[實用新型]車載智能診斷和駕駛行為分析系統

有效

• 申請號: 201220017419.4
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN202486858U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 王曉東;元光七
• 申請（專利權）人: 深圳市航天星網通訊有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種車載智能診斷和駕駛行為分析系統。

背景技術

OBD-II標準提供了對汽車的引擎、底盤、車身和配件的實時在線檢測標準，并且規定汽車廠商必須公開相關檢測資料。通過由ISO9141-2定義的K線接口或ISO15765定義的CAN(Controller?Area?Networks)總線接口或ISO11519-3定義的VAN(Vehicle?Area?Networks)與汽車的發動機管理系統通信，通過采集空氣流量傳感器、轉速傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、曲線位置傳感器等眾多傳感器的數據來診斷汽車的故障。

過去20年中，在持續增長的交通事故和交通堵塞壓力下，以駕駛員/乘客為中心的智能汽車主動安全系統以及相關的新型駕駛傳感器/控制器正在美國、歐洲、日本以及世界范圍內受到越來越多汽車及汽車附屬產品制造商和大眾消費者的關注。不斷深入的研究和試驗表明：實時監測和智能評估駕駛員的駕駛行為和駕駛狀態，有助于及早發現可能的操作失誤，避免交通事故的發生；同時提醒駕駛員采取更為合理的駕駛方案以提高車輛的行駛速度，提高交通效率。

目前市場上已有的符合OBD-II標準的終端產品多數只是一個數據采集終端，僅有本地診斷功能，功能單一，智能不足，實用性不強。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種車載智能診斷和駕駛行為分析系統，以克服現有技術中僅有本地診斷功能，功能單一，智能不足的缺陷。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案提供一種車載智能診斷和駕駛行為分析系統，所述系統包括：診斷終端、駕駛行為分析終端、2G或3G或4G通信網絡和監控中心；所述診斷終端，用于獲取車輛故障信息和車輛工況信息，并將獲取的信息發送到所述駕駛行為分析終端；所述駕駛行為分析終端，用于接收所述診斷終端獲取的車輛故障信息和工況信息，用于獲取車輛位置信息，用于獲取并分析車輛行駛狀態進而得到駕駛行為信息，實現本地和遠程實時顯示車輛行程信息，包括車輛故障信息、車輛工況信息、車輛位置信息和駕駛行為信息；所述監控中心，用于通過所述2G或3G或4G通信網絡接收并監測所述駕駛行為分析終端獲取的車輛行程信息，實現本地和遠程實時監測車輛行程信息。

其中，所述車輛行程信息包括：車輛故障信息、車輛工況信息、車輛位置信息和駕駛行為信息。

其中，所述診斷終端通過標準的OBD-II接口插接到車輛診斷插座，讀取車輛故障信息和車輛工況信息。

其中，所述駕駛行為分析終端通過內置GPS模塊獲取車輛位置信息，通過內置加速度傳感器和陀螺儀獲取車輛行駛狀態并計算分析得到駕駛行為信息，通過藍牙或WiFi通信接口接收所述診斷終端獲取的車輛故障信息和車輛工況信息。

其中，所述車輛故障信息、車輛工況信息、車輛位置信息和駕駛行為信息以文字、圖形和聲音的方式在所述駕駛行為分析終端和監控中心上實時展現。

其中，所述診斷終端包括：主處理模塊、OBD-II接口模塊、藍牙模塊及天線、WiFi模塊及天線和電源模塊；所述駕駛行為分析終端包括：主處理模塊、顯示屏、傳感器模塊、藍牙模塊及天線、WiFi模塊及天線、GPS模塊及天線、2G或3G或4G模塊及天線和電源模塊。

與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有如下優點：

本實用新型的車載智能診斷和駕駛行為分析系統，采用診斷終端和駕駛行為分析終端，結合多種無線通信技術，可以實現在本地和遠程實時顯示和監測車輛故障信息、車輛工況信息、車輛位置信息和駕駛行為信息的功能；該車載智能診斷和駕駛行為分析系統集車輛診斷、車輛行駛狀態檢測、GPS定位、藍牙和WiFi無線傳輸、2G或3G或4G移動通信于一體，實現了傳統的車載診斷產品、車載GPS終端產品、駕駛行為分析產品的有效融合，結合本地顯示和遠程監控，提供了基于車輛診斷、車輛位置服務和駕駛行為分析的全面解決方案。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的一種車載智能診斷和駕駛行為分析系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的一種診斷終端的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的一種駕駛行為分析終端的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。