[實用新型]一種用于堵車輔助行駛的電子節氣門控制裝置有效
| 申請號： | 201220016490.0 | 申請日： | 2012-01-13 |
| 公開（公告）號： | CN202451289U | 公開（公告）日： | 2012-09-26 |
| 發明（設計）人： | 榮兵;門永新;朱貞英;竺福慶;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/02 | 分類號： | F02D41/02 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 張智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 堵車 輔助 行駛 電子 節氣 門控 裝置 | ||
1.一種用于堵車輔助行駛的電子節氣門控制裝置，其與節氣門體連接，包括啟動開關(2)、加速踏板位置傳感器(3)、電控單元ECU(1)、節氣門控制電機(7)，電控單元ECU(1)與啟動開關(2)、加速踏板位置傳感器(3)、節氣門控制電機(7)均相連，其特征在于，該控制裝置還包括雷達傳感器(5)、車速傳感器(4)和制動踏板位置傳感器，所述的車速傳感器(4)、雷達傳感器(5)和制動踏板位置傳感器均與電控單元ECU(1)連接，所述的電控單元ECU(1)接收來自加速踏板位置傳感器(3)、雷達傳感器(5)、車速傳感器(4)以及制動踏板位置傳感器的信號進行處理，并產生相應的控制信號發送給節氣門控制電機(7)控制節氣門的開度。
2.根據權利要求1所述的用于堵車輔助行駛的電子節氣門控制裝置，其特征在于，所述的電控單元ECU(1)包括信號處理模塊(11)和電子節氣門ECU(12)，所述的信號處理模塊(11)的輸出端與所述的電子節氣門ECU(12)的輸入端連接。
3.根據權利要求1或2所述的用于堵車輔助行駛的電子節氣門控制裝置，其特征在于，所述的加速踏板位置傳感器(3)設置在加速踏板旋轉軸的軸心處，其與電子節氣門ECU(12)的輸入端連接，用于檢測加速踏板的位置信號。
4.根據權利要求1或2所述的用于堵車輔助行駛的電子節氣門控制裝置，其特征在于，所述的車速傳感器(4)是設置在四個車輛軸承或者主減速器軸承上，其與信號處理模塊(11)的輸入端連接，用于檢測本車的車速信號。
5.根據權利要求1或2所述的用于堵車輔助行駛的電子節氣門控制裝置，其特征在于，所述的雷達傳感器(5)設置在汽車的前保險杠上，其與信號處理模塊(11)的輸入端連接，用于檢測本車與前車的距離信號。
6.根據權利要求1或2所述的用于堵車輔助行駛的電子節氣?門控制裝置，其特征在于，所述的制動踏板位置傳感器(6)設置在制動踏板旋轉軸的軸心處，其與信號處理模塊(11)的輸入端連接，用于檢測制動踏板的位置信號。
7.根據權利要求1或2所述的用于堵車輔助行駛的電子節氣門控制裝置，其特征在于，所述的節氣門控制電機(7)為直流電機，設置在節氣門體上，其與電子節氣門ECU(12)的輸出端連接。
8.根據權利要求2所述的用于堵車輔助行駛的電子節氣門控制裝置，其特征在于，所述的電子節氣門ECU(12)還連接節氣門位置傳感器(8)，所述的節氣門位置傳感器(8)設置在節氣門體上。
9.根據權利要求1所述的用于堵車輔助行駛的電子節氣門控制裝置，其特征在于，所述的啟動開關(2)與電子節氣門ECU(12)連接，設置在方向盤或者儀表上。?
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