顯示于LED數碼管的當前速度顯示屏702。操作按鍵的按鍵電路由四個開關加上電阻構成，四個開關加上電阻分別與單片機的四個引腳連接，四個開關分別用于速度設置、速度增加、速度減少及速度確定。