[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)噴油霧化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220016901.6
• 申請(qǐng)日: 2012-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202500658U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李古月
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02C7/22
• 分類號(hào): F02C7/22
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)噴油霧化裝置。

背景技術(shù)

隨著國(guó)家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能、減排的要求不斷提高。通過(guò)提高可燃混合氣體的混合質(zhì)量，改善燃燒條件是節(jié)能、減排的重要措施，現(xiàn)在多通過(guò)噴油霧化來(lái)改善混合氣體質(zhì)量。

目前，噴嘴式噴油霧化裝置應(yīng)用的比較廣泛，但現(xiàn)有的噴嘴式噴油霧化裝置主要用在大中型發(fā)動(dòng)機(jī)上，用在小型渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)中較困難，如用在小型航模發(fā)動(dòng)機(jī)上。現(xiàn)有的噴嘴式噴油霧化裝置受結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝尺寸較大、成本高、噴油量大的限制，應(yīng)用在小型渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)中較困難，且小型渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力小，需要霧化質(zhì)量更高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)噴油霧化裝置，以達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝尺寸小、霧化質(zhì)量好的目的。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種發(fā)動(dòng)機(jī)噴油霧化裝置，包括輸油總管，所述的輸油總管設(shè)在一端連通有壓氣機(jī)和擴(kuò)壓盤的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道中，所述的輸油總管出油端連通有分油管，所述的分油管上設(shè)有一組油針，油針上套有霧化管。

所述的霧化管內(nèi)的油針上套有霧化彈簧。

所述的分油管為環(huán)形分油管。

所述的環(huán)形分油管上的油針為均布在環(huán)形分油管上的八個(gè)油針。

本實(shí)用新型采用這樣的結(jié)構(gòu)后，具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)環(huán)形分油管上一組油針實(shí)現(xiàn)霧化，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝尺寸小，成本低廉，油針霧化質(zhì)量好，能夠很好的滿足小型渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)噴油霧化裝置構(gòu)造示意圖。

圖2為本實(shí)用新型環(huán)形分油管和油針構(gòu)造示意圖。

圖3為圖2右視圖。

圖中：1.壓氣機(jī)、2.擴(kuò)壓盤、3.輸油總管、4.火花塞、5.燃燒室外壁、6.燃燒室內(nèi)壁、7.霧化管、8.霧化彈簧、9.油針、10.環(huán)形分油管、11.導(dǎo)向器、12.渦輪。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)較佳實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1-3所示，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油霧化裝置，包括輸油總管3，輸油總管3設(shè)在一端連通有壓氣機(jī)1和擴(kuò)壓盤2的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道中；輸油總管3出油端連通有分油管，為減小尺寸規(guī)格，分油管為環(huán)形分油管10；為提高霧化質(zhì)量，在環(huán)形分油管10上設(shè)置有均勻分布的八個(gè)油針9，即兩相鄰油針的弧度為45°，油針9上套有霧化管7；霧化管7內(nèi)的油針9上套有霧化彈簧8，霧化彈簧8在霧化管7中起到增大接觸面積，能夠很好的促進(jìn)燃油在霧化管7中的霧化效果，以達(dá)到滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油供給霧化的效果。

由燃燒室外壁5和燃燒室內(nèi)壁6組成的燃燒室一端是封閉的，在靠近燃燒室封閉端處設(shè)置有點(diǎn)火用的火花塞4，燃燒室和發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪12通過(guò)導(dǎo)向器11相連通。

在本實(shí)用新型中，通過(guò)燃油供給泵的作用下將燃油泵入輸油總管3中，然后會(huì)充滿環(huán)形分油管10，充滿在環(huán)形分油管中燃油通過(guò)八根油針9噴入霧化管7中，并在霧化彈簧8的強(qiáng)化作用下霧化成燃油顆粒；同時(shí)，空氣通過(guò)離心式的壓氣機(jī)1壓縮后形成高壓旋轉(zhuǎn)的氣體，在離心力的作用氣體經(jīng)過(guò)擴(kuò)壓盤2之后以高壓緊貼發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的內(nèi)壁向后運(yùn)動(dòng)，由于燃燒室的前端是封閉的，所以高壓氣體會(huì)直接進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的尾部，由于尾部氣壓高，而燃燒室前端氣壓低，所以氣體會(huì)高速經(jīng)過(guò)霧化管7流向燃燒室中；燃油在高速流動(dòng)空氣形成的空吸作用下從油針9噴出與高速空氣相互撞擊，在霧化彈簧8的強(qiáng)化作用下，高速流動(dòng)的氣體會(huì)將燃油擊成燃油小顆粒，形成霧化燃油。在火花塞4的電火花作用下，霧化后的燃油會(huì)隨高速氣體一起進(jìn)入燃燒室燃燒做功，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)饧纯赏苿?dòng)渦輪12轉(zhuǎn)動(dòng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。

采用油針式噴油霧化裝置，可使燃油霧化質(zhì)量大幅提升，且油針式噴油霧化裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝尺寸小，成本低廉，能夠很好的應(yīng)用在小型渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)上。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。