[實用新型]一種汽車滑移門導軌螺柱焊接工裝

有效

• 申請號: 201220015378.5
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN202461872U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 戴建孔;譚振海
• 申請（專利權）人: 凌云工業股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K9/20
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術領域

本實用新型涉及一種焊接工裝，特別是汽車滑移門導軌螺柱焊接工裝。

背景技術

滑移門導軌是汽車活動門開閉時的導向零件，多用在MPV、SUV、客車等車型，其主體結構為一端彎曲的輥壓成型件，在外側平面分布距離不等的螺柱，這些螺柱需要使用拉弧螺柱焊機進行焊接。目前焊接螺柱的工裝一般采用開放式結構，開放式的焊接工裝是按照零件的三維形狀及螺柱的空間位置設計主體壓緊機構及螺柱定位機構，它針對每一個螺柱布置一個定位機構，這些定位機構之間相互獨立的，并且壓緊機構也是獨立的。這種工裝結構復雜，由于螺柱定位機構太多，調整難度很大，而且生產穩定性較低；另外滑移門導軌的主體定位塊（定位型芯）材料為尼龍，并用銅質螺釘固定，這種定位結構導電性不好，耐磨性也很差，使用一段時間后由于定位塊的磨損往往會造成螺柱焊接位置的偏移。

實用新型內容????

本實用新型用于克服上述已有技術之缺陷而提供一種結構簡單、生產穩定性好的汽車滑移門導軌螺柱焊接工裝。

本實用新型所稱問題是通過以下技術方案解決的：

?一種汽車滑移門導軌螺柱焊接工裝,?其特別之處是：它包括提升氣缸和上下配置的上模板、下模板，所述提升氣缸固定在下模板長向兩側，提升氣缸桿固接上模板；所述下模板上固定下墊板，下墊板上固定銅質定位型芯，在下模板一端設有定位座和延伸定位架，另一端設有端部限位塊，延伸定位架相對下模向上傾斜設置，其上設有側定位塊，所述上模板和延伸定位架上分布焊槍定位鑲套。

上述汽車滑移門導軌螺柱焊接工裝，所述下模板上設有兩導向柱，導向柱分布在下模板對角線兩側，導向柱與上模板滑動配合。

上述汽車滑移門導軌螺柱焊接工裝，所述定位型芯的截面為L形，其下部嵌入下墊板中，在定位型芯旁設有定位銷。

上述汽車滑移門導軌螺柱焊接工裝，所述下模板兩端還設有起吊件。

本實用新型針對開放式焊接螺柱工裝結構復雜、調整難度大且生產穩定性較低的問題進行了改進，設計了一種汽車滑移門導軌螺柱焊接工裝。該工裝為氣缸牽引的封閉式上下滑動的結構，焊槍定位鑲套安裝在上模板和延伸定位架處，螺柱的定位與工件的壓緊同時完成。本實用新型優點如下：1.結構簡單、易于加工、裝配；2.幾乎不用任何調整即可保證工件相對位置的準確性，節省工件裝配、調整時間；3.定位精度高，生產穩定性好；4.工裝可靠耐用，焊接導電良好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的?A-A剖視圖；

圖3是本實用新型定位示意圖。

附圖中各標號表示如下：1.下模板，2.端部限位塊，3.下墊板，4.定位銷，5.氣缸座，6.上模板，7.上墊板，8.?焊槍定位鑲套，9.導向柱，10.延伸定位架，10-1.側定位塊；11.起吊件，12.定位座，13.提升氣缸，14.定位型芯，15.?滑移門導軌工件。

具體實施方式

參看圖1-3，本實用新型包括提升上模板的兩個提升氣缸13和上下配置的上模板6、下模板1。提升氣缸經氣缸座5固定在下模板1長向的兩側，提升氣缸桿固接上模板6，提升氣缸桿動作時，上模板跟隨上下運動，上模板下部固定上墊板7。所述下模板1上固定下墊板3，下墊板上固定銅質定位型芯14，定位型芯14的截面為L形，其下部嵌入下墊板3中并由螺釘固定，定位型芯選用黃銅材質，導電性好且耐磨。下墊板上還設有兩個對滑移門導軌工件15側部定位的定位銷4。在下模板一端設有延伸定位架10，延伸定位架經定位座12固定在下模板處，延伸定位架相對下模向上傾斜設置，其上設有側定位塊10-1，定位座、延伸定位架、側定位塊為滑移門導軌工件15的彎曲部分提供定位支撐。在下模板另一端設有對于工件端部限位的端部限位塊2。在上模板和延伸定位架上分布焊槍定位鑲套8。為對上模板的上下運動實現限位，在下模板上設有兩導向柱9，導向柱分布在下模板對角線的兩側，導向柱與上模板滑動配合。

仍參看圖1-3，本實用新型使用時，初始狀態提升氣缸13處于提升位，操作者把滑移門導軌工件15穿過定位型芯14，并通過端部定位塊2和側面的定位銷4定位，按動安裝在氣缸側面的氣閥開關，氣缸桿伸出，上模板6在提升氣缸和自身重力的作用下把工件壓緊在定位型芯上，然后操作者通過定位鑲套依次焊接各個螺柱，焊接完成后撥動氣閥開關，氣缸提升上模板后，取下工件即可。