[實用新型]一種船用節能離合裝置

有效

• 申請號: 201220017008.5
• 申請日: 2012-01-05
• 公開（公告）號: CN202499272U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 繆建國;樂海明;程慧君;徐海平;李未
• 申請（專利權）人: 寧波東方船舶設計院有限公司
• 主分類號: B63H23/26
• 分類號: B63H23/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種船體結構，尤其涉及一種船用節能離合裝置。

背景技術

現在使用的船，船體主機通過連接裝置直接與船體的離合齒輪裝置連接。船體主機工作時，離合齒輪裝置、油泵體隨主機進行運轉，做無用功，加大了能源浪費。而且，離合齒輪裝置、油泵體隨主機長期運轉，加速了離合齒輪裝置、油泵體零部件的磨損，縮短了離合齒輪裝置和油泵體部件的使用壽命。為克服這些缺點，設計者們不斷研究、創新，改變現有船體機構結構不合理，能耗高，零部件磨損嚴重，以滿足使用者們更好的需求。

發明內容

本發明克服了上述船體結構設置所存在的缺點，提供了一種結構簡單，能耗低，零部件使用壽命長，可控的船用節能離合裝置。

本發明的上述內容主要通過以下方案如下：一種船用節能離合裝置，包括船用主機、連接裝置A、離合齒輪裝置、連接裝置B、支架體和油泵體，連接裝置A的一端設置有離合齒輪裝置，離合齒輪裝置的一側設置有連接裝置B，連接裝置B上設置有支架體，連接裝置B一側與油泵體相連接，船用主機與連接裝置的之間設置有手動離合可控裝置；

作為優選，一種船用節能離合裝置的船用主機與手動離合可控裝置相匹配；

作為優選，一種船用節能離合裝置的連接裝置A與手動離合可控裝置相匹配。

通過以上敘述，本實用新型與現有技術相比具有以下優點：1、船用主機與連接裝置A的之間設置有手動離合可控裝置，手動離合可控裝置的設置，可將船用主機與連接裝置A分離，避免連接裝置A、離合齒輪裝置、連接裝置B和油泵體隨船用主機旋轉，減少船用主機做功，降低船用主機能耗，節約了能源；2、手動離合可控裝置的設置，可將船用主機與連接裝置A分離，避免連接裝置A、離合齒輪裝置、連接裝置B以及油泵體隨船用主機旋轉，減少了隨船用主機旋轉裝置的零部件的磨損，延長了零部件的使用壽命，降低了維修、使用成本，滿足用戶使用需求；3、本實用新型結構簡單，安裝、控制方便，節約了能源的利用，延長了零部件使用壽命，滿足了使用者需求，有利于推廣應用。

附圖說明

圖1是本實用新型改進后結構示意圖；

圖2是本實用新型改進前結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。

如圖1和2示意圖，一種船用節能離合裝置，包括船用主機1、連接裝置A2、離合齒輪裝置3、連接裝置B4、支架體5和油泵體6。船用主機4與連接裝置A2的之間設置有手動離合可控裝置7。船用主機1與手動離合可控裝置7相匹配。連接裝置A2與手動離合可控裝置7相匹配。手動離合可控裝置7的設置，可以控制船用主機1與連接裝置A2的開合。連接裝置A2的一端設置有離合齒輪裝置3，離合齒輪裝置3的一側設置有連接裝置B4，連接裝置B4上設置有支架體5。支架體5的設置，可對連接裝置B4起到支撐的作用。連接裝置B4一側與油泵體6相連接。手動離合可控裝置7的設置，可將船用主機1與連接裝置A2分離，避免連接裝置A2、離合齒輪裝置3、連接裝置B4以及油泵體6隨船用主機1旋轉，減少船用主機1做功，降低船用主機1能耗，節約了能源。手動離合可控裝置7的設置，可將船用主機1與連接裝置A2分離，避免連接裝置A2、離合齒輪裝置3、連接裝置B4以及油泵體7隨船用主機1旋轉，減少了隨船用主機1旋轉裝置的零部件的磨損，延長了零部件的使用壽命，降低了維修、使用成本，滿足用戶使用需求。

本實用新型結構簡單，安裝、控制方便，節約了能源的利用，延長了零部件使用壽命，滿足了使用者需求，有利于推廣應用。