[實(shí)用新型]集裝箱總裝臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220014822.1
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN202398951U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王本利;馬洪偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司;青島中集集裝箱制造有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;周惠來

1.一種集裝箱總裝臺，用于將集裝箱的底架、端板以及側(cè)板組裝起來，其特征在于，包括一裝配平臺以及至少一套總裝設(shè)備，所述裝配平臺水平方向設(shè)置且其上設(shè)置有至少一個(gè)與所述底架大小相適配的長方形的裝配區(qū)域，每套總裝設(shè)備包括：

一底架輸送機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)連通至所述裝配區(qū)域在長度方向上的一端；

兩個(gè)端板待料平臺，其水平方向設(shè)置且分設(shè)于所述裝配區(qū)域在寬度方向上的兩外側(cè)上方；

兩個(gè)側(cè)板輸送道，其上表面設(shè)置有平移傳送機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)側(cè)板輸送道在豎直方向上組合成倒八字形且底端分別對著所述裝配區(qū)域在寬度方向上的兩側(cè)；以及

兩個(gè)吊裝機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置在所述兩端板待料平臺的上方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱總裝臺，其特征在于，每套總裝設(shè)備還包括分設(shè)在所述裝配區(qū)域在寬度方向上兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)板豎直定位機(jī)構(gòu)，每一側(cè)板豎直定位機(jī)構(gòu)包括一旋轉(zhuǎn)托板，所述旋轉(zhuǎn)托板的底端鉸接在所述裝配區(qū)域在寬度方向的一側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)托板以底端為樞軸可在所述側(cè)板輸送道的上表面與豎直方向之間旋轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱總裝臺，其特征在于，每一側(cè)板豎直定位機(jī)構(gòu)還包括一連接臂以及一動(dòng)力器件，所述動(dòng)力器件包括可在水平方向上伸縮的一輸出軸，所述連接臂的頂端連接在所述旋轉(zhuǎn)托板的近頂端處，所述連接臂的底端與所述輸出軸的端部相鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱總裝臺，其特征在于，所述動(dòng)力器件固定在所述裝配平臺上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱總裝臺，其特征在于，所述動(dòng)力器件為油缸或氣缸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱總裝臺，其特征在于，每套總裝設(shè)備還包括一組裝配壓緊機(jī)構(gòu)，所述裝配壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述裝配區(qū)域的上方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱總裝臺，其特征在于，所述側(cè)板輸送道的上表面近頂端處設(shè)置有側(cè)板待料區(qū)域。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱總裝臺，其特征在于，所述底架輸送機(jī)構(gòu)為鏈條或滾輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱總裝臺，其特征在于，所述裝配平臺上設(shè)置有兩個(gè)以上的所述裝配區(qū)域，所述總裝設(shè)備的設(shè)置數(shù)量對應(yīng)于所述裝配區(qū)域的數(shù)量，所述裝配區(qū)域的排布方向?yàn)樗鲅b配區(qū)域的長度方向。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱總裝臺，其特征在于，位于所述裝配區(qū)域同一側(cè)的至少兩端板待料平臺連接成一體。