[實用新型]一種改進結構的壓縮機機架

有效

• 申請號: 201220029694.8
• 申請日: 2012-01-30
• 公開（公告）號: CN202468222U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 胡雪群;盧仕力;瞿峰;華俊杰
• 申請（專利權）人: 浙江力揚壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 徐關壽;趙芳

技術領域

本實用新型涉及一種壓縮機機架。

背景技術

機架在壓縮機中起著非常重要的作用，它的承載能力和穩定性在很大程度上影響著壓縮機的使用壽命，壓縮機的穩定性、可靠性，壓縮機的能效、噪音、振動等性能指標。機架高壓腔（消音腔）對壓縮機排氣時的排氣阻力起到非常好的受力緩沖作用，使活塞在高速運行時的受力降低，同時可以讓高溫高壓的氣體得到均衡排氣，減少壓縮機整機因排氣導致氣體紊流沖擊，產生噪音及振動，然而原有的機架均采用單級或兩級消音腔，且腔體容積偏小，這些因素進一步的加大了流體的阻力，影響壓縮機的運行性能。而且考慮到壓縮機的使用領域及設計范圍，原有的壓縮機機型大多是仿形設計，由于軸孔與氣缸孔的中心線為重合的，壓縮機在運轉時軸向受力大，曲軸的承載能力和抗扭能力同樣要設計的足夠大，導致壓縮機總體摩擦副損耗增加。另外，現有機架均采用支承面上凸，周圍平面在同一平面，并通過加強筋連接，隨著平面軸承的不斷推廣及凹槽的運用，曲軸扇形面的空間變小，厚度減薄，壓縮機的動平衡達不到理想要求，振動變大，同時增加凹槽后，機架強度變差，影響壓縮機的使用壽命。以上情況對壓縮機的整機性能（能耗、振動、噪音、低電壓啟動、壽命等）造成了不利的因素。????

發明內容

為了克服現有技術的上述不足，本實用新型提供一種結構改進的壓縮機機架。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：

一種改進結構的壓縮機機架，包括機架本體，所述的機架本體上設置有曲軸孔和垂直連通曲軸孔的氣缸孔，所述的曲軸孔的中心線與氣缸孔的中心線設置有偏置距離。

作為優選，氣缸孔的一側設置有一緩沖存氣腔，所述的氣缸孔的另一側設置有一級消音腔和二級消音腔，所述的一級消音腔和二級消音腔通過通孔連通。

作為優選，曲軸孔兩側的機架本體的側頸部設置有凸臺，所述的曲軸孔兩側的上側支撐面設置有盆形凹槽，所述的盆形凹槽上設置有漏油孔。

將曲軸孔的中心線與氣缸孔的中心線設置偏置距離，解決了壓縮機在壓縮氣體過程中，始終有一定量的壓縮力臂，根據杠桿原理，使軸向受力減小，從而提高壓縮機的做功效率。本實用新型還設置了三個高壓腔，即緩沖存氣腔，一級消音腔，二級消音腔，當壓縮機運轉時，高壓氣體從氣缸孔中排出，由于壓力過高，在高壓側形成紊流并與汽缸蓋及高壓腔壁形成撞擊，設置單側緩沖存氣腔可以讓氣缸蓋內壓力降低，使氣體均衡的排到一級消音腔內，高壓高流速的氣體經一級消音腔和二級消音腔的緩沖膨脹，使流速降低，可明顯的降低壓縮機的噪音，解決了腔體容積偏小的問題，改善了高壓氣流的緩沖，減小了氣流形成的紊流沖擊噪音及振動。凸臺能增加機械強度，使壓縮機的振動減小，延長壓縮機的使用壽命盆形凹槽能使冷凍機油集中匯流，并經漏油孔流入機殼內，可防止冷凍油油面上升同曲軸扇形面相擦，增加旋轉阻力及攪油噪音。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型使曲軸的軸向受力減小，提高壓縮機的做功效率。另外，高壓消音腔的個數，可以改善高壓氣流的緩沖，減小噪音和振動。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖2是本實用新型的左視結構示意圖。

圖3是本實用新型的主視剖面結構示意圖。

圖4是本實用新型的高壓腔剖面結構示意圖。

具體實施方式

?下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、2、3、4所示，一種改進結構的壓縮機機架，包括機架本體2，機架本體上設置有曲軸孔1和垂直連通曲軸孔的氣缸孔11，曲軸孔的中心線與氣缸孔的中心線設置有偏置距離H，如圖1所示。在氣缸孔11的一側設置有一緩沖存氣腔7，氣缸孔的另一側設置有一級消音腔5和二級消音腔3，一級消音腔和二級消音腔通過通孔13連通，如圖4所示。曲軸孔1兩側的機架本體的側頸部設置有凸臺8，所述的曲軸孔兩側的上側支撐面設置有盆形凹槽12，盆形凹槽12上設置有漏油孔4，如圖3所示。氣缸的缸面6上設計有兩個連接通孔，一個為緩沖通孔9，另一個為排氣通孔10，如圖2所示。另外，增加機架曲軸孔1至缸面6距離，連桿中心距適當放長，使壓縮機在運轉時曲軸扭力角和受力力臂長度均減小，曲軸的設計承載能力和抗扭能力同樣可以適當減小，使壓縮機總體摩擦副損耗進一步降低。

將曲軸孔1的中心線與氣缸孔11的中心線設置偏置距離，解決了壓縮機在壓縮氣體過程中，始終有一定量的壓縮力臂，根據杠桿原理，使軸向受力減小，從而提高壓縮機的做功效率。本實用新型還設置了三個高壓腔，即緩沖存氣腔7，一級消音腔5，二級消音腔3，當壓縮機運轉時，高壓氣體從氣缸孔中排出，由于壓力過高，在高壓側形成紊流并與汽缸蓋及高壓腔壁形成撞擊，設置單側緩沖存氣腔可以讓氣缸蓋內壓力降低，使氣體均衡的排到一級消音腔內，高壓高流速的氣體經一級消音腔和二級消音腔的緩沖膨脹，使流速降低，可明顯的降低壓縮機的噪音，解決了腔體容積偏小的問題，改善了高壓氣流的緩沖，減小了氣流形成的紊流沖擊噪音及振動。凸臺8能增加機械強度，使壓縮機的振動減小，延長壓縮機的使用壽命盆形凹槽12能使冷凍機油集中匯流，并經漏油孔流入機殼內，可防止冷凍油油面上升同曲軸扇形面相擦，增加旋轉阻力及攪油噪音。