[實用新型]皮帶輸送帶運機

有效

• 申請號: 201220014280.8
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN202429616U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 陳韻吉
• 申請（專利權）人: 四川亞東水泥有限公司
• 主分類號: B65G15/00
• 分類號: B65G15/00;B65G21/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 成實

技術領域

?本實用新型涉及的是一種帶運機，具體的說，是利用皮帶輸送的帶運機。

背景技術

原有的帶運機，都只有短距離運輸的功能，長距離運輸時僅僅采用鐵路、汽車等進行運輸。這樣運輸不僅導致汽車運輸對公路造成的衝擊及破壞，而且在運輸過程中有可能導致物料泄漏對環境造成污染。而且現有帶運機的皮帶都設置為平行，在運輸過程中常常會出現落料、揚塵、從而造成污染的情況發生。

無論是鐵路運輸還是汽車運輸，其運輸都要排放廢氣、需要大量的能源，使整個運輸耗費巨大，達不到節能減排、環保、可持續發展的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種占地小、安全、環保、節能減排、可持續發展的皮帶輸送帶運機。

實現本實用新型的方案如下：皮帶輸送帶運機，主要由支撐板，垂直設置于支撐板上端的兩個平行的站腳支撐桿，設置于兩個平行的站腳支撐桿之間的滾輪支架，設置于滾輪支架上的滾輪以及設置于滾輪上的皮帶組成。

為了保證運行中不落料、不會造成揚塵、不會造成污染等問題，所述滾輪的數量至少設置為三個，排列成“U”型或“V”型；所述皮帶緊貼于滾輪表面。

為了在運輸過程中導致因天氣等原因對運輸的物料造成影響，所述兩個平行的站腳支撐桿上還設置有頂罩支撐桿，而頂罩支撐桿上則設置有頂罩。

為了更好的對整個運輸過程進行控制，所述頂罩支撐桿與站腳支撐桿之間設置有安全拉鎖環。

為了更好的對整個運輸裝置起到支撐作用，所述支撐板的下端設置有支撐橋架。

為了方便檢修，所述支撐板的上端位于兩個平行的站腳支撐桿外部位置處設置有檢修平臺。

為了達到安全的目的，所述檢修平臺上還設置有護欄。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

（1）本實用新型采用長距離皮帶輸送帶運機代替鐵路或汽車運輸，降低汽車運輸對公路造成的沖擊和破壞，實現占地小、節能減排的目的；

（2）本實用新型的滾輪和皮帶均設置為“U”型或“V”?型，該設置保證了物料運行中不落料、不會造成揚塵、不會造成污染等問題；

（3）本實用新型還設置有頂罩支撐桿和頂罩，避免天氣對運輸的物料造成影響，如避免雨淋、風吹的問題，造成原料的損失；

（4）本實用新型設置有安全拉鎖環，避免遇到意外情況時無法及時停止皮帶運輸，導致存在安全隱患的問題；

（5）本實用新型具有安全、環保等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面結構示意圖。

圖中附圖標記對應的零部件名稱為：1－支撐板，2－站腳支撐桿，3－滾輪支架，4－滾輪，5－皮帶，6－頂罩支撐桿，7－頂罩，8－安全拉鎖環，9－支撐橋架，10－檢修平臺，11－護欄。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖，對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例

如圖1所示，皮帶輸送帶運機，主要由支撐板1、站腳支撐桿2、滾輪支架3、滾輪4和皮帶5組成。本實用新型的站腳支撐桿2的個數為兩個，垂直設置于支撐板1上端，所述兩個站腳支撐桿2平行設置。在兩個平行的站腳支撐桿2之間設置有滾輪支架3，該滾輪支架3分為前進滾輪支架和回程滾輪支架，前進滾輪支架和回程滾輪支架上都設置有滾輪4和皮帶5。前進滾輪支架上設置的滾輪4設置為三排，呈“U”型排列，所述皮帶5與三排滾輪4緊密貼合，也呈“U”型排列。回程滾輪支架上的滾輪4設置為兩排，呈“V”型排列，所述滾輪4的上方也設置有“V”型排列的皮帶5。為了降低滾輪4上發出的噪音，本實用新型采用低噪音的滾輪。

在實際運輸過程中，往往會遇到人力所不能控制的情況，如：下雨、刮風等。如果遇到刮風下雨等情況時，就會造成原料的損失，因此，在所述兩個平行的站腳支撐桿2上還設置有頂罩支撐桿6，所述頂罩支撐桿6上設置有頂罩7。為了便于檢修，在所述支撐板1的上端位于兩個平行的站腳支撐桿2外部位置處設置有檢修平臺10，其具體結構屬于行業常規技術，在此不作詳細說明。為了保證維修人員的安全，所述檢修平臺10上還設置有護欄11。為了更好的對整個運輸系統起到支撐作用，所述支撐板1的下端設置有支撐橋架9，所述支撐橋架9為倒三角形的單品螺栓球網架。

因在運輸過程中，難免會遇到意外情況，為了避免遇到意外情況時無法及時停止皮帶運輸，導致存在安全隱患的問題，在所述頂罩支撐桿6與站腳支撐桿2之間設置有安全拉鎖環8，可及時的停止皮帶5的運輸。