[實用新型]一種內(nèi)燃機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220016897.3
• 申請日: 2012-01-16
• 公開（公告）號: CN202500679U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋亞東
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

1.一種內(nèi)燃機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，包括排氣歧管(1)、第一連接管(6)、缸蓋(2)、EGR閥(3)、第二連接管(7)、進(jìn)氣歧管(4)，所述的EGR閥(3)的出氣口與進(jìn)氣歧管(4)通過第二連接管(7)相連通，其特征在于：所述的缸蓋(2)中的水套內(nèi)部設(shè)有缸蓋廢氣通道(20)，所述的缸蓋廢氣通道(20)一端與排氣歧管(1)通過第一連接管(6)相連通，所述的缸蓋廢氣通道(20)另一端與EGR閥(3)的進(jìn)氣口相連通。

2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的排氣歧管(1)與三元催化器(5)相連通，所述的三元催化器(5)與排氣歧管(1)相連通的端部外圓周上設(shè)有氣孔，所述的氣孔與第一連接管(6)相連通。

3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的進(jìn)氣歧管(4)與缸蓋(2)連接端的法蘭(8)端面上設(shè)有廢氣主通道(9)和廢氣分通道(10)，廢氣主通道(9)一端與第二連接管(7)相連通，廢氣主通道(9)另一端與廢氣分通道(10)相連通，廢氣分通道(10)與進(jìn)氣歧管(4)相連通。

4.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的法蘭(8)端面上廢氣主通道(9)與廢氣分通道(10)相連通處為空腔(11)。

5.如權(quán)利要求1至4任一項所述的內(nèi)燃機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一連接管(6)和第二連接管(7)均為波紋管。