[實用新型]一種轉向架剪切彈簧拆卸裝置

有效

• 申請號: 201220012345.5
• 申請日: 2012-01-12
• 公開（公告）號: CN202479759U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 苗培實;雷敏;胡宏偉
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術領域

本實用新型屬于拆卸裝置，適用于各種型號的轉向架。?

背景技術

在轉向架檢修，更換剪切彈簧時，傳統的方法需要將轉向架分解后，用敲擊的方式將承載鞍和軸箱彈簧從側架導框中敲出，然后對剪切彈簧進行更換。?

本方法需要人工進行敲擊，工作效率較低，同時在敲擊過程中容易造成承載鞍和軸箱彈簧的磕碰傷，增加檢修的成本。?

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述問題而提供了一種轉向架剪切彈簧拆卸裝置，該裝置能夠快速的在不分解轉向架的情況下對轉向架中的剪切彈簧進行拆卸和更換。?

本實用新型所采用的技術方案是：?

一種轉向架剪切彈簧拆卸裝置，包括底座、油缸、下拉桿、拉板和上拉桿，所述底座上固定有滑動座，所述滑動座上安裝有滑動臂，所述滑動臂可在所述油缸的帶動下在所述滑動座內滑動，所述油缸底端固定在所述底座上，所述油缸的活塞作用于所述滑動臂，所述下拉桿通過雙向螺母與所述底座連接，所述上拉桿通過所述拉板與所述下拉桿連接。?

優選地，所述下拉桿、拉板和上拉桿的數量為兩個。?

優選地，所述螺母為雙向螺母。?

進一步地，所述底座上安裝有行走輪。?

更進一步地，所述行走輪內安裝有彈簧。?

優選地，所述行走輪的數量為四個。?

進一步地，所述底座上安裝有電路保護箱。?

本實用新型具有以下優點：?

本裝置結構設簡單，能夠快速的在不分解轉向架的情況下對轉向架中的剪切彈簧進行拆卸和更換。整個拆卸過程效率較高，降低了工人勞動強度；同時在拆卸的過程中不需要對承載鞍和軸箱彈簧進行敲擊，減少了對承載鞍和軸箱彈簧的破壞，降低了檢修成本。?

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。?

圖1為本實用新型實施例提供的一種轉向架剪切彈簧拆卸裝置的主視圖；?

圖2為本實用新型實施例提供的一種轉向架剪切彈簧拆卸裝置的側視圖；?

圖3為本實用新型實施例提供的一種轉向架剪切彈簧拆卸裝置的側視圖。?

具體實施方式

參照圖1至圖3，本轉向架剪切彈簧拆卸裝置主要包括底座5、油缸8、下拉桿6、拉板9和上拉桿10。底座5上固定有滑動座1。滑動座1上安裝有滑動臂2，滑動臂2可在油缸8的帶動下在滑動座1內滑動。油缸8底端固定在底座5上，油缸8活塞作用于滑動臂2。下拉桿6通過雙向螺母7與底座5進行連接，上拉桿10通過拉板9與下拉桿6進行連接。下拉桿6、拉板9和上拉桿10的數量為兩個。底座5的四個角上安裝有行走輪3，行走輪3內安裝有彈簧。因為本裝置重量較大，彈簧可以起到緩沖和減震的作用。底座5上安裝有電路保護箱4，電路保護箱4對該裝置的電路進行保護。?

當本裝置工作時：將該兩臺該裝置并排放置于轉向架的一側，將滑動臂2插入側架的三角孔11中，同時將兩塊拉板9的一端通過上拉桿10連接于剪切彈簧上側，另一端通過下拉桿6固定于該裝置底座5上。啟動油缸8，通過滑動臂2將側架抬起，在側架抬起過程中通過拉桿與拉板作用將承載鞍及剪切彈簧拔出。?

兩臺該裝置上的滑動臂2可以同時或者單獨抬起側架。拉板9通過上拉桿10與下拉桿6連接，下拉桿6通過雙向螺母7與底座5連接，通過適當的調節雙向螺母7來調節下拉桿6與上拉桿10之間的距離便于拆卸剪切彈簧拆。?

最后所應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。?