[實用新型]乘客輸送機的安全裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220029999.9
• 申請日: 2012-01-30
• 公開（公告）號: CN202518923U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 藤井謙一
• 申請（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B29/02
• 分類號: B66B29/02
• 代理公司: 北京德恒律師事務(wù)所 11306
• 代理人: 陸鑫;房嶺梅

本申請以日本特許申請2011-33673(申請日：2011年2月18日)為基礎(chǔ)，享有該申請的優(yōu)先權(quán)。本申請通過參照該申請而包含該申請的全部內(nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及乘客輸送機的安全裝置。

背景技術(shù)

在自動扶梯和移動人行道這樣的乘客輸送機中，設(shè)有用于防止異物在乘降口處被引入到梳齒板和梯級之間的安全裝置。

這種安全裝置具有在安裝有梳齒板的梳齒板安裝梁和在其下方移動的梯級之間在梯級的橫向上延伸的檢測條，把該檢測條從固定位置發(fā)生了移動時作為異物開始被引入梳齒板和梯級之間，停止乘客輸送機的運轉(zhuǎn)，從而防止異物被引入深處。

實用新型內(nèi)容

可是，在乘客輸送機中，有的在梯級的橫向兩端部設(shè)有向上方隆起的分界部。當(dāng)這樣的向上方隆起的分界部設(shè)在梯級上時，由于上述檢測條與分界部相干涉，所以存在著不能在梯級的橫向兩端部配設(shè)檢測條、不能對異物的引入進(jìn)行檢測這樣的問題。

本實用新型是考慮到上述那樣的問題點而作出的，其目的是提供一種即使在梯級的橫向兩端部設(shè)有向上方隆起的分界部的場合，也可以對在分界部處異物被引入到梳齒板和梯級之間的情況進(jìn)行檢測的乘客輸送機的安全裝置。

本實施方式的乘客輸送機的安全裝置具有：被配置在乘客輸送機的乘客口的梳齒板安裝梁；安裝在所述梳齒板安裝梁上的梳齒板；設(shè)在在所述梳齒板安裝梁的下方移動的梯級和所述梳齒板之間的檢測構(gòu)件；和安裝在所述梳齒板安裝梁上、用于檢測所述檢測構(gòu)件的位移的開關(guān)，其中，所述檢測構(gòu)件具有：沿梯級的橫向延伸的中間檢測部；從所述中間檢測部的梯級的橫向兩端部朝側(cè)方延伸、配置在所述中間檢測部的上方的外側(cè)檢測部；從所述中間檢測部的梯級的橫向兩端部朝梯級的移動方向前方延伸而使所述開關(guān)動作的動作部。

本實施方式的乘客輸送機的安全裝置即使在梯級的橫向兩端部設(shè)有向上方隆起的分界部的場合，也可以對在分界部處異物被引入到梳齒板和梯級之間的情況進(jìn)行檢測。

附圖說明

圖1是表示適用了與本實用新型的一個實施方式有關(guān)的安全裝置的乘客輸送機的側(cè)視圖。

圖2是與本實用新型的一個實施方式有關(guān)的安全裝置的俯視圖。

圖3是卸下梳齒板后的狀態(tài)下的圖1所示安全裝置的重要部分放大俯視圖。

圖4是圖2的A-A剖視圖。

圖5是圖4的重要部分放大圖。

圖6是放大表示圖1所示安全裝置的重要部分的主視圖。

圖7是圖3的B-B剖視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖說明本實用新型的一個實施方式。

圖1中所例示的乘客輸送機1，是適用了與本實用新型的一個實施方式有關(guān)的乘客輸送機的安全裝置(以下稱為安全裝置)30的自動扶梯。雖然在本實施方式中，作為適用安全裝置30的乘客輸送機，就自動扶梯的情況進(jìn)行說明，但是也可以將安全裝置30適用于移動人行道。

在以下的說明中，乘客從梯級2下到乘降板16上的方向稱為梯級的移動方向前方M1，乘客從乘降板16向梯級2上乘入的方向稱為梯級的移動方向后方M2，另外，在本實施方式中，關(guān)于梯級2從下層向上層移動的情況進(jìn)行說明。

乘客輸送機1，如圖1所示，是通過使許多梯級2在上層側(cè)的乘降口8和下層側(cè)的乘降口9之間循環(huán)移動，把搭乘在梯級2的踏板面2a上的乘客跨上層和下層運送的裝置。在梯級2的兩側(cè)部設(shè)有左、右一對的護壁板10，在這些護壁板10的外周部上安裝有與梯級2同步循環(huán)移動的扶手帶12。

在梯級2的踏板面2a上，如圖2、圖3及圖6所示，設(shè)有沿梯級的移動方向M延伸的多條防滑凸條13，這些防滑凸條13隔開規(guī)定間隔相互平行設(shè)置，在相鄰的防滑凸條13之間形成有防滑槽14。

另外，在設(shè)在踏板面2a上的多條防滑凸條13中，設(shè)在梯級2的橫向兩端部的多條防滑凸條13a與其它的防滑凸條13相比向上方高一些地突出著，由向上方高一些地突出的防滑凸條13a形成了分界部15。該分界部15被設(shè)為與其它的踏板面部分不同的色彩(例如黃色)，是用來促使乘客注意提防被夾的部分。

許多梯級2由環(huán)狀梯級鏈條3聯(lián)結(jié)起來，其被配置在設(shè)置于建筑物的地板下面的桁架4內(nèi)。在桁架4的內(nèi)部的上層側(cè)配置有鏈輪5和具有驅(qū)動電機及減速器的驅(qū)動裝置6，在桁架4的內(nèi)部的下層側(cè)配置有鏈輪3，利用來自驅(qū)動裝置6的輸出，上層側(cè)的鏈輪5被轉(zhuǎn)動驅(qū)動，藉此，被架設(shè)在與下層側(cè)的鏈輪7之間的梯級鏈條3循環(huán)移動，梯級2從下層向上層移動，或者從上層向下層移動。