[實用新型]枕梁蓋板及鐵路貨車

有效

• 申請號: 201220014686.6
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN202400101U
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 雷恩強;程偉
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61F1/08
• 分類號: B61F1/08
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 華澤珍

技術領域

本實用新型涉及鐵路貨車結構技術，尤其涉及一種枕梁蓋板及鐵路貨車，屬于鐵路貨車領域。

背景技術

枕梁是鐵路貨車最主要的受力部件之一，通常與鐵路貨車的中梁間的連接會采用枕梁蓋板進行加強，如圖1和圖2所示，枕梁蓋板1與枕梁下蓋板2焊接后再與中梁焊接在一起，能對枕梁和中梁同時進行加強。

隨著貨車軸重、速度的提高，結構的疲勞可靠性成為影響重載運輸安全和綜合經濟效益的主要因素，提高結構疲勞可靠性成為重載貨車關鍵技術之一，提高結構疲勞可靠性的關鍵之處在于剛度協調。

現有的枕梁蓋板1，其側邊均為直線狀且有直角過渡，上述形狀決定了枕梁蓋板在與枕梁下蓋板連接時，焊縫為直焊縫3且連接處為直角焊縫4，剛度突變，容易引起焊縫裂紋。

實用新型內容

本實用新型提供一種枕梁蓋板及鐵路貨車，以解決現有枕梁蓋板與枕梁下蓋板連接處應力集中，強度低的缺陷，提高疲勞可靠性。

本實用新型一方面提供了一種枕梁蓋板，具有能與鐵路貨車的枕梁下蓋板焊接固定的側邊，其中，所述側邊為曲線狀側邊。

如上所述的枕梁蓋板，其中，優選的是，所述枕梁蓋板具有相對的兩個側邊，每個側邊的輪廓呈M狀。

如上所述的枕梁蓋板，其中，優選的是，所述枕梁蓋板設置有用于減重的開口。

本實用新型另一方面提供了一種鐵路貨車，包括焊接固定在一起的枕梁蓋板和枕梁下蓋板，其中，所述枕梁蓋板為本實用新型提供的枕梁蓋板。

本實用新型提供的枕梁蓋板及鐵路貨車通過將枕梁蓋板的側邊設置成曲線狀，使其在與枕梁下蓋板進行焊接時，形成的焊縫為曲線焊縫，提高剛度協調，避免了應力集中。

附圖說明

圖1為現有技術中枕梁蓋板的結構示意圖。

圖2為現有技術中枕梁蓋板與枕梁下蓋板的連接狀態示意圖。

圖3為本實用新型實施例提供的枕梁蓋板結構示意圖。

圖4為本實用新型實施例提供的枕梁蓋板與枕梁下蓋板的連接狀態示意圖。

附圖標記：

1-枕梁蓋板；2-枕梁下蓋板；3-直焊縫；

4-直角焊縫；5-側邊；??????6-開口。

具體實施方式

圖3為本實用新型實施例提供的枕梁蓋板結構示意圖，圖4為本實用新型實施例提供的枕梁蓋板與枕梁下蓋板的連接狀態示意圖，本實用新型實施例提供了一種枕梁蓋板1，具有能與鐵路貨車的枕梁下蓋板2焊接固定的側邊5，其中，該側邊5為曲線狀，如圖3和4所示，枕梁蓋板1與枕梁下蓋板2沿曲線側邊5焊接在一起后，焊縫呈曲線狀且沒有直角過渡，與現有技術相比，避免了應力集中的現象，同時曲線形狀會增加焊縫的長度，能提高焊縫的強度。

在實際應用中，枕梁蓋板1具有相對的兩個側邊5，可以將曲線側邊5的輪廓設置為M狀，對稱設置的M狀側邊形狀規則，更易于加工。

優選的是，在枕梁蓋板1上設置有用于減重的開口6，如圖3所示，該開口6的設置位置在此不作具體限定，只要避開焊縫即可。

本實用新型實施例還提供了一種鐵路貨車，包括焊接固定在一起的枕梁蓋板1和枕梁下蓋板2，其中，該枕梁蓋板1為本實用新型任意實施例提供的枕梁蓋板。

本實用新型實施例提供的枕梁蓋板及鐵路貨車通過將枕梁蓋板的側邊設置成曲線狀，使其在與枕梁下蓋板進行焊接時，形成的焊縫為曲線焊縫，提高剛度協調，避免了應力集中。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。