[實用新型]單梁荷載試驗檢測車

有效

• 申請號: 201220014020.0
• 申請日: 2012-01-07
• 公開（公告）號: CN202518149U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 鄭衛華
• 申請（專利權）人: 鄭衛華
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;G01N3/08;G01N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型為一種對橋梁工程中，單片裸梁荷載試驗檢測時，進行快速加載的檢測車。?

背景技術

目前，橋梁工程中單片裸梁荷載試驗檢測，一般采用人工堆載、通過機械吊移，然后人工搭設支架形成“扁擔挑擔”式的反力裝置，或采用機械提起配重物，然后用千斤頂頂懸空的配重物，對試驗梁形成反力等，達到對試驗梁加荷檢測的目的。傳統單梁荷載試驗加載費時、費力、交叉環節多，對現場檢測條件要求高。?

人工形成的反力裝置，均為千斤頂、稱重傳感器、高度調節墊板，和避免集中力破壞試驗梁頂的分配梁，拼裝組合而成。如拼裝稍有偏差或加載時試驗梁有不均勻沉降，在巨大的張力作用下，就可能傾覆或崩潰，存在很大的人員安全隱患。?

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種不受現場檢測條件限制，統一加載方法，消除安全隱患，能大大減少單梁荷載試驗加載帶來的一次性投入和損耗，提高工作效率的單梁荷載試驗檢測車。?

本實用新型的單梁荷載試驗檢測車采用的技術方案是：在運載車體尾部，固定一塊作用為配重和連接作用的基座，在基座上固定連接有可使反力橫梁水平旋轉的第一水平轉軸和可使反力橫梁升降的升降液壓頂，反力橫梁固定在升降液壓頂的上端，升降液壓頂上還設有起重吊運機、可使起重吊運機水平旋轉的第二水平轉軸及豎向轉軸；反力橫梁端頭設有液壓支腿，反力橫梁下裝有可滑動的雙控測力計，雙控測力計由滑動T形塊、稱重傳感器、千斤頂、軸承、力分配梁、油壓表、稱重數字顯示器組成，雙控測力計通過滑動T形塊上端與反力橫梁鉸接，滑動T形塊下端與稱重傳感器、千斤頂、軸承及力分配梁由上至下固定連接形成整體。?

本實用新型的單梁荷載試驗檢測車，工作時，通過操控系統旋轉和升(或降)反力橫梁，使其橫跨試驗梁測試斷面，再伸展固定在反力橫梁端頭的液壓支腿，在地面形成支撐，然后通過起重吊運機，將配重塊吊至反力橫梁端頭的配重平臺上，再移動反力橫梁下可滑動雙控測力計，對準試驗梁測試斷面，伸展雙控測力計下端的千斤頂，在反力橫梁、雙控測力計和試驗梁之間，形成一個利用作用力與反作用力原理實現的，安全、可靠、精準、快捷的單梁荷載試驗檢測車。?

本實用新型的單梁荷載試驗檢測車的有益效果是，不僅能夠很好的解決傳統的單梁荷載方法上，費時、費力、不安全的問題，而且能夠實現幾乎不受現場檢測條件限制，大大減少單梁荷載試驗加載，帶來的一次性投入和損耗，提高工作效率。?

附圖說明

圖1是本實用新型常態時構造圖。?

圖2是本實用新型工作時構造圖。?

圖3是可滑動雙控測力計構造圖。?

附圖中所示標號：1、運載車體，2、基座，3、第一水平轉軸，4、升降液壓頂，5、反力橫梁，6、第二水平轉軸，7、豎向轉軸，8、起重吊運機，9、液壓支腿，10、稱重數字顯示器，11、配重塊，12、油壓表，13、雙控測力計，14、配重平臺，15、試驗梁，16、滑動T形塊，17、稱重傳感器，18、千斤頂，19、軸承，20、力分配梁、21、操控系統。?

具體實施方式

在圖1中，在運載車體1尾部，固定一塊作用為配重和連接作用的基座2，在基座上固定連接：可使反力橫梁水平旋轉的第一水平轉軸3，可使反力橫梁5升降的升降液壓頂4，在升降液壓頂4的上端固定反力橫梁5，和可使起重吊運機8水平旋轉的第二水平轉軸6、豎向轉軸7和起重吊運機8。?

在圖2所示實例中，工作時，利用操控系統21，根據試驗梁的高度，通過升降液壓頂4，頂升反力橫梁5至適合旋轉高度，再操控第一水平轉軸3旋轉，使反力橫梁5橫跨試驗梁15測試斷面。再根據試驗梁15高度，調節升降液壓頂4的高度，以達到反力橫梁5至試驗梁15，檢測所需高度的要求，再伸展反力橫梁5端頭的液壓支腿9，在地面形成支撐。然后通過起重吊運機8，將配重塊11吊至反力橫梁5端頭的配重平臺14上，再移動反力橫梁5下可滑動雙控測力計13，對準試驗梁15測試斷面，伸展雙控測力計13，在稱重數字顯示器10和油壓表12，對加載力的雙重控制下，實現對試驗梁15進行精準、可靠的加載。?

圖3為雙控測力計13的橫斷面圖，滑動T形塊16上端與反力橫梁5鉸接，滑動T形塊16下端與稱重傳感器17、千斤頂18、軸承19和避免集中力破壞試驗梁頂的力分配梁20由上至下固定連接形成整體。試驗前，可根據檢測要求，通過軸承19旋轉，調整試驗梁15和力分配梁20的交角，然后伸展千斤頂18，使反力橫梁5、滑動T形塊16、稱重傳感器17、千斤頂18、軸承19、力分配梁20內部，以及與試驗梁15之間形成作用力與反作用力。由于在反力橫梁5和試驗梁15之間，僅有一個整體的，傳遞、測量和顯示作用力和反作用力的雙控測力計13，故可以輕松實現對試驗梁15安全、快捷的加載。?