[實用新型]一種具有自鎖機構的離合器蓋

有效

• 申請號: 201220029839.4
• 申請日: 2012-01-30
• 公開（公告）號: CN202451645U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 趙俊峰;趙娟娟;張利哲;楊麗英;李艷飛
• 申請（專利權）人: 洛陽一拖眾成配件制造有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

【技術領域】

本實用新型涉及一種離合器蓋，尤其是涉及一種具有自鎖機構的離合器蓋。

【背景技術】

公知的，離合器是由離合器蓋總成、飛輪、從動盤總成、分離軸承等零件構成，其中離合器蓋總成主要由離合器蓋、膜片彈簧、壓盤、傳動片等構成，膜片彈簧設在離合器蓋與壓盤之間，且膜片彈簧在離合器蓋的中心部位，彈簧的一端由離合器蓋扣住，安裝方法是使用高強螺栓將飛輪緊固在發動機曲軸端部，從動盤總成、離合器蓋總成依次安裝在飛輪上，變速箱第一軸穿過離合器蓋總成的膜片彈簧中心孔、再穿過從動盤總成的盤轂花鍵，使變速箱第一軸穿入位于飛輪中心的離合器軸承中，從而曲軸與變速箱第一軸的軸線相同，所述從動盤總成處的軸套處于離合器蓋與從動盤軸之間，當需要更換離合器時，需拆從動盤軸后進一步拆卸變速箱而實現移出變速箱第一軸，再拆出離合器的目的，由于現有的從動盤總成處的軸套使用螺栓固定，每次裝卸較為麻煩，導致工作效率偏低。

【發明內容】

為了克服背景技術中的不足，本實用新型公開一種具有自鎖機構的離合器蓋，本實用新型所述的具有自鎖機構的離合器蓋通過在離合器蓋的上端面上設置自鎖機構，方便每次裝卸，本實用新型具有操作簡單、對于軸套固定和拆卸方便等優點。

為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種具有自鎖機構的離合器蓋，包括離合器蓋和自鎖機構，離合器蓋筒體的下部外緣設有下連接環，在筒體的上端內側設有上端面，在上端面的中部設有軸孔，所述下連接環的面上設有多個固定孔，在上端面的軸孔與外緣面之間設有至少三個自鎖機構的底座；所述自鎖機構包括底座、卡板，底座呈“ㄩ”形結構，在“ㄩ”形結構的兩個豎板上分別設有相互對應的穿孔；穿軸穿過壓簧、卡板一側的口和底座的穿孔后由開口銷固定，所述壓簧的彈簧壓桿壓在卡板中部上面；三個自鎖機構卡板的頂緊片處于軸孔上部。

所述的具有自鎖機構的離合器蓋，卡板的下部兩側分別設有側板，兩側板的一端分別設有延伸板，在延伸板上分別設有相互對應的口，在側板的另一端和卡板的端部設有向上凸起的頂緊片。

所述的具有自鎖機構的離合器蓋，在卡板上設有多個工藝孔。

由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型所述的具有自鎖機構的離合器蓋，通過在離合器蓋的上端面上設置自鎖機構，通過自鎖機構鎖定軸套，并通過壓簧的彈簧壓桿使卡板穩固的固定軸套，由于是彈簧壓桿使卡板固定軸套，極大地方便每次裝卸，本實用新型具有操作簡單、對于軸套固定和拆卸方便等優點。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的自鎖機構結構示意圖；

圖中：1、頂緊片；2、軸孔；3、上端面；4、穿孔；5、底座；6、筒體；7、下連接環；8、固定孔；9、穿軸；10、壓簧；11、彈簧壓桿；12、工藝孔；13、側板；14、開口銷。

【具體實施方式】

通過下面的實施例可以更詳細的解釋本實用新型，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型范圍內的一切變化和改進，本實用新型并不局限于下面的實施例；

結合附圖1或2中所述的一種具有自鎖機構的離合器蓋，包括離合器蓋和自鎖機構，離合器蓋筒體6的下部外緣設有下連接環7，在筒體6的上端內側設有上端面3，在上端面3的中部設有軸孔2，所述下連接環7的面上設有多個固定孔8，在上端面3的軸孔2與外緣面之間設有至少三個自鎖機構的底座5；所述自鎖機構包括底座5、卡板，底座5呈“ㄩ”形結構，在“ㄩ”形結構的兩個豎板上分別設有相互對應的穿孔4，卡板的下部兩側分別設有側板13，兩側板13的一端分別設有延伸板，在延伸板上分別設有相互對應的口，在側板13的另一端和卡板的端部設有向上凸起的頂緊片1，在卡板上設有多個工藝孔12；穿軸9穿過壓簧10、卡板一側的口和底座5的穿孔4后由開口銷14固定，所述壓簧10的彈簧壓桿11壓在卡板中部上面；三個自鎖機構卡板的頂緊片1處于軸孔2上部。

實施本實用新型所述的具有自鎖機構的離合器蓋，由螺栓將離合器蓋的下連接環7的固定孔8與從動盤固定連接，離合器蓋的上端面3上設置自鎖機構的頂緊片1頂在軸套外緣設置的槽內使軸套鎖定，并通過壓簧10的彈簧壓桿11使卡板穩固的固定軸套，由于是彈簧壓桿11使卡板端部的頂緊片1固定軸套，每次裝卸或檢修均較為方便。

本實用新型未詳述部分為現有技術。