[實用新型]加工制動總泵端面的夾具

有效

• 申請號: 201220018986.1
• 申請日: 2012-01-17
• 公開（公告）號: CN202462011U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 李建亮
• 申請（專利權）人: 蕪湖市澳威汽車工業有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術領域

????本實用新型涉及汽車制動器的加工夾具領域，具體涉及一種加工制動總泵端面的夾具。

背景技術

制動器是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。

制動總泵是制動器的一個組成部分，其缸體結構比較復雜，固定比較困難，當車床對缸體的前端面進行銑平作業時，由于車床上沒有專用的夾具，因此造成了加工上的困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種加工制動總泵端面的夾具，通過三點定位原理實現制動總泵在車床上的夾緊固定，為制動總泵端面的加工做好準備。

本實用新型的技術方案如下：

一種加工制動總泵端面的夾具，包括有筒體，其特征在于：所述筒體內的底部固定安裝有支座，所述的支座上設有V型槽，位于支座上方的筒體外壁上設有螺孔，有頂桿穿過所述的螺孔并延伸到筒體內，所述的頂桿與螺孔的孔壁螺紋配合，頂桿的前端固定連接有壓板；所述的支座上放置有制動總泵缸體，制動總泵缸體的外圓卡在支座上的V型槽內，所述的壓板壓置在制動總泵缸體的上端面；所述筒體的左端設有臺階孔，制動總泵缸體的前端從筒體的右端伸出，并貼靠在筒體右端的端口處。

所述的加工制動總泵端面的夾具，其特征在于：所述筒體的左端具有安裝座。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構合理，通過三點定位原理實現了制動總泵在車床上的夾緊固定，為制動總泵端面的加工做好了充分的準備，提高了車床的加工精度，保證了產品質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型結構的主視圖。

具體實施方式

參見附圖，一種加工制動總泵端面的夾具，包括有筒體2，筒體的左端具有安裝座7，筒體2內的底部固定安裝有支座5，支座5上設有V型槽8，位于支座5上方的筒體2外壁上設有螺孔，有頂桿1穿過螺孔并延伸到筒體2內，頂桿1與螺孔的孔壁螺紋配合，頂桿1的前端固定連接有壓板3；支座5上放置有制動總泵缸體4，制動總泵缸體4的外圓卡在支座5上的V型槽8內，壓板3壓置在制動總泵缸體4的上端面，實現了對制動總泵缸體4的三點定位；筒體2的左端設有臺階孔6，制動總泵缸體4的前端從筒體2的右端伸出，并貼靠在筒體2右端的端口處，有加工頭延伸到制動總泵缸體4的前方，加工頭伸縮實現對制動總泵缸體4的前端面進行銑平作業。