[實用新型]一種整體預制式單柱型標志

有效

• 申請號: 201220016701.0
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN202430641U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 吳京梅;陳瑜;郭占洋
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所
• 主分類號: E01F9/011
• 分類號: E01F9/011;E01F9/015
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 孟阿妮

技術領域

本實用新型涉及公路建設領域，特別涉及一種整體預制式單柱型標志。

背景技術

農村公路是支撐農業和經濟社會發展的基礎設施，是構建便捷、通暢、高效、安全的交通運輸體系的重要組成部分。為完善交通安全設施，提高道路交通安全，在公路建設中經常會需要設置相關交通標志牌，尤其是在農村公路中，受資金投入限制等諸多因素影響，經常會用到單柱小型標志。

目前公路上設置的單柱小型標志，其桿件和標志版面多采用金屬材料，立柱多采用普通碳素結構鋼焊接鋼管，表面進行鍍鋅防腐處理；標志版采用鋁合金板或薄鋼板，其上粘貼反光膜；基礎采用現澆注或預制。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

(1)建設成本高

現有單柱小型標志成本造價高，受資金投入的限制，大部分農村公路中縮減或是取消此類標志的設置，標志的缺失，無法向道路使用者提供準確及時的路況信息，無法對道路使用者進行有效的路徑引導，影響交通通暢和行車安全。

(2)防盜性差

金屬材質的標志易被偷盜，標志的缺失，不但存在交通安全隱患，而且還造成公路管理部門的路產管理難度加大，同時，也增加了養護費用的投入，造成人力、財力的重復投入和浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術的缺陷，提供了一種建設成本低，同時又滿足交通安全要求的整體預制式單柱型標志。

為了實現上述目的本實用新型采取的技術方案是：一種整體預制式單柱型標志，包括標志基礎、標志立柱和標志板，所述標志立柱一端固定設置在所述標志基礎內，所述標志立柱另一端連接標志板，所述標志基礎、標志立柱和標志板由混凝土澆注而成。

所述標志板上粘貼有反光膜。

所述反光膜為鋁背基型反光膜。

所述標志基礎的長和寬為40-60cm，深度為50-70cm。

所述標志立柱是邊長為11-13cm的正方體柱子，長度為200-220cm；所述標志立柱埋入標志基礎中的深度為50-70cm。

所述標志立柱內設有兩個以上的縱向鋼筋，所述縱向鋼筋通過箍筋相連。

所述縱向鋼筋為4根直徑為5-7mm的鋼筋，每根縱向鋼筋的長度為210-215cm；所述箍筋為11-13根直徑為3-5mm的鋼筋，每根箍筋的長度為53-55cm。

所述標志板是邊長為60-80cm的正三角形，所述標志板厚度為5-7cm。

所述正三角形的三個角經倒圓角處理。

所述標志板和標志立柱在整體澆注時通過U型螺桿連接。

本實用新型實施例提供的技術方案的有益效果是：本實用新型整體預制式單柱型標志其結構與傳統的金屬材料標志相比，成本造價大大降低。鑒于標志本身材料的特殊性，避免了標志被盜情況的發生，減少了公路管理部門在路產巡查方面的工作量及資金投入；再者，標志本身為預制混凝土結構，相比于傳統的金屬材料，其耐候性和耐腐蝕性大大提高，節省了養護費用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面所列附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的整體預制式單柱型標志結構示意圖；

圖2是圖1的背面結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的標志立柱的結構示意圖；

圖4是標志立柱內縱向鋼筋的結構示意圖；

圖5是圖3的側視圖；

圖6是標志立柱內箍筋的結構示意圖；

圖7是本實用新型實施例提供的標志立柱與標志板連接的結構示意圖；

圖8是圖7的側視圖。

附圖中，各標號所代表的組件列表如下：

1.標志基礎，2.標志立柱，3.標志板，4.縱向鋼筋，5.箍筋，6.U型螺桿。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1和圖2，一種整體預制式單柱型標志，包括標志基礎1、標志立柱2和標志板3，標志立柱2一端固定設置在標志基礎1內，標志立柱2另一端連接標志板3，標志基礎1、標志立柱2、標志板3由混凝土澆注而成。標志板3上粘貼反光膜，所用反光膜優選為鋁背基型反光膜。