[實(shí)用新型]油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220023365.2
• 申請日: 2012-01-19
• 公開（公告）號: CN202628881U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高徐生;沈曉俠;李寒杰;吳慶超
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州東方傳動機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16D49/00
• 分類號: F16D49/00
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種制動裝置，具體是一種油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置，屬于減速器制動技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

目前在現(xiàn)有技術(shù)中，常用的油田抽油機(jī)減速器在制動時(shí)會有單獨(dú)的一套剎車制動裝置，需要在主動軸的另一端安裝剎車輪，并且組裝結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使用、維護(hù)也不夠方便，同時(shí)制動和傳動分別安裝在主動軸的兩端，使得主動軸無法再安裝其他必須的設(shè)備，造成設(shè)備得不到充分利用，浪費(fèi)資源。?

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置，實(shí)現(xiàn)皮帶輪在帶動減速器的同時(shí)還能起到制動的作用，另外實(shí)現(xiàn)傳動和制動裝置在主動軸的同端安裝。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置，包括皮帶輪、剎車柄、剎車帶、螺栓和鉚釘，剎車柄的一端通過螺栓連接在減速器的箱蓋上，剎車柄的另一端通過螺栓連接在皮帶輪上，剎車帶通過鉚釘固定在剎車柄的圓弧b處。?

螺栓為鉸制螺栓，其螺帽的下方設(shè)置有起到轉(zhuǎn)軸作用的a段。?

本實(shí)用新型的有益效果是：實(shí)現(xiàn)皮帶輪在帶動減速器的同時(shí)還能起到制動的作用，另外實(shí)現(xiàn)傳動和制動裝置在主動軸的同端安裝，簡化結(jié)構(gòu)，便于使用、維護(hù)，使設(shè)備得到充分利用，節(jié)省資源。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型的剎車帶的示意圖；

圖4是圖3的側(cè)視圖；

圖5是本實(shí)用新型的剎車柄示意圖；

圖6是圖5的側(cè)視圖；

圖7是本實(shí)用新型的鉸制螺栓示意圖；

圖8是本實(shí)用新型的制動裝置安裝示意圖。

圖中：1、皮帶輪，2、剎車柄，3、剎車帶，4、鉸制螺栓，5、鉚釘。?

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。?

如圖1至圖8所示，一種油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置，包括皮帶輪1、剎車柄2、剎車帶3、螺栓4和鉚釘5，剎車柄2的一端通過螺栓4連接在減速器的箱蓋上，剎車柄2的另一端通過螺栓4連接在皮帶輪1上，剎車帶3通過鉚釘5固定在剎車柄2的圓弧b處。?

螺栓4為鉸制螺栓，其螺帽的下方設(shè)置有起到轉(zhuǎn)軸作用的a段。?

剎車柄2可以繞螺栓4上的軸a段轉(zhuǎn)動，當(dāng)剎車柄2轉(zhuǎn)動到一定位置時(shí)，剎車帶3與皮帶輪1的A面產(chǎn)生摩擦，繼而達(dá)到制動停車的效果。?