[實用新型]自行車貨架

有效

• 申請號: 201220015221.2
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN202541693U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 鄧昌盛
• 申請（專利權）人: 東莞順傳五金制品有限公司
• 主分類號: B62J7/00
• 分類號: B62J7/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 卞華欣

技術領域

本創作提供一種自行車貨架之技術領域，尤指其技術上提供一種可達到不需壓鑄、免焊接，制作組裝容易且快速之自行車貨架結構設計。

背景技術

按，自行車是一種不會消耗能源又不會制造污染的交通工具，在高污染又能源短缺的現代，有越來越受重視的趨勢，另者，自行車又可作為運動器材，或休閑旅游的移動工具，也使得自行車應用廣度相當寬廣，目前尚無一種可以完全取代自行車的工具被研發出來，可見自行車已到無可取代的地步。

一般騎乘自行車時幾乎都會有攜帶一些東西，因此自行車裝設貨架乃是必需的，而習用的貨架其制造上都是采用一些金屬，利用壓鑄的方式制造該貨架，或者利用桿狀金屬材料或鐵條，經過若干的彎折與焊接，以構成該習用之貨架，如此的習用貨架需要用到大量的金屬及較難的壓鑄或焊接制造，制造成本高、制程時間浪費較多，都是其習用貨架之缺失者。

是以，針對上述習知結構所存在之問題點，如何開發一種更具理想實用性之創新結構，實消費者所殷切企盼，亦系相關業者須努力研發突破之目標及方向。

有鑒于此，創作人本于多年從事相關產品之制造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估后，終得一確具實用性之本創作。

實用新型內容

本創作之主要目的在于提供一種自行車貨架，其以兩塑料成型之前、后架體及數連接架組成之自行車塑料貨架。完全不用壓鑄或焊接，使制造組裝更為容易快速，并且得以減少金屬材料使用及降低成本者。

為達上述目的，本創作提供一種自行車貨架，系包含有：一前架體、一后架體及數連接架桿，其中該前架體系以塑料一體成型制成，其后端面設有若干插接孔槽；該后架體系以塑料一體成型制成，其前端面亦設有若干與前架體插接孔槽對應之插接孔槽；而該數連接架桿，系接設于前架體與后架體之插接孔槽間，藉以組成一可達到不需壓鑄、免焊接，制作組裝容易且快速之自行車貨架。

有關本創作所采用之技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合圖式詳細說明于后，相信本創作上述之目的、構造及特征，當可由之得一深入而具體的了解。

附圖說明

圖1系本創作其一實施例之俯視立體分解示意圖。

圖2系本創作其一實施例之底視立體分解示意圖。

圖3系本創作其一實施例之立體示意圖。

圖4系本創作實施于自行車之實施狀態平面示意圖。

圖1至圖4中的附圖標記說明：

1——自行車貨架?????????10——前架體

11——插接孔槽???????????12——外框部

13——鏤空?????????????????14——連結座

20——后架體??????????????21——插接孔槽

22——外框部???????????????23——鏤空

24——連結座??????????????30——連接架桿

40——架桿套件???????????41——貫穿孔

50——螺絲??????????????????60——支架桿。

具體實施方式

本創作系提供一種自行車塑料貨架之設計者。

為使貴審查委員對本創作之目的、特征及功效能夠有更進一步之了解與認識，茲配合實施方式及圖式詳述如后：

參閱圖1至圖4所示，本創作提供一種自行車塑料貨架，系包含有：

一前架體10，系以塑料一體成型制成，其后端面設有若干插接孔槽11；

一后架體20，系以塑料一體成型制成，其前端面亦設有若干與前架體10插接孔槽11對應之插接孔槽21；?

數連接架桿30，系接設于前架體10與后架體20之插接孔槽11、21間，藉以組成一可達到不需壓鑄、免焊接，制作組裝容易且快速之自行車貨架1。

本創作之自行車貨架1，可更包括有至少一架桿套件40，該架桿套件40相對前架體10與后架體20之插接孔槽11、21位置形成有對應狀之貫穿孔41，該數連接架桿30得以分別穿套入該架桿套件40之貫穿孔41，并使該架桿套件40位在該連接架桿30之中段位置，以保持該數連接架桿30間相互的距離與提升整體貨架之強度。

本創作之自行車貨架，其中該貨架前、后架體10、20與該數連接架桿30之固接方式，可以螺絲50固定的方式螺鎖固定該塑料貨架前、后架體10、20與該數連接架桿30，以達到固接之目的(如圖2所示)。