[實(shí)用新型]一種諧振式內(nèi)燃機(jī)微動(dòng)疲勞模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220017206.1
• 申請(qǐng)日: 2012-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202494570U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左正興;李文;廖日東;孫德林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M15/04
• 分類號(hào): G01M15/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種諧振式內(nèi)燃機(jī)微動(dòng)疲勞模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括加速度計(jì)(2)、電子控制部件(3)、電動(dòng)激振器(4)、激振器推桿(5)和兩塊慣性振板(6)；其特征在于：該系統(tǒng)還包括微動(dòng)疲勞裝置(1)；兩塊慣性振板(6)通過(guò)鋼絲繩懸掛在軌道上；微動(dòng)疲勞裝置(1)通過(guò)法蘭固定在兩塊慣性振板(6)之間；激振器推桿(5)的一端固定在電動(dòng)激振器(4)上；激振器推桿(5)的另一端固定在一塊慣性振板(6)上；加速度計(jì)(2)通過(guò)磁力粘在另一塊慣性振板(6)上，其位置與激振器推桿(5)相對(duì)稱；電子控制部件(3)用于控制電動(dòng)激振器(4)；

微動(dòng)疲勞裝置(1)包括試件(7)、預(yù)緊螺栓(8)、壓頭(9)、U型連接器(10)、基座(11)、加載推桿(12)和載荷施加軸(13)；基座(11)為整體為一個(gè)柱體；在柱體的下側(cè)面有兩個(gè)對(duì)稱凹槽，兩個(gè)凹槽之間形成一個(gè)梯形支撐架，柱體兩端的剩余部分用于與慣性振板(6)固定連接；梯形支撐架的兩側(cè)各有一個(gè)試件安裝槽，用于固定和安裝試件(7)，試件(7)的一側(cè)有一個(gè)半圓孔，壓頭(9)的一側(cè)有一個(gè)半圓孔，壓頭(9)放在試件(7)的上表面，壓頭(9)的半圓孔與試件(7)的半圓孔整好形成一個(gè)圓孔；試件(7)與壓頭(9)通過(guò)預(yù)緊螺栓(8)固定連接在梯形支撐架的兩側(cè)；載荷施加軸(13)穿過(guò)壓頭(9)和試件(7)形成的圓孔；載荷施加軸(13)的兩端固定在U型連接器(10)的兩臂上；U型連接器與基座(11)通過(guò)加載推桿(12)固定連接。