[實用新型]一種車橋分裝工裝

有效

• 申請號: 201220018184.0
• 申請日: 2012-01-16
• 公開（公告）號: CN202428355U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 王耀武;劉暢;崔仁田
• 申請（專利權）人: 東風汽車部件廠
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型提出一種車橋分裝工裝，屬于汽車總裝制造技術領域。

背景技術

為縮短主線裝配時間，提高裝配效率，很多汽車裝配線都采用后橋與鋼板彈簧在主線下先進行分裝后，以分裝總成的形式上主線裝配。為保證鋼板彈簧與車橋的垂直度，目前大多采用分裝夾具，這種傳統夾具的優點是對于不同鋼板彈簧中心距的車型可進行中心距調節，它的缺點是，中心距調整不方便，占地面積較大，一般需要2人操作，夾具造價相對較高。

發明內容

為了便于后橋與鋼板彈簧的安裝，提高生產效率，減低成本，本實用新型提出一種車橋分裝工裝。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車橋分裝工裝，其特征在于：由兩部分組成，一部分是車橋支撐架，車橋支撐架的支撐部分為V形結構，車橋支撐架通過膨脹螺栓固定在地面上；另一部分是鋼板彈簧定位工裝，由一個定位桿和兩個定位銷帶手柄總成構成。

有益效果：本實用新型利用車橋輪轂可轉動的特性，把后橋與鋼板彈簧倒放，經過U形螺栓初步擰緊后，將車橋及板簧整體翻轉過來，方便螺母擰緊機進行可控力矩擰緊，僅需一人即可完成操作。采用本實用新型，車橋吊裝過程不需精確定位，操作快捷，成本低，結構簡單，可省掉一名人工。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖2是車橋板簧分裝原理圖。

圖中所示：1.車橋支撐架?，2.定位桿，3.定位銷及手柄總成，4.車橋，5.鋼板彈簧。

具體實施方式

如圖1所示的一種車橋分裝工裝，由兩部分組成，一部分是車橋支撐架1，車橋支撐架的支撐部分為V形結構，車橋支撐架通過膨脹螺栓固定在地面上；另一部分是鋼板彈簧定位工裝，由一個定位桿2和兩個定位銷帶手柄總成3構成。

如圖2所示，將車橋4吊裝在車橋支撐架1中，輪轂落于車橋支撐架1的V形槽中，將鋼板彈簧5置于車橋上的平臺上；放入U形螺栓及墊板，用螺母將U形螺栓初步擰緊，選用合適規格的定位桿2，將定位桿安裝在左右鋼板彈簧吊耳之間，用定位銷及手柄總成3鎖緊；轉動車橋，使U形螺栓頭向上，用螺母擰緊機或風槍打進螺母，分裝完成。