[實用新型]自行車用折疊器的改良結構

有效

• 申請號: 201220024850.1
• 申請日: 2012-01-19
• 公開（公告）號: CN202608985U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 王平典
• 申請（專利權）人: 歐亞馬自行車（太倉）有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本實用新型涉及自行車用折疊器領域，尤其涉及一種自行車用折疊器的改良結構。

背景技術

目前，人們的生活水平越來越高，人們對生活空間的利用率非常高。為了節省自行車的占用空間，方便存放，一體式的自行車逐漸被折疊型的自行車取代。現有的折疊型自行車不同端的兩部位的結合通常是通過在兩者之間設置一個折疊器，通過折疊器將自行車折疊或打開，然而目前通常都是將折疊器焊接或其它固定方式設置在自行車上，這樣會增加生產工序，進而增加生產成本；而且如果操作不當的話，還會影響產品的生產質量，進而影響騎乘的安全性。

發明內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種自行車用折疊器的改良結構，該結構安全性好，鎖緊機構合理；能夠減少生產工序和降低生產成本。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自行車用折疊器的改良結構，包括第一折疊體和第二折疊體，所述第一、二折疊體的一側相互鉸接，所述第一、二折疊體的另一側通過鎖緊機構能夠相互鎖固和分離；且所述第一折疊體的一面和所述第二折疊體的一面分別連接于自行車不同端的兩部位上，所述第一折疊體的一面和所述第二折疊體的一面呈相背向狀態；另所述自行車不同端的兩部位分別定義為第一、二部位，所述第一折疊體的一面與所述第一部位一體鍛造成型，所述第二折疊體的一面與所述第二部位一體鍛造成型。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一部位為把手立管，所述第二部位為前輪叉架管，所述第一折疊體的一面與所述把手立管一體鍛造成型并定位于所述把手立管的底端，所述第二折疊體的一面與所述前輪叉架管一體鍛造成型并定位于所述前輪叉架管的頂端。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一部位為前車架管，所述第二部位為后車架管，所述第一折疊體的一面與所述把前車架管一體鍛造成型并定位于所述前車架管朝向所述后車架管的一端，所述第二折疊體的一面與所述后車架管一體鍛造成型并定位于所述后車架管朝向所述前車架管的一端。

本實用新型的有益效果是：通過在自行車不同端的兩部位之間設置一折疊器，所述折疊器包括第一、二折疊體，所述第一、二折疊體的一側相互鉸接，所述第一、二折疊體的另一側通過鎖緊機構能夠相互鎖固和分離；并定義自行車不同端的兩部位分別為第一、二部位，所述第一折疊體的一面與所述第一部位一體鍛造成型，所述第二折疊體的一面與所述第二部位一體鍛造成型，且所述第一折疊體的一面和所述第二折疊體的一面呈相背向狀態。該結構安全性好，鎖緊機構合理；能夠減少生產工序和降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1所示A部放大圖；

圖3為折疊器改進前的裝配結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖對本實用新型的自行車用折疊器的改良結構的實施例進行詳細說明。

本實用新型的一種自行車用折疊器的改良結構，包括第一折疊體1和第二折疊體2，所述第一、二折疊體的一側相互鉸接，所述第一、二折疊體的另一側通過鎖緊機構能夠相互鎖固和分離；且所述第一折疊體的一面和所述第二折疊體的一面分別連接于自行車不同端的兩部位上，所述第一折疊體的一面和所述第二折疊體的一面呈相背向狀態；另所述自行車不同端的兩部位分別定義為第一部位3和第二部位4，所述第一折疊體1的一面與所述第一部位3一體鍛造成型，所述第二折疊體2的一面與所述第二部位4一體鍛造成型。

在本實施例中，所述第一部位可以為把手立管，所述第二部位相對應為前輪叉架管，所述第一折疊體1的一面與所述把手立管一體鍛造成型并定位于所述把手立管的底端，所述第二折疊體2的一面與所述前輪叉架管一體鍛造成型并定位于所述前輪叉架管的頂端。

在本實施例中，所述第一部位還可以為前車架管(即為車主梁前段)，所述第二部位相對應為后車架管(即為車主梁后段)，所述第一折疊體1的一面與所述把前車架管一體鍛造成型并定位于所述前車架管朝向所述后車架管的一端，所述第二折疊體2的一面與所述后車架管一體鍛造成型并定位于所述后車架管朝向所述前車架管的一端。

本實用新型所述的折疊器適用于自行車上需折疊的其它部位，其均為本實用新型所要求保護的范圍。